VW Bora -lämpötilaongelmat viittaavat viallisen lämmitysjärjestelmän

Koska olen kokenut samanlaisen tilanteen vuonna 2005 valmistetun VW Golffiini kanssa, ymmärrän huolestumisesi lämmönhallintaan liittyvien ongelmien suhteen. Auton huollosta kohtalaisella kokemuksella olen huomannut, että epäjohdonmukaiset lämpötilamittaukset usein viittaavat sähköongelmiin pikemminkin kuin varsinaisiin jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöihin. Minun tapauksessani syynä oli lämpötila-antureita ohjaava palanut sulake. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: epävakaa lämpötilamittaus, moottorin vikavalo ja viivästynyt moottorin lämpiämisaika. Alussa olin myös huolissani jäähdyttimen tukkeutumisesta tai vakavammista jäähdytysjärjestelmän ongelmista. Korjaus oli suoraviivainen diagnoosin jälkeen. Korjaamo vaihtoi viallisen sulakkeen ja suoritti diagnostiikkakontrollin varmistaakseen, ettei muita komponentteja ollut vaurioitunut. Kokonaiskustannukset olivat 52 €, mukaan lukien diagnostiikkamaksu ja sulakkeen vaihto. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin moottorin ylikuumenemisesta, voisitko kertoa: Vaihtelevatko lämpötilat ajon aikana vai vain tyhjäkäynnillä? Oletko huomannut jäähdytysnesteen vuotoja? Milloin viimeksi huollettiin jäähdytysjärjestelmää? Onko muita varoitusvaloja moottorin vikavalon lisäksi? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani vai onko kyseessä jokin muu lämmönhallintaan liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

48582 km:n kohdalla oireet viittaavat viallisen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tai termostaatin sijaan vakaviin moottorin jäähdytysongelmiin. Viime kuun huollon jälkeen he eivät löytäneet merkkejä rajoitetusta ilmavirrasta tai jäähdyttimen ritilän tukkeutumisesta. Ennen lämpötila-anturin vaihtoa oli samanlaisia ​​epätasaisia ​​lukema. Korjaamo poisti vikakoodit ja testasi jäähdytysjärjestelmän, kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €, mukaan lukien osat ja työ. Moottorin lämpötila näyttää nyt normaalisti ja lämmitysajat ovat palanneet normaaliksi. Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen määrän ja värin? Tämä voisi nopeasti sulkea pois joitain moottorin ylikuumenemisen mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos VW Boraasi koskevasta päivityksestä. Onnistuneen korjauksesi lukeminen vahvistaa alkuperäisen epäilykseni lämpötila-anturin olevan syyllinen. Minun Golfissani kävin läpi samanlaisen vianmäärityspolun, tarkastaen ensin jäähdytysritilän ja autojen jäähdytyskomponentit ennen kuin löysin sen olevan todella anturi. Korjauskustannuksesi 180 € vaikuttaa kohtuulliselta. Kun minun lämpötila-anturi lopulta hajosi, maksoin myös noin 165 € samanlaisesta korjauksesta. Lämpönhallinta on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Jäähdytysnesteen lämpötilan lukemat vakaantuivat välittömästi vaihdon jälkeen, ja moottorin lämmitys aika palasi normaaliksi. Aivan kuten sinun tapauksessasi, alkuperäiset huoleni jäähdyttimen tukkeutumisesta tai vakavista jäähdytysjärjestelmän ongelmista osoittautuivat tarpeettomiksi. Korjaamon suoritti myös perusteellisen tarkastuksen koko jäähdytysjärjestelmästä korjauksen aikana, mikä toi mielenrauhaa. Yksi vinkki kokemuksestani: seuraa jäähdytysnesteen lämpötilan lukemia seuraavien viikkojen ajan varmistaaksesi, että uusi anturi toimii edelleen oikein. Oletko huomannut polttoaineenkulutuksessa parannuksia korjauksen jälkeen? Huomasin, että autoni kulki tehokkaammin, kun lämpötilan lukemat olivat taas tarkkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olet oikeassa, että jäähdytysnesteen lukemien seuraaminen on tärkeää. Viime viikon korjauksen jälkeen olen seurannut lämpömittaria tarkasti, ja kaikki näyttää nyt vakaa. Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Polttoaineenkulutuksen suhteen olen huomannut noin 8 %:n tehokkuuden parannuksen korjauksen jälkeen. Auto myös tyhjäkäy tasaisemmin ja moottorin lämpötila pysyy tasaisena jopa liikenteessä paikallaan pysähdyksissä. Ei enää epäsäännöllistä lämpöhallintakäyttäytymistä tai moottorin vikavaloja. Kaikille, jotka kohtaavat vastaavia lämpötila-anturiongelmia: asianmukainen diagnoosi varhaisessa vaiheessa auttaa välttämään kalliimpia korjauksia myöhemmin. Käytetty 180 € oli sen arvoista, jotta estettiin mahdollinen moottorin ylikuumeneminen. Vaikka oireet näyttivät aluksi huolestuttavilta, anturin korjaaminen ratkaisi kaikki epäsäännölliset lämpötilan lukemat ja lämmitysongelmat. Seuraan silti korjaamon neuvoja ja suoritan säännöllisen jäähdytysjärjestelmän huollon ja tarkistan jatkuvasti rajoitetun ilmanvirtauksen tai muiden ongelmien merkkejä. Tähän mennessä kaikki toimii täydellisesti uuden anturin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)