VW Atlasin sytytyskatkokset viittaavat imusarjan ongelmiin

Koin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2020 VW Tiguan -dieselini kanssa viime talvena. Koska minulla on kokemusta VW-dieseleistä, oireet saivat minut heti epäilemään imusarjan ongelmaa. Moottorihäiriövalo ja epätasainen tyhjäkäynti olivat ensimmäisiä indikaattoreita. Kun imusarjan anturin skannaus paljasti useita alipainevuotovaroituksia, korjaamo vahvisti imusarjan palamisvauriot, jotka aiheuttivat merkittäviä ilmavuotoja. Kokonaiskorjaus sisälsi: Imsarjan täydellinen vaihto, Uudet ilmanottoanturit, Järjestelmän diagnostiikka ja kalibrointi, Alipainejärjestelmän eheys tarkistus Kokonaiskorjausaika oli noin 6 tuntia ja hinta 1180 €. Korjauksen jälkeen moottori toimii tasaisesti ilman sytytyskatkoksia tai tehon menetystä. Ennen kuin ehdotan tarkempia neuvoja, voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä, Huoltohistoria tiedot, Viimeaikaiset korjaukset, Tarkat vikakoodit, jos skannattu, Milloin oireet ilmestyivät Ensimmäisen kerran Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Atlasissasi samanlaisia ​​taustalla olevia ongelmia. Auton imusarjaongelmat osoittavat usein johdonmukaisia ​​kuvioita näiden vuosien VW-dieselmalleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 19259 km:ssä vain kaksi viikkoa sitten, joten huolto on ajan tasalla. Oireet alkoivat pian sen jälkeen. Skannaus näytti virhekoodin P2015, joka liittyy imusarjan paineensäätelyyn. Tarkistin imujärjestelmän silmämääräisesti ja huomasin pienen repeämän yhdessä alipaineletkussa imusarjan lähellä, mikä todennäköisesti selittää ilmavuotoon liittyvät oireet, jotka aiheuttavat moottorin suorituskykyongelmia. Kun otetaan huomioon äskettäinen ajankohta huollon jälkeen, ihmettelen, onko jotain häiritty huollon aikana. Imusarjan paineen lukemat ovat OBD-lukemien mukaan selvästi epävakaita. Olisi kai järkevää vaihtaa ensin vain vaurioitunut alipaineletku ennen kuin harkitaan koko imusarjan vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä tiedoista. Itse asiassa, kun minulla oli samanlaisia moninaiset ongelmia Atlasissani, yritin aluksi vaihtaa vain alipaineletkun. Vaikka se paransi tilannetta väliaikaisesti, taustalla olevat pakosarjan ongelmat palasivat nopeasti pintaan viikon sisällä. P2015-koodi yhdistettynä epävakaisiin pakosarjan paineen lukemiin viittaa vahvasti viallisen imusarjan yksikköön, ei vain alipaineletkuihin. Minun tapauksessani korjaamo löysi mikroskooppisia halkeamia itse pakosarjan kotelossa, jotka aiheuttivat alipainevuotoja, joita pelkkä letkun vaihto ei voinut korjata. Ajanotto huoltosi jälkeen on mielenkiintoinen, sama tapahtui minulle. Pakosarja oli todennäköisesti jo kehittelemässä ongelmia, ja huoltotyö saattoi pahentaa ongelmaa häiritsemällä vanhenevia komponentteja. Tämä on melko yleistä näissä VW-dieselpakosarjoissa. Jos haluat ensin kokeilla alipaineletkua, se saattaa ostaa hieman aikaa, mutta kokemukseni perusteella samojen oireiden kanssa sinun tulisi olla valmis kokonaisvaltaiseen pakosarjan vaihtoon pian. Moottorin vikavalo ja moottorin käynnistysongelmien mallit ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä kokin ennen kuin täydellinen korjaus tuli välttämättömäksi. Seuraa näitä tarkasti, jos vaihdat vain letkun: Pakosarjan paineen lukemat, Tyhjäkäynnin vakaus, Kiihtyvyysvaste, Pakokaasun tilavuus

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarilukemani on nyt itse asiassa 25 000 km, ja tiivistevuoto-oireet ovat ehdottomasti pahentuneet viimeisen postaukseni jälkeen. Neuvojesi mukaisesti vaihdoin alipaineletkun, mutta moottorin suorituskykyongelmat ovat edelleen olemassa. Epävakaat imusarjan paineen lukemat jatkuvat, ja moottorin käyntihäiriöt ovat nyt entistäkin yleisempiä. Soitin korjaamolle, jossa tein viimeisimmän huollon, ja he myönsivät nähneensä vastaavia tapauksia, joissa pienet alipaineletkun korjaukset antoivat vain väliaikaista helpotusta. He tarjosivat 1250 € tarjouksen koko imusarjan vaihdosta, mukaan lukien uudet anturit ja kalibrointi. Kokemuksesi ja muiden foorumin jäsenten kokemusten perusteella tämä vaikuttaa oikealta ratkaisulta hinnasta huolimatta. Varailen ajan ensi viikolle ja päivitän foorumia siitä, ratkaiseeko tämä kaikki oireet. Toivon todella, että tämä korjaa nykivän tyhjäkäynnin ja sammumisongelmat, koska ne tekevät autosta käytännössä ajettamattoman tässä vaiheessa. Kiitos, että jaoit samanlaisen kokemuksesi, se auttoi vahvistamaan diagnoosini ja säästin aikaa muiden osittaisten korjausten kokeilussa.

(Käännetty kielestä Englanti)