VW Bora ei käynnisty neutraalianturin vian vuoksi

Koin samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2007 VW Passat 2.0 TSI:ssä. Oireet vastaavat kohtaamaani: karkea vaihteensiirto, käynnistymättömyys ja moottorin vikavalo, jossa vika on neutraaliasentoanturilla. Juurikysymyksenä oli vioittunut vaihteen lukitus solenoidi ja viallinen vaihteiston ohjausyksikkö. Nämä komponentit toimivat yhdessä vahvistaakseen vaihteiston asennon ja mahdollistaakseen käynnistyksen. Kun jompikumpi vikaantuu, auto toteuttaa turvallisuuslukituksen, joka estää moottorin käynnistymisen. Minun tapauksessani se vaati: Vaihteen lukitus solenoidin kokoonpanon vaihtamista, Uuden vaihteiston ohjausmoduulin asentamista, Korvaavan yksikön ohjelmointia, Neutraaliasentoanturin kalibrointia Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Vaihteisto itsessään oli mekaanisesti ehjä, ongelma oli sähköinen/elektroninen. Käynnistymättömyys on itse asiassa turvaominaisuus, joka estää mahdollisia vaihteiston vaurioita. Suosittelen, että se diagnosoidaan korjaamossa, jolla on VW-spesifiset diagnostiikkakyvyt. Kuvailemasi vaihteiston ongelmat, yhdistettynä anturin vikakoodiin ja käynnistymättömyyteen, viittaavat voimakkaasti samanlaiseen ohjausjärjestelmän vikaan kuin sisäiseen vaihteiston vikaan. Tarkista kuitenkin ensin perusasiat, akun jännite ja vaihteistoöljyn taso/kunto. Nämä voivat joskus aiheuttaa samanlaisia ​​oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo yksityiskohdat Passatisi vaihteiston korjauksesta. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia VW Boraani viime talvena, vaihteensiirtovivuston ongelmia, karkeaa vaihtamista ja tuo turhauttava käynnistymättömyystilanne. Vaihteiston anturin vaihto korjasi kaiken minun kohdallani, samoin kuin uusi vaihteen lukitusmekanismi. Olen vain utelias, mikä oli lopullinen korjauskustannus sinulle? Ja onko vaihteisto aiheuttanut sinulle enää ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Minun on toiminut sujuvasti, mutta on aina hyvä kuulla pitkäaikaisesta luotettavuudesta muilta, jotka ovat käyneet läpi samanlaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Passatin automaattivaihteiston korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti. Pysäköintiasennon vikaviesti katosi kokonaan viallisen ohjausyksikön vaihdon jälkeen, joka maksoi 1000 € ohjelmointi ja työ mukaan lukien. Vaihteensiirtovivun ja vaihteiston anturiongelmat olivat itse asiassa oireita ohjausyksikön viasta, eivätkä erillisiä ongelmia. Ohjausyksikön vaihto korjasi kaikki vaihdettavuus- ja käynnistysongelmat kerralla. Kysymykseesi pitkäaikaisesta luotettavuudesta: vaihteisto on toiminut yli vuoden ilman vikailmoituksia tai vaihtamisongelmia. Neutraaliasentoanturin lukemat ovat pysyneet vakaana, ja vaihteisto vaihtaa sujuvasti kaikkien vaihteen läpi. Säännölliset vaihteistoöljyn vaihdot auttavat ylläpitämään tätä luotettavuutta. Korjaus oli ehdottomasti investoinnin arvoinen, koska se ennaltaehkäisi potentiaalisia vaurioita vaihteiston sisäosille. Kun nämä elektroniset ohjausongelmat havaitaan ajoissa, ne harvoin johtavat mekaaniseen vaihteiston vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaan sen turhauttavan käynnistymättömyys- ja vaikean vaihteensiirto-ongelman Borani kanssa, vein sen lopulta vaihteistokorjaajalle. Kokonaisremontti maksoi 850 €, ja siihen sisältyi vaihteenlukituksen vaihto ja vaihteiston anturien korjaus. Paljon parempi kuin se 2500 € tarjous, jonka sain ensimmäiseltä mekaanikolta, joka halusi rakentaa koko vaihteiston uudelleen. Vaihteensiirtovivusto oli itse asiassa kunnossa, vain elektroniset komponentit tarvitsivat korjausta. Olen ajanut sitä nyt 6 kuukautta ilman vaihteisto-ongelmia. Tyhjäkäyntianturin lukemat ovat normaalit ja vaihteiden vaihto on jälleen sujuvaa. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin tehnyt tarpeetonta suurta vaihteiston korjausta. Pidän nyt ylläpitoaikataulua ja tarkistan vaihteistoöljyn tason säännöllisesti. Opin ehdottomasti oppini siitä, että näitä elektronisia ohjausyksikköongelmia on käsiteltävä varhain, ennen kuin ne voivat aiheuttaa todellista vaihteiston vikaantumista.

(Käännetty kielestä Englanti)