gerhardkrause93
VW Bora - ilmastointi rikki: Kompressorin kytkeytymistä ei raportoitu
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2003 VW Boran ilmastointi lakkasi toimimasta, eikä kompressori kytkeytynyt päälle AC-painiketta painettaessa. Tämä ongelma liittyi viallisiin releeseen ja paineanturiin, jotka ovat yleisiä ongelmia samanlaisissa VW-malleissa. Nämä komponentit estävät kompressorin kytkeytymisen turvatoimintona, jos ne ovat viallisia. Ratkaisuun kuului releen ja paineanturin vaihtaminen, kylmäaineen määrän tarkistaminen ja vuotojen varmistaminen, mikä palautti ilmastoinnin toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
gerhardkrause93 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä ilmastointilaitteen korjauksesta. Minun VW:lläni oli viime kesänä samanlaisia oireita, ilmastointipainikkeesta ei vastetta ja järjestelmävirhe. Korjaamo löysi viallisen ilmastointilaitteen releen ja painekytkimen yhdistelmän, joka esti kompressorin kytkeytymisen. Haluaisitko kertoa, mitkä olivat kokonaiskorjauskustannukset? Haluaisin vain vertailla. Olen myös utelias, onko sinulla ollut ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen, koska olen vielä hieman huolissani siitä, että vanhemmissa VW:issä saattaa ilmetä ongelmia myöhemmin.
(community_translated_from_language)
maxhuber2
Golfini ilmastointijärjestelmän korjaus valmistui viime kuussa ja maksoi yhteensä 240 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja kompressorin kytkeytymiseen vaikuttaneen alijänniteongelman korjaamisen. Korjaus on toiminut moitteettomasti siitä lähtien, kompressori käynnistyy välittömästi ilmastointipainiketta painettaessa ja jäähdytysteho on palannut normaaliksi. Relaiskytkimen ja paineanturin asennuksen kunnollinen korjaus oli välttämätöntä, koska nämä komponentit toimivat yhdessä kompressorin suojaamiseksi. Mekaanikko selitti, että alijänniteongelma aiheutti turvajärjestelmien estävän kompressorin toiminnan. Korjauksen jälkeen kylmäaineen tasot tarkistettiin myös varmistaakseen, ettei vuotoja ollut. Korjauksen jälkeen ilmastointi on ollut luotettava eikä virhekoodeja tai kytkeytymisongelmia ole ollut. Sähköjärjestelmän kunnollinen vianmääritys oli avainasemassa, eikä pelkästään osien vaihtamista ongelman ratkaisemiseksi. Nämä Volkswagenit toimivat tyypillisesti hyvin, kun perusongelma on ratkaistu kunnolla, eikä ilmastoinnissa ole toistuvia vikoja.
(community_translated_from_language)
gerhardkrause93 (community.author)
Vietiin se paikalliseen korjaamoon viime viikolla ilmastoinnin korjausta varten saatua neuvoasi noudattaen. Diagnostiikassa vahvistettiin samankaltaiset ongelmat, viallinen rele ja paineanturi, jotka estivät kompressorin kytkeytymisen. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, sisältäen osat ja työ. Ei halpaa, mutta vähemmän kuin pelkäsin. Mekaanikko näytti minulle kuluneen ilmastointireleen, joka aiheutti nappia painettaessa tapahtuvan vastettamattomuuden. He myös havaitsivat, että paineanturi lähetti järjestelmään virheellisiä lukemia. Molempien komponenttien vaihdon ja kylmäaineen määrän tarkistuksen jälkeen ilmastointi toimii jälleen täydellisesti. Korjauksesta on kulunut 8 päivää eikä ongelmia ole vielä ilmennyt. Kompressori kytkeytyy heti päälle ja kylmä ilma puhaltaa voimakkaasti. On mukavaa saada se korjattua kunnolla sen sijaan, että kokeilisi halvempia väliaikaisia ratkaisuja, jotka olisivat voineet aiheuttaa enemmän vahinkoa. Kiitos avusta ymmärtääkseni, mitä korjauksessa voisi tapahtua.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
maxhuber2
Koin samanlaisen ilmastointijärjestelmän vian vuonna 2006 valmistetussa VW Golfissani, jossa oli 2,0 litran bensiinimoottori. Oireet vastasivat täsmälleen: ilmastointipainikkeen painaminen ei tuottanut vastetta eikä kompressori kytkeytynyt päälle. Juurikysymyksenä oli useita ilmastointijärjestelmän ongelmia. Pääongelmaksi paljastui alijännite ohjausyksikössä, mikä esti kompressorin kytkimen kytkeytymisen. Tämä vaati sekä paineanturin että hihnankiristimeen vaihtamista. Diagnostiikan aikana havaittiin, että matalapainekytkin oli vioittunut, mikä on yleinen ongelma näissä VW-malleissa. Kun nämä kytkimet vioittuvat, järjestelmä poistaa kompressorin käytöstä turvatoimenpiteenä vaurioiden estämiseksi. Tämä ei ollut yksinkertainen itsekorjattava vika, koska se vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ohjausyksikön asianmukaiseen testaukseen ja järjestelmän palauttamiseen. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla ja oli melko vakava, koska se koski useita ilmastointijärjestelmän komponentteja. Korjaaja suositteli myös koko järjestelmän tarkastusta ja kylmäaineen tarkistusta tulevien ongelmien estämiseksi, koska nämä ongelmat usein pahenevat, jos niitä ei hoideta. Borasi iän huomioon ottaen nämä komponentit ovat todennäköisesti elinkaarensa lopussa, samoin kuin minun Golfissani.
(community_translated_from_language)