VW Bora -hälytysjärjestelmän vika ja turvallisuusriski -ilmoitus

Minulla oli samanlainen signaalivika vuoden 2001 VW Golf -bensa-autossani. Hälytysjärjestelmä lakkasi kokonaan vastaamasta ja näytti virhekoodeja aivan kuten sinun. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen ongelman lähdeksi paljastui korroosio antennin pääjohdotuksissa kojelaudan alla olevassa hälytyksen ohjausyksikössä. Korjaus sisälsi koko auton turvallisuusmoduuliin kytketyn johtosarjan vaihdon. Alkuperäiset liitännät olivat vaurioituneet kosteuden vaikutuksesta, mikä aiheutti hälytyksen ajoittaisia ​​sammutusongelmia ja vääriä hälytyksiä. Tämä on itse asiassa yleinen heikkous näissä malleissa. Työläs mutta välttämätön korjaus, koska viallinen hälytysjärjestelmä voi tyhjentää akun ja tehdä ajoneuvosta haavoittuvan. Mekaanikon oli poistettava useita sisustusosia päästäkseen käsiksi ja vaihtamaan vaurioituneet komponentit. Tärkeintä on, että he suorittivat täydellisen hälytyksen nollauksen ja järjestelmän vianmäärityksen korjauksen jälkeen varmistaakseen oikean toiminnan. On kriittisesti tärkeää hoitaa tämä asia nopeasti, sillä kyse ei ole vain mukavuudesta vaan myös ajoneuvon suojaamisesta. Jos sitä ei korjata, turvamoduuli voi pettää kokonaan, jolloin auto jää ilman varkaudenestosuojausta. Johtosarjan heikkeneminen yleensä pahenee nopeasti, kun se on alkanut. Tekninen vinkki: Varmista, että korjaamo testaa hälytysjärjestelmän toiminnan täysin minkä tahansa korjauksen jälkeen, mukaan lukien kaikki sensorit ja kaukosäätimen toiminnot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama johdotusongelma äskettäin VW Bora -autossani. Vikailmaisin näytti samanlaisia vikakoodeja, ja turvajärjestelmä oikutteli jatkuvasti. Sain sen korjattua viime kuussa, ja hälytyksen poiskytkentätoiminto toimii nyt moitteettomasti. Mekaanikko löysi vaurioituneen liittimen pääsuojausmoduulista, melko tarkalleen kuvauksesi mukaisesti. Olen todella utelias, paljonko korjaus maksoi sinulle? Minun korjaukseni kesti noin neljä tuntia työaikaa turvallisuusriskin poistamiseksi. Olisi hienoa vertailla kustannuksia, koska näiden hälytysjärjestelmien korjaukset voivat vaihdella melko paljon. Onko kaikki toiminut normaalisti korjauksen jälkeen? Ei uusia vikakoodeja tai outoa käyttäytymistä? Joskus nämä johdotusongelmat voivat viitata muihin piileviin ongelmiin, jotka saattavat ilmetä myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että sait asian hoidettua! Volkswagen Golfiini tehdyn korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Sireenin viestintävika korjautui kokonaan, kun he korjasivat vikakohdan turvamoduulissa. Kokonaisremonttikustannukseni oli 95 €, mikä kattoi vaurioituneen kaapeliyhteyden vaihdon ja koko hälytysjärjestelmän testaamisen. Signaalihäiriö ei ole palannut, ja heidän suorittamansa hälytyksen nollausmenettely varmistaa, että kaikki komponentit kommunikoivat oikein. Investointi oli sen arvoinen, koska vioittunut hälytysjärjestelmä voi johtaa suurempiin turvallisuusongelmiin. Kuusi kuukautta myöhemmin ei ole ilmennyt virhekoodeja tai hälytyksen poistamiseen liittyviä ongelmia. On aina hyvä tarkistaa kaikkien anturien toiminnot tällaisten korjausten jälkeen. Näissä VW-malleissa, kun johdotukset on kunnostettu asianmukaisesti, järjestelmä on tyypillisesti luotettava. Avainasia on löytää korjaamo, joka diagnosoi oikein ongelman juurisyy, eikä vain tyhjennä virhekoodeja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta Golfisi korjauksesta. Halusin vain päivittää Bora-tilanteestani. Vietiin se viime viikolla erikoistuneeseen autohälytinliikkeeseen. Mekaanikko tunnisti välittömästi viallisen hälytinohjaimen ja vaurioituneet johtojen liitännät. Korjaus kesti noin 3 tuntia, heidän piti poistaa useita paneeleita pääsuojausmoduulin saavuttamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 140 €, mukaan lukien osat ja työ. Hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta signaalivika on nyt täysin korjattu. Hälytysjärjestelmä reagoi täydellisesti eikä kojelaudassa näy enää virhekoodeja. Minua todella teki vaikutuksen heidän perusteellinen testausprosessinsa. He tarkistivat jokaisen anturin ja kauko-ohjauksen toiminnon useita kertoja. He jopa varmistivat, että johtovika ei ollut vaikuttanut muihin sähkökomponentteihin. Paljon parempi kokemus kuin ensimmäisen mekaanikoni kanssa, joka halusi vain tyhjentää koodit ilman asianmukaista diagnoosia. Seuraan edelleen uusia ongelmia, mutta toistaiseksi turvajärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Ehdottomasti kannatti löytää oikea asiantuntija tällaisia korjauksia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)