VW Bora ABS-valo palaa, nopeusanturin häiriöilmoitus

Viime kuussa minun vuoden 2003 VW Golf GTI:ssäni oli samanlaisia oireita. Kojelautaan syttyi ABS-varoitusvalo ja luistonesto lakkasi toimimasta, kun taas nopeusmittari toimi normaalisti. Tarkastuksen jälkeen ongelman syyksi paljastui viallinen pyörän nopeusanturi ja vaurioitunut johtosarja. ECM sai virheellisiä signaaleja, mikä sai ABS-moduulin poistumaan käytöstä. Anturin heikkeneminen aiheutti ajoittaisia ​​viestintäkatkoksia ohjausyksikön kanssa. Korjaus sisälsi: Kokonaisvaltaisen diagnostiikkaskannauksen, oikean etupyörän nopeusanturin vaihdon, korroosioituneen johtosarjan korjauksen, vikakoodien poistamisen ABS-moduulista, ABS-toiminnallisuuden testaamisen kaikilla pyörillä. Tämä oli vakava turvallisuusriski, koska ABS ja luistonesto ovat kriittisiä järjestelmiä. Ilman toimivaa ABS-järjestelmää jarrutusmatka pidentyy merkittävästi, etenkin märällä kelillä. Mittarilukema pysyy näissä tapauksissa oikeana, koska se toimii ABS-antureista erillisellä järjestelmällä. Suosittelen tarkastuttamaan tämän pian, koska ajaminen ilman ABS-järjestelmää lisää riskiä hätäjarrutustilanteissa. Oikea diagnoosi ABS-yhteensopivalla skannerilla tunnistaa nopeasti, mikä anturi on viallinen ja onko ohjausyksikössä muita ongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kerroit kokemuksestasi ABS-anturin korjauksen kanssa. Minun VW Borassani oli identtiset oireet, ABS-varoitusvalo palaa, pito-ongelmia, mutta nopeusmittari toimi normaalisti. Sain sen lopulta korjattua aiemmin tällä viikolla. Ilmeni­kö samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä lähettimet joskus hajoavat pareittain, joten mietin, pitäisikö minun seurata muidenkin kulumista. Vikakoodin luku oli todella hyödyllinen, kun tarkalleen määritettiin, mikä anturi oli viallinen. Voisitko kertoa, mikä oli anturin ja johdotuksen korjauksen kokonaiskustannus? Haluan vain varmistaa, että maksoin minun korjauksestani kohtuullisen hinnan.

(community_translated_from_language)

Golf GTI:n korjauksen jälkeen ABS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia ongelmia. Nopeussignaalivika korjautui täysin viallisen ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, sisältäen osat ja työn, sekä perusteellisen diagnostiikan ja ECM:n ohjelmoinnin uudelleen. Korjaajasi tuo hyvän asian esiin antureiden vioista. Vaikka ne voivat vioittua pareittain, kokemukseni osoittaa, että asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu ABS-järjestelmä pysyy luotettavana. Toimivat anturit antavat nyt oikein ABS-järjestelmälle tarvittavan signaalin jarrutuksen aikana. Nopeusmittari ja ajomittari pysyivät tarkkoina koko ajan, sillä ne toimivat itsenäisesti. Jos korjaukseen sisältyi täydellinen diagnostiikka ja ABS-järjestelmän toimivuuden asianmukainen testaus, voit luottaa korjauksen onnistumiseen. Pidä vain silmällä kojelautaa varoitusvalojen varalta, mutta asianmukaisesti korjattu järjestelmä tulisi tarjota vuosia ongelmatonta käyttöä. Korjauskustannukset voivat vaihdella riippuen siitä, mitkä komponentit tarvitsevat vaihtoa, mutta toimiva ABS-järjestelmä on ratkaisevan tärkeä turvalliselle jarrutussuoritteelle.

(community_translated_from_language)

Saatuani kaiken tämän hyödyllisen neuvon, vein Borani uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW-diagnostiikkaan. Vikana osoittautui juuri se, mitä oli ehdotettu: viallinen pyörän nopeusanturi sekä hieman korrooitunutta johdotusta. Diagnostiikkaskannaus osoitti, että vasemman takapyörän anturi lähetti virheellisiä signaaleja ECM:lle. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 €, sisältäen osat, työn ja järjestelmän testaukset. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle vioittuneet osat. Nopeusmittari ja ajomittarilla pysyivät tarkkoina koko ajan, juuri niin kuin mainittiin. Nyt ABS toimii täydellisesti jarrutuksen aikana ja varoitusvalo on vihdoin sammunut. Olen todella iloinen, että sain kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin kokeillut epätavallisia korjauksia. Kaikille muille, joilla on samanlaisia ABS-ongelmia, täydellinen diagnostiikkaskannaus aluksi säästää ehdottomasti aikaa ja mahdollisesti tarpeettomia korjauksia. Jarrutus tuntuu nyt paljon varmemmasta, etenkin märällä tiellä.

(community_translated_from_language)