VW Atlasin sähköinen painajainen: Vaihtovirtageneraattorin vikailmoitus

Kohtasin lähes identtisiä sähköongelmia vuoden 2014 VW Tiguanissani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikasta, epäilin aluksi yksinkertaista jännitehäviötä, mutta se osoittautui vakavammaksi. Samankaltaisia oireita: himmeät ajovalot, heikko moottorin suorituskyky, useita varoitusvaloja ja auto käynnistyi vaikeasti. Akukin oli minun tapauksessani suhteellisen uusi, mikä viittasi laturin ongelmiin. Alkuperäisen diagnoosin osoittauduttua generaattorin ongelmiksi, vaihdatin laturin. Kokonaisremontti maksoi 960 €, osat ja työ mukaan lukien. Auton käynnistysongelmat ja sähköviat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Viallinen laturi osoittaa usein näitä klassisia merkkejä: Vilkkuvat/himmenevät valot, akun varoitusvalo, useita sähköjärjestelmän varoituksia, käynnistysongelmia, heikko sähkölisävarusteiden suorituskyky. Ennen kuin ehdotan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Atlasissasi? Onko akun varoitusvalo päällä? Oletko huomannut epätavallisia ääniä moottoritilasta? Paheneeko ongelma tyhjäkäynnillä vai korkeammilla kierroksilla? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minä koin laturin rikkoutumisen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 32085 km:n huollon viime kuussa. Akun varoitusvalo syttyy ajoittain, etenkin tyhjäkäynnillä. Moottoritilästä ei kuulu epätavallisia ääniä, mutta huomaan sähköongelmien pahenevan merkittävästi pysähdyksissä liikennevaloissa tai hitaassa liikenteessä. Vaihtokokemuksesi laturiin kuulostaa hyvin samalta kuin minun kokemukseni. Aion varata ajan kunnolliseen vianmääritykseen varmistaakseni, onko kyseessä laturin vika, enkä vain tee johtopäätöksiä. Tarkkailen samalla mahdollisiä sytytyskatkoksia, sillä nekin voivat viitata sähköongelmiin. Kiitos korjauskulujen selventämisestä. Ainakin minulla on nyt karkea käsitys siitä, mihin budjetoida, jos kyseessä osoittautuu viallinen laturi. Useiden varoitusvalojen ja melko uuden akun yhdistelmä näyttäisi viittaavan siihen suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvattujen oireiden ja ajettujen kilometrien perusteella olen entistäkin vakuuttuneempi siitä, että kyseessä oli identtinen laturin vika. Kun Tiguanissani ilmeni samat ongelmat, erityisesti ajoittainen akun varoitusvalo ja tyhjäkäynnin ongelmat, se oli tyypillinen esimerkki laturin kulumisesta. Samankaltaisuudet ovat silmiinpistäviä: Ongelmat pahenevat tyhjäkäynnillä, useita varoitusvaloja, suhteellisen vähän kilometrejä, uuden akun vaihto ei korjaa ongelmaa, jännitehäviön oireet näkyvät parhaiten hitaassa liikenteessä. Laturini hajosi kokonaan noin kaksi viikkoa näiden alkuoireiden ilmettyä. Tarkastuta se pian välttääksesi jumiutumisen auton kanssa, joka ei käynnisty. Laturin vika aiheuttama jännitehäviö voi myös vahingoittaa muita sähkökomponentteja, jos sitä annetaan jatkua liian kauan. Vinkki: Korjauksen odottamisen aikana vältä virtaa paljon kuluttavia lisävarusteita, kuten ilmastointia ja lämmitettyjä istuimia, tyhjäkäynnillä. Tämä auttoi minua pitämään auton käynnissä, kunnes sain sen korjaamolle. Yksi ero: korjauskustannukset olivat minulla ehkä hieman korkeammat kuin sinulla, koska hinnat ovat muuttuneet. Mutta noin 800–1000 € varaosien ja työvoiman hinta on kohtuullinen. Suosittelen asianmukaista diagnoosia laturin vian vahvistamiseksi ennen vaihtamista. Oireet vastaavat kokemuksiani täsmälleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, tämä on uskomattoman hyödyllinen lisätieto. Latausjärjestelmän oireet vastaavat täsmälleen omiani, jopa tyhjäkäynnillä paheneviin ongelmiin saakka. Noudatan ehdottomasti neuvoasi rajoittaa sähköisiä lisälaitteita, kunnes saan asian kunnolla diagnosoitua. Olen jo soittanut vakiokorjaamolleni ja varautunut autolla ensi viikolle. Huoltopäällikkö mainitsi, että he tekevät täydellisen latausjärjestelmän diagnostiikan, tarkistaen sekä laturin tehon että hihnan kunnon. On järkevää olla huolellinen, koska käynnistysmoottoriongelmat voivat joskus näyttää samanlaisilta. 800–1000 €:n arvio antaa hyvän lähtökohdan korjauksen budjetointiin. Vaikka se ei ole halpaa, se on parempi kuin jäädä jumiin tyhjällä akulla tai aiheuttaa vahinkoa muille sähkökomponenteille. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin. Siihen asti seuraan muita sähköongelmia ja vältän useiden lisälaitteiden käyttöä tyhjäkäynnillä. On parempi olla varovainen, kunnes syy on vahvistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)