melissakoenig95
VW Bora - Ilmastointi yhtäkkiä rikki, yleisiä syitä selvitetään
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2005 VW Boraan, jonka ilmastointijärjestelmä on yhtäkkiä lakannut toimimasta. Alustava epäily kohdistuu viallisen ilmastoinnin releen tai kylmäainevuotoon, mutta keskustelussa ehdotetaan myös mahdollisena syynä painekytkimen vikaa, joka on yleinen samanlaisissa VW-malleissa. Suositeltava toimintatapa on suorittaa täydellinen ilmastoinnin diagnostiikka vian syyn selvittämiseksi, tarkistaa kylmäainevuotoja ja varmistaa sähköliitäntöjen ehjyys. Säännöllinen ilmastoinnin huolto korostetaan ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä vastaavien ongelmien välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
melissakoenig95 (community.author)
Viimeinen huolto 24651 km:ssä, mutta ilmastointihuoltoa ei ole koskaan tehty. Ennen kuin vien auton korjaamolle, halusin selvittää, onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kysymyksesi auttoivat minua huomaamaan, että kuulin noin kaksi viikkoa ennen ilmastoinnin täydellistä vikaantumista pientä rätinää ilmastoinnista. Kompressori ei varmasti kytkeydy enää päälle, tarkistin sen katsomalla konepellin alle, kun joku painoi ilmastoinnin painiketta. Öljyvuotoja ei näy alla. Mainitsemasi painekytkinongelma kuulostaa järkevältä, kun otetaan huomioon koko järjestelmän sammuminen. Luuletko, että minun pitäisi aloittaa perusilmastoinnin diagnostiikalla vai suoraan painekytkimen vaihtamisella? Mietin myös, olisiko ilmastointihuollon historia voinut vaikuttaa tähän vikaan.
(community_translated_from_language)
maxdavis10
Kiitos yksityiskohdista ilmastointilaitteen melusta ja kompressorin käyttäytymisestä. Nämä oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Jetassani juuri ennen vikaantumista. Tuo rätinän kaltainen ääni on usein varoitusmerkki lähestyvistä ilmastointijärjestelmän ongelmista. Minun tapauksessani säännöllisen ilmastoinnin huollon laiminlyönti vaikutti varmasti painekytkimen vikaantumiseen. Koska autollasi ei ole ollut aikaisempaa ilmastoinnin huoltoa ajomäärään nähden, on suuri todennäköisyys, että kylmäaineen alhainen taso on rasittanut järjestelmän komponentteja. Vastaavien oireiden ja kokemukseni perusteella suosittelen: 1. Tee ensin täydellinen ilmastoinnin diagnostiikka, painekytkimen vaihtaminen ilman asianmukaista järjestelmän testausta saattaa peittää muita ongelmia 2. Pyydä perusteellinen ilmastoinnin tehokkuustesti kylmäainevuotojen tarkistamiseksi 3. Harkitse täydellistä ilmastoinnin huoltoa sekä korjauksia. Automekaanikkoni selitti, että nämä oireet yleensä viittaavat joko viallisen painekytkimen tai vakavaan kylmäainevuotoon, joka laukaisi turvallisuuspysäytyksen. Diagnostiikkatesti selvittää, mikä aiheuttaa ongelman. Vinkki omasta kokemuksestani: Varmista, että he tarkistavat releen ja sähköliitännät diagnoosin aikana. Harvinaisissa tapauksissa vastaavia oireita voivat aiheuttaa sähköongelmat mekaanisten vikojen sijaan. Haluatko, että jaan ne erityiset diagnostiset vaiheet, joita työpaja seurasi? Se saattaa auttaa sinua tietämään, mitä voit odottaa korjausprosessin aikana.
(community_translated_from_language)
melissakoenig95 (community.author)
Relayta ja sähköliitäntöjä koskevan kuvauksesi perusteella mainitsen ne varmasti erikseen viennin yhteydessä. Tiedot AC-diagnoostikäytännöistä ja hyötysuhdetesteistä ovat todella hyödyllisiä odotusten ymmärtämisessä. Kokonaissammutuksen ja kuulemani rasahdusäänen vuoksi olen nyt entistä vakuuttuneempi, että kyseessä voisi olla painekytkin, kuten sinun tapauksessasi. Mennään tarkistuttamaan se heti, koska kesä on tulossa. Ilmastoinnin huollon puute ei todennäköisesti parantanut tilannettani. Viimeinen kysymys puhaltimen moottorista: kun järjestelmäsi petti, toimiiko tavallinen ilmanvaihtotuuletin vieläkin, vaikka ilmastointi oli pois päältä? Minun tuulettimeni toimii edelleen hienosti ilman ilmastointia, mikä näyttää vahvistavan, että kyse on enemmän jäähdytysjärjestelmän komponenteista kuin perusilmanvaihdosta. Aikomus on kuitenkin varmuuden vuoksi tilata se ehdotettu kokonaisvaltainen AC-diagnoosi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
maxdavis10
Minulla oli melkein samanlainen ongelma vuoden 2007 VW Jettani kanssa. Jonkin verran mekaanista kokemusta omaavana epäilin ensin yksinkertaista kylmäainevuotoa, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Koko ilmastointijärjestelmän sammuminen viittasi viallisen painekytkimen ja ilmastointijärjestelmän viallisiin venttiileihin. Painekytkin suojaa normaalisti järjestelmää, ja sen vikaantuessa koko ilmastointi sammuu turvatoimenpiteenä. Korjaus minun tapauksessani sisälsi: Järjestelmän diagnosoinnin, Painekytkimen vaihdon, Lämpötilanohjausyksikön yksittäisten venttiilien korjaamisen, Kylmäainejärjestelmän täyttämisen uudella kylmäaineella. Kokonaiskustannukset olivat noin 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamossa työ kesti noin 6 tuntia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Oliko mitään epätavallista ääntä ilmastoinnissa ennen kuin se lakkasi toimimasta? Kytketyykö ilmastoinnin kompressori auton käynnistyessä? Oletko huomannut öljyläikkiä auton alla? Milloin ilmastointi huollettiin viimeksi? Näiden tietojen avulla voimme selvittää, vastaako ongelmasi minun kokemustani. Tämän aikakauden VW-autoilla on usein samanlaiset ilmastointijärjestelmän rakenteet, joten korjaus saattaa olla vertailukelpoinen.
(community_translated_from_language)