VW Atlasin ylikuumeneminen + tehon menetys: Ohitusventtiiliongelma

VW-autojen kanssa kohtalaisen kokemuksen omaavana minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Tiguanissani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kokene, ylikuumeneminen, moottorin tehon heikkeneminen ja moottorin vikavalo. Ongelman juurisyy minun tapauksessani oli itse asiassa viallinen termostaatti kotelo, joka aiheutti ongelmia jäähdytysjärjestelmässä, mikä sitten vaikutti alipainejärjestelmään kiihdytyksen aikana. Se, mikä näytti ohitusventtiilin ongelmalta, oli itse asiassa termostaatin toimintahäiriöstä johtuva seurausvirhe. Sain sen korjattua takuun piiriin, koska termostaatti kotelon vika oli tunnettu ongelma. Kokonaiskustannukset olivat 0 €, koska se korvattiin kokonaan. Korjaus ratkaisi sekä ylikuumenemis- että tehohäviöongelmat. Jotta voisimme diagnosoida tapauksesi tarkemmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Tarkat vikakoodit skannauksesta, Tapahtuuko ylikuumeneminen enemmän kaupunkiajossa vai moottoritienopeuksilla, Epätavallisia ääniä moottoritilasta, Oletko huomannut jäähdytysnesteen vuotoja tai alhaisia jäähdytysnesteen tasoja Ilmansaanti ja koko alipainejärjestelmä tulisi tarkastaa, koska tehon menetys kiihdytyksen aikana viittaa usein alipaineeseen liittyviin ongelmiin. Mutta kokemukseni perusteella suosittelen tarkistamaan ensin termostaatti kotelon polttoaineenkulutuksen parantamiseksi ja moottorin sammumisen estämiseksi. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin antaa tarkempaa ohjausta Atlasisi osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 105520 km:n kohdalla, noin kaksi viikkoa sitten. Annoin tarkat vikakoodit eilen foorumikeskustelussa, mutta P0597 ja P0118 ovat tärkeimmät, jotka näkyvät. Moottorin ylikuumeneminen tapahtuu enimmäkseen kaupunkiajossa moottorin lämmettyä, yleensä 15–20 minuutin kuluessa. Epänormaaleja ääniä ei ole, mutta huomasin pieniä jäähdytinnestevuotoja termostaattikuopan läheltä. Outoa on, että merkkihuolto tarkisti termostaatin viimeisessä huollossa, mutta ei löytänyt mitään vikaa. Moottorin sammumisen ja tehon menetyksen lisääntyessä harkitsen viedä sen toiselle korjaamolle saadakseni toisen mielipiteen pakokaasujärjestelmästä ja alipainekomponenteista. On tärkeää huomata, että jäähdytinnestevuoto näyttää pahenevan, etenkin pidempien ajojen jälkeen. Voisiko tämä viitata vakavampaan jäähdytysjärjestelmän ongelmaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Koska olen käsitellyt samaa ongelmaa omassa Tiguanissani, nuo vikakoodit (P0597 ja P0118) viittaavat vahvasti termostaatin ohjauspiirin ongelmaan yhdistettynä moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelmiin, täsmälleen kuten minulla oli ennen korjausta. Jäähdytinnesteen vuoto termostaattirungon läheltä on merkittävä varoitusmerkki, varsinkin kun se pahenee. Vaikka merkittäjä ei havainnut ongelmia huollon aikana, oireiden yhdistelmä vastaa tyypillistä termostaattirungon vikaa: Jäähdytinnestevuodot pahenevat, Ylikuumeneminen kaupunkiajossa, Tehon menetys ja sammumisia, Vuodon sijainti Ohitusventtiiliin liittyvät huolet ovat perusteltuja, mutta todisteet viittaavat termostaattirunkoon ensisijaisena syyllisenä. Kokemasi tehon menetys on todennäköisesti moottorinohjausyksikön (ECU) suojaava toimenpide ylikuumenemiseen reagoidessa, eikä alipainejärjestelmän ongelma. Kokemukseni perusteella suosittelen: Hanki toinen mielipide mahdollisimman pian, keskittyen termostaattirunkoon, Seuraa jäähdytinnestetasoa päivittäin, Tarkkaile lämpömittaria lyhyillä matkoilla, Harkitse ilmanottojärjestelmän tarkistusta, kun auto on korjaamolla Korjauskustannukset riippumattomassa korjaamossa olivat noin 450 € osien ja työn osalta, kun minulla oli vastaavia ongelmia takuun ulkopuolella. Polttoaineenkulutus ja teho palautuvat normaaliksi korjauksen jälkeen. Heikentyvä jäähdytinnestevuoto vaatii ehdottomasti välitöntä huomiota vakavampien moottorivaurioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vastauksesi perusteella minun on tarkistettava tämä välittömästi. Huonontuva jäähdytinnesteen vuoto huolestuttaa minua todella, varsinkin kun moottorin ylikuumeneminen pahenee jatkuvasti päivittäisellä työmatkalla. Varailen ajan toiselle korjaamolle tällä viikolla saadakseni toisen mielipiteen. 450 €:n kustannusarvio vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mistä olin alun perin huolissani. Ainakin koko jäähdytysjärjestelmää ei tarvitse vaihtaa. On loogista, että ECU rajoittaa tehoa moottorin suojaamiseksi ylikuumenemisen sattuessa. Odotellessani aikaa, seuraan ehdotuksen mukaisesti jäähdytinnesteen tasoa päivittäin. Toivon todella, että ongelman aiheuttaa vain termostaatin kotelo eikä jotain vakavampaa, joka vaikuttaa moottorin toimintaan. Polttoaineenkulutus on viime aikoina selvästi lisääntynyt, joten tämän korjaaminen tulisi auttamaan myös siinä. Kiitos kokemuksesi jakamisesta samanlaisesta Tiguan-ongelmasta. Virhekoodien vastaavuus aiempaan ongelmaasi auttaa vahvistamaan, mistä on kyse. Päivitän foorumin, kun saan asianmukaisen diagnoosin ja korjauksen tehtyä.

(Käännetty kielestä Englanti)