VW Atlasin sähköongelmat viittaavat akun tyhjentymiseen

Käsittelin lähes identtisiä sähköjärjestelmän ongelmia omassa vuoden 2018 VW Tiguanissani viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä ja peruskorjauksista, mutta jätän monimutkaiset sähkövianmääritykset ammattilaisille. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: useita varoitusvaloja, himmentyvät ajovalot ja vaikeat käynnistykset. Aluksi luulin sen olevan vain tyhjä akku, mutta ongelmat jatkuivat akun lataamisen jälkeenkin. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen akunjohtokykyanturin. Tämä anturi valvoo lataustilaa ja akun purkautumista, ja kun se on viallinen, se voi aiheuttaa kaikenlaisia sähköisiä ongelmia. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 315 €. Anturin korjaamisen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Ei enää varoitusvaloja tai käynnistysongelmia. Akku ylläpitää nyt asianmukaisia ​​lataustasoja. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko akkua testattu tai vaihdettu äskettäin? Ovatko ongelmat jatkuvia vai tulevatko ja menevätkö ne? Onko akun varoitusvalo päällä? Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko Atlasissasi sama perimmäinen ongelma kuin Tiguanissani oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehty 97000 km:ssä. Atlasini akun latausongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Kävi ilmi, että jännitteensäädin oli vioittunut, mikä aiheutti sähköjärjestelmän epävakaata toimintaa ja liiallista akun tyhjentymistä. Mekaanikko testasi ajoneuvon akun kuormalla ja totesi sen olevan edelleen hyvässä kunnossa, mutta laturi ei pitänyt latausjännitettä oikealla tasolla. Jännitteensäätimen vaihdon jälkeen (180 €), kaikki sähköongelmat korjaantuivat. Akussa on nyt vakaa lataus ja kaikki järjestelmät toimivat normaalisti. Ehdotukseni olisi, että sekä akku että latausjärjestelmä testataan ennen kuin oletetaan, että akun vaihtaminen korjaa kaiken. Vika latauskomponentissa voi ajan mittaan vahingoittaa jopa hyvää akkua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo yksityiskohdat Atlasisi jännitteensäätimen korjauksesta. Minun Tiguani osoitti itse asiassa samanlaisia oireita ensimmäisen akunhallintakennon vaihdon jälkeen. Selvisi, että jännitteensäädin oli myös osa ongelmaa ja aiheutti akun heikon suorituskyvyn. Vaihtovirtageneraattorin jännitetesti oli avainasemassa molemmissa tapauksissamme. Vaikka alkuperäinen kennons korvaus auttoi, jännitteensäädin aiheutti edelleen akun tyhjenemistä. Molempien komponenttien korjaamisen jälkeen sähköjärjestelmä vakautui täysin. Ei enää akun ongelmia tai virheilmoituksia. Vinkki omasta kokemuksestani: tarkistan nyt säännöllisesti latausjännitteen yksinkertaisella multimetrillä. Normaali lukema ajon aikana on 13,8–14,4 V. Näiden lukujen seuraaminen auttaa havaitsemaan latausjärjestelmän ongelmat ennen kuin ne johtavat akun täydelliseen tyhjenemiseen. On hyvä tietää, että kokonaiskorjauskustannukset olivat kohtuulliset, 180 €. Minun Tiguaniin tehty täydellinen korjaus, mukaan lukien molemmat komponentit, maksoi noin 495 €, mutta se esti täysin käyttökelpoisen akun vaihdon. Onko akku pitänyt varaustaan johdonmukaisesti jännitteensäätimen vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avustasi jännitteen säätimen suhteen. Korjauksen jälkeen akun lataus on ollut erittäin vakaata ilman merkkejä akun tyhjenemisestä tai sähköongelmista. Mittarin kärki on hyödyllinen, ostin itse asiassa sellaisen latausjärjestelmän jännitteen valvomiseksi, kuten ehdotit. Kaikki järjestelmät ylläpitävät nyt oikeaa jännitettä ja akku pysyy täyteen ladattuna. Virhekoodit ovat kadonneet kokonaan eivätkä ole palanneet. Ei enää himmeitä valoja tai varoitusviestejä. Moottori käynnistyy välittömästi joka kerta. Jos joku muu kamppailee samanlaisten ongelmien kanssa, tarkistuttakaa latausjärjestelmänne ennen kuin olettavat tarvitsevan akun vaihtoa. Mekaanikoni sanoi, että he näkevät usein täysin ehjiä akkuja, jotka ovat menneet pilalle viallisten latauskomponenttien vuoksi, joita ei ole diagnosoitu. 180 €:n jännitteen säätimen korjaus säästyi minua tarpeettoman terveen akun vaihtamiselta, jota ei vain ladattu kunnolla. Säännöllinen jännitteen mittaus multimetrillä on nyt osa huoltorutiiniini, jotta mahdolliset tulevat latausongelmat voidaan havaita varhain. Paljon halvempaa kuin vaurioituneiden akkujen vaihto tai täydellisen akunvian kanssa painiminen tien päällä.

(Käännetty kielestä Englanti)