100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

sinamoore1

VW Bora ei käynnisty, startin napsahdus ja moottorin vikavalo palaa

Etsimme apua vuoden 2004 VW Bora -bensakäyttöiseen autooni, joka ei käynnisty. Moottorin vikavalo syttyi viime viikolla ja nyt auto ei käynnisty ollenkaan. Avaimen kääntäminen aiheuttaa vain napsahdusäänen käynnistymestä. Voisiko tämä olla ohjainyksikön (ECU) vika? Onko kukaan kokenut vastaavaa ja saanut sen korjattua? Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan, mikä oli todellinen ongelma ja mitkä olivat korjauskulut. Kiitos etukäteen kaikista oivalluksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

annabauer4

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2006 VW Golfissani, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori, viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, pääasiassa peruskorjauksesta ja vianmäärityksestä. Oireet olivat täsmälleen samat: moottorin vikavalo syttyi, minkä jälkeen alkoi käynnistysongelmia ja napsumia. Aluksi luulin sen olevan ohjausyksikön vikaa, mutta moottorin diagnostiikka paljasti, että se oli paljon yksinkertaisempaa. Akun kaapeliyhteenliitännät olivat korrodoituneet ja löysät, mikä aiheutti huonon sähköisen kontaktin. Korjautin sen paikallisessa korjaamossa. He puhdistivat akun navat, vaihtoivat kaapeliliittimet ja kiinnittivät kaikki liitännät kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, mukaan lukien työ. Moottorin vikavalo sammui korjauksen jälkeen ja käynnistysongelmat ratkesivat kokonaan. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ohjausyksikön ongelmista, kannattaa ensin tarkistaa perusähköliitännät. Nämä ongelmat voivat joskus matkia vakavampia moottorin sammumisia tai sähköjärjestelmän vikoja. Minkä moottorityypin Boraasi on? Oletko myös huomannut muita varoitusvaloja tai epätavallista käyttäytymistä ennen käynnistysongelmien alkamista? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin mitä minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

sinamoore1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Borani on huollettu säännöllisesti, viimeksi 32 000 km kohdalla, noin 3 kuukautta sitten. Juuri suoritin perus tarkastuksen, akun jännite on normaali ja navat ovat puhtaat ja tiukat. Moottorin vikavalo alkoi vilkkua tyhjästä ajettaessa ennen käynnistysongelman ilmenemistä, mikä saa minut epäilemään, että se saattaa liittyä moottorin ohjelmistoon tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmään eikä pelkästään sähköongelmaan. Mennään diagnoosiin ja päivitän löydöksillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

annabauer4

Aikaisempien Golf-kokemusteni perusteella nuo oireet viittaavat johonkin monimutkaisempaan kuin alkuperäinen sähkövika. Vilkkuvan moottorin vikavalon ja käynnistysongelmien yhdistelmä viittaa vakavampaan moottoriviaan. Akun liitännän korjauksen jälkeen törmäsin itse asiassa samanlaiseen ongelmaan muutaman kuukauden kuluttua, epätavalliseen moottorin vikavalon vilkkumiseen ja käynnistysongelmiin. Diagnostiikka paljasti viallisen kampiakselin asentoanturin, joka aiheutti moottorin nykimistä. Anturi luki moottorin ajoitusta väärin, mikä johti polttoaineen ruiskutusongelmiin. Korjaus sisälsi anturin vaihdon ja ohjainyksikön ohjelmiston päivityksen. Kokonaiskustannukset olivat noin 450 €. Korjaamo mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä meidän VW-moottorisukupolvemme kanssa. Koska Boraasi on äskettäin huollettu, ongelma on todennäköisesti komponenttivirhe eikä huoltovirhe. Vilkkuvan moottorin vikavalon kuvion perusteella asianmukainen diagnostiikkatarkastus auttaisi selvittämään, onko kyseessä anturivika vai ohjainyksikön ongelma, joka vaikuttaa polttoaineen syöttöjärjestelmään. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä diagnostiikka paljastaa. Nämä ajoittaiset moottorivirheet voivat olla hankalia diagnosoida ilman asianmukaisia ​​skannauslaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

sinamoore1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Tarkistin auton tänään uudelleen ja huomasin jotain muuta, käynnistystä yritettäessä haisi hieman bensaa. Luettuani kokemuksistasi kampiakselin anturin kanssa, suoritin OBD-skannauksen kaverin diagnostiikkatyökalulla. Koodit viittaavat polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöön, ei kampiakselin anturiin tässä tapauksessa. ECU-ongelman näyttää aiheuttavan virheellisen polttoaineen syöttöajastuksen. Soitin useisiin korjaamoihin ja sain tarjouksia, jotka vaihtelivat 380 €:sta 650 €:een diagnosoinnista ja korjauksesta. Useimmat mainitsivat, että se voisi olla joko polttoaineen ruiskuttimet itse tai ECU-ohjausyksikkö, joka niitä hallitsee. Menen korjaamoon, joka on erikoistunut VW-moottorin vikoihin, koska he vaikuttivat tietävän eniten näistä erityisistä ongelmista. He voivat tarkistaa sen heti huomenna aamulla. Päivitän ehdottomasti ketjua, kun tiedän tarkan syyn ja korjauskustannukset, jos muut kohtaavat samanlaisia ​​käynnistysongelmia VW-autojensa kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: