VW Bora automaattivaihteiston ongelmat: hätätilanneilmoitus

Käytin samanlaista vaihteiston ongelmaa koskevaa VW Golffiini (2003) automaattivaihteistolla. Kun varoitusvalo syttyi ja vaihtaminen oli nykivää, luulin aluksi sen liittyvän myös vaihteistoöljyyn. Kun kuitenkin vein sen korjaamolle, vianmääritys paljasti alijänniteongelman, joka vaikutti vaihteiston ohjausyksikköön. Epätasaiset vaihtamistyylit ja hätätila olivat itse asiassa sähköongelmien oireita, eivät hydrauliikkanesteen ongelmia. Korjaus sisälsi jännitteensäätimen vaihdon ja koko latausjärjestelmän tarkastuksen. Kokonaiskustannus oli 240 €, mukaan lukien vianmääritys. Korjauksen jälkeen vaihteisto on vaihtanut sujuvasti ilman varoitusvaloja. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Boraasi, olisi hyödyllistä tietää: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin vaihteistoöljyn vaihto tehtiin, Onko muita sähköongelmia (himmeät valot, hidas käynnistin), Oletko huomannut metallihiukkasia vaihteistoöljyssä. Vaikka vaihteistongelmat voivat olla monimutkaisia, joskus syy on odottamattoman yksinkertainen. Oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ennen kuin päätetään suurista vaihteiston töistä, kuten öljynvaihdosta tai peruskorjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta sähköongelmiin liittyen! Minun Borassani on 16947 km mittarissa ja vaihteiston öljyt ja suodatin vaihdettiin viimeisessä huollossa noin 8 kuukautta sitten. Tarkistin äskettäin vaihteiston öljytasoa ja väriä, enkä havainnut metallihiukkasia ja öljy näyttää edelleen suhteellisen puhtaalta. Olen kuitenkin huomannut, että käynnistin vaikuttaa viime aikoina hieman hitaalta, mikä vastaa kokemuksiasi jänniteongelmista, jotka vaikuttavat auton vaihteiston suorituskykyyn. Tämä on todella hyödyllistä tietoa, kun ensin tarkistetaan sähköjärjestelmä ennen kalliisiin automaattivaihteiston korjauksiin ryhtymistä. Käyn ehdottomasti testauttamassa jännitteensäätimen palautteeseesi perustuen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että vaihdelaatikon nesteet tarkastettiin äskettäin, se sulkee pois yhden mahdollisen syyn vaihdelaatikon luistamisoireisiin. Mainitsemasi hidas käynnistin viittaa ehdottomasti sähköongelmiin, jotka muistuttavat omia kokemuksiani. Minun tapauksessani jänniteongelmat aiheuttivat sen, että vaihdelaatikon ohjausyksikkö sai epätasaista virtaa, mikä laukaisi hätätilan ja epätasaisen vaihteen vaihdon. Oireet vastasivat melkein täsmälleen: epäluotettava automaattivaihteiston toiminta ja varoitusvalot, mutta täysin puhdas vaihteistoöljy. Koska molemmat automme ovat samalta aikakaudelta ja niillä on samanlainen sähköarkkitehtuuri, epäilen vahvasti, että teillä on sama perussyy. Ennen kuin jännitteensäädin vaihdettiin Golfiini, vaihdelaatikon ongelmat ilmestyivät ja katosivat tyhjästä, mikä on tyypillistä sähköongelmille eikä mekaanisille ongelmille. Muutama vinkki, jotka saattavat auttaa: Tarkista akun kunto, heikko akku voi aiheuttaa samanlaisia oireita, Tarkista kaikki maadoitusliitännät korroosion varalta, Tarkista laturin ulostulo käynnissä ollessa, Pyydä täydellinen jännitehäviötesti vaihdelaatikon ohjausyksikössä. Diagnostiikkakustannukset pitäisi olla noin 60–80 €, paljon vähemmän kuin suuret vaihdelaatikkotyöt. Kun auton sähköjärjestelmä korjattiin, automaattivaihteisto palasi normaaliin toimintaan välittömästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Oireiden ja tapauksesi samankaltaisuuksien perusteella olen nyt vakuuttunut siitä, että keskityn ensin sähköjärjestelmään ennen kuin harkitsen mitään suurempia voimansiirtotöitä. Se, että oireeni vastaavat sinun oireitasi – puhdas vaihteistoöljy, mutta epätasaisesti toimiva automaattivaihteisto sekä hidas käynnistin – viittaa todella jänniteongelmiin pikemminkin kuin hydrauliikkavikoihin. Tämä voi säästää minut tarpeettoman kalliilta vaihteiston korjauksilta. Olen varannut auton sähködiagnostiikkaan ensi viikolla. He tarkistavat: akun kunnon, jännitteensäätimen, maadoitusliitännät, laturin tehon, täydellisen järjestelmän jännitetestauksen. 60–80 €:n diagnostiikkamaksu vaikuttaa hyvin kohtuulliselta verrattuna vaihteiston huuhtelun tai peruskorjauksen kustannuksiin. Päivitän foorumin, kun saan tulokset ja toivottavasti vahvistan, että sähköjärjestelmän korjaaminen ratkaisee automaattivaihteiston suorituskykyongelmat. Tämä on juuri sitä käytännön kokemusta, jota toivoin saavani kirjoittamalla tänne. Joskus ilmeinen ratkaisu ei ole oikea, kun on kyse automaattivaihteiston ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)