VW Bora -ilmastoinnin vika liittyy lämmönvaihtimen anturiin

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2003 VW Golf 1.6 bensakoneiseni kanssa viime kesänä. Minulla on kokemusta VAG-autojen ja niiden ilmastointijärjestelmien parissa työskentelystä. Oireet olivat identtiset: ilmastointi ei kytkeytynyt päälle ja vikakoodit liittyivät lämpötila-anturijärjestelmään. Aluksi luulin, että vain lämmönvaihtimen anturi tarvitsi kalibrointia, mutta kun se oli kunnolla diagnosoitu, itse ohjausyksikkö oli viallinen. Vein sen erikoispajaan, joka vahvisti, että lämpötilamittarin ja anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia. He testasivat moottorin jäähdytysjärjestelmän perusteellisesti ennen ilmastointiohjausyksikön vaihtoa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 980 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ilmastointi toimii nyt täydellisesti eikä enää ole vikakoodeja. Suosittelen hankkimaan asianmukaisen diagnoosin ennen osien vaihtamista, sillä nämä oireet voivat viitata useisiin HVAC-järjestelmän komponentteihin. Minkä vikakoodin saat tarkalleen? Näyttääkö lämpötilamittari normaaleja lukemia ajon aikana? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Borani oli viimeksi huollossa 116 400 km:ssä noin kaksi kuukautta sitten. Näkyvissä oleva vikakoodi on P0117. Lämpötilan mittari heittelehtii ajon aikana, näyttäen joskus normaaleja lukemia, mutta toisinaan hyppäämällä hetkellisesti korkeammalle. Jäähdytysnesteen vuototesti oli negatiivinen, mutta jäähdytysjärjestelmä vaikuttaa epävakaiselta. Ilmastointiongelma alkoi heti erittäin kuuman päivän jälkeen, jolloin lämpövaroitusvalo syttyi hetkeksi. Palautteestasi päätellen minun pitäisi todennäköisesti tarkistuttaa ohjausyksikkö sekä anturi. Olen huolissani mahdollisista vaurioista, jos ajelen autoa näin jatkossakin. Vaatiiko ohjausyksikön vaihto myös lämpötila-anturin kalibrointia, vai onko se erillinen toimenpide?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista Boraasi koskien. Koska Golfissani on ollut samanlaisia oireita, ymmärrän paremmin huolesi vaihtelevien lämpötilamittausten suhteen. Vikakoodi P0117 viittaa tyypillisesti jäähdytysjärjestelmän piirin anturin toimintahäiriöön, mutta kokemukseni mukaan ohjausyksikkö voi aiheuttaa vääriä anturilukemia. Minun tapauksessani lämpötila-anturi oli itse asiassa kunnossa, ohjausyksikkö tulkitsi signaaleja väärin. Kun korjaamo vaihtoi ohjausyksikköni, he tekivät korjausprosessin osana myös täydellisen järjestelmän kalibroinnin. Menettelyyn kuuluu kaikkien lämmönvaihtimeen ja jäähdytysjärjestelmään liitettyjen anturien kalibrointi, jotta varmistetaan asianmukainen viestintä uuden yksikön kanssa. Kuvailemasi lämpötilanvaihtelut kuulostavat hyvin samanlaisilta kuin minulla. Nämä epävakaa lukemat viittaavat usein vikaantuvaan ohjausyksikköön, eikä pelkästään lämpötila-anturin ongelmaan. Koska ongelmasi alkoivat lämpöön liittyvän varoituksen jälkeen, koko järjestelmän diagnosointi on ehdottomasti turvallisempi lähestymistapa. Viitteeksi mainittakoon, että korjauksen jälkeen lämpötilamittaukset vakiintuivat täysin ja ilmastointi on toiminut moitteettomasti. Kokonaisaika auton huoltoon oli noin 4 tuntia, mukaan lukien kaikki testaus- ja kalibrointimenettelyt. Suosittelen tarkistuttamaan tämän pian, koska ajaminen mahdollisesti epätarkkojen lämpötilamittausten kanssa voi johtaa vakavampiin ongelmiin jäähdytysjärjestelmässäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella paljon yksityiskohtaisia tietoja Golfisi korjauskohtaamisestasi. Tarkistin juuri kilometrimäärän, nyt 117 200 km, joten noin 800 km viimeisestä huollosta. Kuultuani korjauksesi tuloksesta, tulen ehdottomasti tarkistuttamaan sekä ohjausyksikön että anturin. Lämpötilan vaihtelut ovat yleistyneet, etenkin pidemmillä ajoilla. Eilen se hyppäsi kolme kertaa 30 minuutin matkan aikana. Mainitsemasi ajoneuvon huoltomaksut ovat korkeammat kuin toivoin, mutta se on ymmärrettävää ottaen huomioon lämmönvaihtimen järjestelmän monimutkaisuus ja tarvittava kalibrointityö. On parempi korjata se kunnolla kuin riskeerata moottorin jäähdytysongelmia. Varasin ajan korjaamolle ensi viikolle. Varmistan, että he tietävät P0117-koodin ja tarkistavat koko jäähdytysjärjestelmän, ei vain lämpötila-anturia. Tämän hoitaminen ennen kesän alkua vaikuttaa järkevältä. Onko väliä, jos käytän autoa edelleen ennen korjaamolle menoa? Aion välttää pitkiä matkoja, mutta tarvitsen sitä silti lyhyille työmatkoille.

(Käännetty kielestä Englanti)