VW Atlasin polttoainejärjestelmän vika aiheuttaa moottorin sammumisen

Koin samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2019 VW Tiguanini kanssa polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: tehon menetys, sammumista ja ajoittain syttyvä moottorin vikavalo. Autonkorjaustaitoni ovat keskitasoa; teen peruskorjauksia, mutta jätän monimutkaisemmat polttoainejärjestelmän työt ammattilaisille. Pääongelmaksi paljastui virheellisesti asennettu polttoainepaineanturin liitin suodattimen vaihdon jälkeen. Korjaamo diagnosoi sen polttoainekiskopaineen testauslaitteellaan, joka näytti epäsäännöllisiä lukemia. Polttoaineregulaattori oli itse asiassa kunnossa, mutta järjestelmä tarvitsi kunnollisen ilmauksen ja anturin kalibroinnin. Korjaus sisälsi: Polttoainejärjestelmän kunnollisen ilmauksen, Moottorin vikakoodien nollauksen, Kaikkien polttoainekiskoliittimien tarkistuksen, Paineanturin kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 45 € diagnostiikasta ja korjaustyöstä. Sen jälkeen moottori toimi jälleen sujuvasti ilman sammumisongelmia. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko polttoainejärjestelmään tehty äskettäin korjauksia? Mitä vikakoodeja moottorin vikavalo näyttää? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai moottorin lämmettyä? Oletko huomannut epätavallista polttoaineenkulutusta?

(community_translated_from_language)

Atlasissani 80226 km kohdalla minulla oli täsmälleen samat oireet kuin kuvailit. Viimeisen huollon jälkeen täydellinen diagnostiikka paljasti viallisella polttoainepaineanturilla, ei säätimellä, kuten alun perin epäiltiin. Epätasainen tyhjäkäynti ja tehohäviöt korjaantuivat täysin anturin vaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistuksen jälkeen. Todellinen ongelma näkyi vikakoodin lukijassa, epätasaisina polttoainekiskopaineen vaihteluina, jotka aiheuttivat moottorin käynnistysongelmia. Ammattimainen korjaamo tarvitsee asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa tarkistaakseen tarkat painearvot. Heidän tulee tarkistaa kaikki polttoainejärjestelmän komponentit huolellisesti, koska useat osat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Huomioitavaa on, että korjaus kesti vain noin 2 tuntia ja maksoi yhteensä 280 €, osat mukaan lukien. Paljon halvempaa kuin koko polttoainepainesäätimen vaihdon.

(community_translated_from_language)

Kiitos Atlas-korjauksesi tulosten päivityksestä. Tuo polttoainepaineanturin diagnoosi vastaa sitä, mitä minäkin löysin omasta Tiguanistani. Epätasaiset painearvot vastaavat todellakin klassisia oireita: epätasaista tyhjäkäyntiä, sammumista ja sitä ajoittaista moottorin vikavaloa, jota me molemmat koimme. Myös minun korjaamossani huomattiin polttoainekiskojen paineenvaihteluita testausta suoritettaessa. Yksi asia, jonka opin, on, että viallinen anturi aiheuttaa usein samanlaisia moottorin käynnistysongelmia kuin viallinen säädin, mutta sen korjaaminen on paljon halvempaa. Heidän käyttämänsä polttoainejärjestelmän diagnostiikkalaitteet osoittivat lähes identtisiä epäsäännöllisiä kuvioita kuin kuvailit. Korjauksen jälkeen seurasin polttoaineenkulutusta muutaman viikon ajan, koska epävakaa paine voi joskus peittää muita ongelmia. Mutta kun he huuhtelivat järjestelmän kunnolla ja kalibroivat kaiken uudelleen, moottori toimi täydellisesti ilman enää tehohäviöitä tai sammumisia. Hyvä kuulla, että korjauskustannuksesi olivat kohtuulliset, 280 €. Oikea diagnoosi säästyi sinut tarpeettomasta koko säätimen kokoonpanon vaihdosta. Nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat olla hankalia paikantaa ilman oikeita testauslaitteita.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, sain kaikki työt valmiiksi ja halusin raportoida takaisin muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia ongelmia tulevaisuudessa. Moottorin käynnistymättömyyttä aiheuttanut paineen lasku osoittautui täsmälleen sellaiseksi kuin polttoainepaineanturin lukema ehdotti. Vikakoodit vahvistivat epäsäännöllisen polttoaineputken paineen. Anturin vaihdon ja koko järjestelmän puhdistuksen jälkeen Atlasini toimii täydellisesti ilman enää sammumista tai tehon menetystä. Korjaukseni keskeiset havainnot: Anturin vaihto ja kalibrointi korjasivat ongelman, Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 €, Työ kesti noin 2 tuntia, Säätimen vaihtoa ei tarvittu, Kaikki moottorin käynnistymättömyyden oireet korjaantuivat. Jos joku kokee samanlaisia oireita, varmista, että korjaamo tekee asianmukaisen painekokeen ennen kuin vaihdetaan suuria komponentteja. Diagnostiikkalaitteiden lukemat osoittavat, onko kyseessä todella säätimen ongelma vai vain viallinen anturi. Oikean diagnoosin saaminen säästyi merkittävästi korjauskustannuksissa minun tapauksessani. Seuraan polttoaineenkulutusta muutaman viikon varmistaakseni, että kaikki pysyy vakaana, mutta tällä hetkellä moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi ilman ongelmia.

(community_translated_from_language)