VW-avaimenkaukosäädin ei toimi uudesta paristosta huolimatta – itse korjaus vai mekaanikko?

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 VW Golf TSI -autossani. Avaimen kaukosäädin kuoli kokonaan, vaikka vaihdoin pariston useita kertoja. Avaimen heikosta paristosta varoittava ilmoitus ilmestyi jatkuvasti kojelaudalle. Yksinkertainen pariston vaihto ei ratkaissut ongelmaa, koska avaimen kaukosäätimen piirilevyssä oli korroosioituneita kontaktipisteitä. Mekaanikko löysi tämän avattuaan avaimen kotelon. Se, mikä näytti aluksi perus avaimen paristongelmalta, muuttui monimutkaisemmaksi korjaukseksi, joka vaati uuden avaimen kaukosäätimen ohjelmointia auton turvajärjestelmän kanssa synkronointia varten. Avaimen tarvitsi täydellinen vaihto, koska sisäinen vaurio oli korjaamaton. Tämä on tunnettu ongelma joissakin VW:n avaimen kaukosäätimissä, joihin kosteutta jää ajan mittaan sisälle. Auton avaimen ohjelmointi vaati erityistä diagnostiikkalaitteistoa, joka on tyypillisesti vain valtuutetuilla korjaamoilla. DIY-korjauksien yrittäminen pariston vaihdon lisäksi riskeeraa immobilisaattorijärjestelmän vaurioitumista. Auton turvajärjestelmä on suoraan sidoksissa avaimen kaukosäätimen toimivuuteen, joten ammattimaista diagnosointia suositellaan. Tämä ei ollut nopea korjaus, mutta ei myöskään merkittävä mekaaninen ongelma, vain elektroninen turvallisuuskomponentti, joka tarvitsi asianmukaisen vaihdon ja ohjelmoinnin. Koska se vastaa oireitasi täsmälleen, ehdotan, että ammattilainen tarkastaa avaimen kaukosäätimen sisäosat sen sijaan, että jatkat pariston vaihtoja, jotka eivät ratkaise taustalla olevaa ongelmaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Oli todella hyödyllistä tietää korrodoituneista koskettimista, joten on järkevää, miksi pelkkä elektronisen avaimen akun vaihtaminen ei korjannut sitä minullakaan. Nopea seurantakysymys, olen utelias tietämään, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus tapauksessasi? On aina hyvä tietää suuntaa antava hinta ennen kuin menee korjaamoon. Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia sen jälkeen, kun uusi avaimenperä ohjelmoitiin? Minun VW:ssäni näkyy edelleen avaimen heikkojännitevaroitus useiden akun vaihdosten jälkeen, joten näyttää siltä, että minun on pureuduttava asiaan ja tutkituttava se kunnolla.

(community_translated_from_language)

Avaimenkorjauksen korjauttaminen oli jokainen sentti sen arvoinen. Mekaanikko löysi korrodoituneita kontakteja aivan kuten sinun tapauksessasi. Kokonaisremontti maksoi 37 €, ja se korjasi täysin heikon akun varoituksen ja avaimen toiminnan. Autoavain toimii nyt moitteettomasti, ei enää kuolleen avaimen ongelmia tai matalan jännitteen varoituksia kojelaudassa. Ohjelmointi tehtiin oikein ensimmäisellä kerralla eikä se ole vaatinut sen jälkeen säätöjä. Auto tunnistaa avaimenkorun täydellisesti sekä lukitsemiseen että avaamiseen. Ne jatkuvat heikon akun varoitukset, joita näet jopa paristojen vaihdon jälkeen, viittaavat varmasti samaan sisäiseen korroosio-ongelmaan. Ammattilaisen tarkastaminen säästää todennäköisesti sinut toistuvilta paristojen ostamiselta, jotka eivät voi ratkaista todellista ongelmaa. Kun se on korjattu kunnolla, avaimeton järjestelmä on ollut täysin luotettava. Ei enää turhautumista reagoimattomaan avaimenperään tai varoitusviesteihin. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli oikeissa käsissä oikealla diagnostiikkalaitteella.

(community_translated_from_language)

Kauppavierailu sujui odotettua paremmin. Soitin tavalliselle automekaanikolle, joka erikoistuu VW:n elektroniikkaan, ja hän varasi minut heti. Avaimenperän tarkistuksen jälkeen he löysivät juuri sen, mitä kuvailin: korroosioituneita kontaktipisteitä sisällä, jotka estivät oikean yhteyden jopa uudella paristolla. Kokonaiskustannukset olivat 45 €, joka sisälsi vianmäärityksen, uuden avaimen ohjelmoinnin ja sisäisten kontaktien korjaamisen. Mekaanikko näytti minulle korroosiovauriot ja selitti, kuinka kosteus oli ajan mittaan jäänyt sisälle. He puhdistivat myös elektronisen avaimen komponentit ennen uudelleenkokoonpanoa. Olen todella iloinen, etten jatkanut rahan heittämistä pariston vaihtoon. Autoavain toimii nyt täydellisesti, mittaristossa ei enää ole varoituksia ja avaimeton sisäänpääsy toimii taas. Suosittelen ehdottomasti oikean diagnoosin saamista sen sijaan, että yrittäisi tehdä lisää itsekorjauksia. Koko korjaus kesti noin tunnin ja pelasti minut mahdollisilta suuremmilta ongelmilta auton turvajärjestelmässä. Joskus ammattitaidon maksaminen on viisas ratkaisu, varsinkin nykyaikaisten ajoneuvojen elektroniikan kanssa.

(community_translated_from_language)