VW Bora, liian rikas seos: Yleiset polttoaineen seossäätöongelmat

Korjauskokemuksen omaavana minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 VW Golfissani, lähes identtisillä oireilla. Pääongelmia olivat epätasainen käynti, korkea polttoaineenkulutus ja tehon menetys. Diagnosoinnin jälkeen ongelmaksi paljastui viallinen polttoaineen ruiskutin. Mekaanikot havaitsivat, että yksi ruiskuttimista oli jumittunut osittain auki, mikä sai moottorin käymään liian rikkaalla seoksella. Tämä vaikutti sekä polttoaineenkulutukseen että moottorin suorituskykyyn. Korjaus sisälsi: Kaikkien polttoaineen ruiskuttimien testaamisen, 2:n viallisen ruiskuttimen vaihdon, imusarjan puhdistamisen hiilikerrostumien vuoksi, uuden ilmanpuhdistimen asentamisen, koska vanha oli saastunut. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottori kävi jälleen tasaisesti ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Jotta voisimme diagnosoida tapaustasi tarkemmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Moottorin koko ja tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Mahdollinen viimeaikainen huoltohistoria, Huomaatko mustaa savua pakokaasusta, Onko näkyvissä erityisiä vikakoodeja Oireet, joita kuvaat, voisivat todellakin viitata polttoaineen ruiskuttimiin, mutta ne voisivat liittyä myös muihin polttoainejärjestelmän komponentteihin. Näiden lisätietojen avulla voimme kaventaa mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Autossani on 79695 km mittarissa. Polttoaineen ruiskutusongelmasi kuulostaa aika samalta kuin mitä itsekin koen. Luin vikakoodit ja sain P0172-koodin, mikä vahvistaa rikkaan seoksen tilan. Viimeisessä huollossa he vaihtivat happianturin, joten epäilen sen olevan syyllinen. Katalysaattorikin näyttää puhtaalta ulkopuolelta eikä siinä ole näkyviä vaurioita. Ajattelin nyt tarkastuttaa imusarjan, sillä hiilikerrostumat voivat vaikuttaa ilmavirtaan. Pyydän myös heitä testaamaan polttoaineen ruiskut samalla. Voisitko kertoa suunnilleen kuinka kauan korjaus kesti sinun tapauksessasi? Yritän vain suunnitella etukäteen, jos joudun jättämään auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Minun tapauksessani korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Aikaa eniten kulutti imusarjan puhdistus, sillä se piti osittain purkaa hiilikerrostumien kunnolliseen poistamiseen. Saamasi P0172-koodi vastaa täsmälleen sitä, mitä minullakin oli. Koska happianturisi on uusi, polttoaineen ruiskuttimien ja imusarjan tarkastelu on viisas lähestymistapa. Kun minun autoani korjattiin, tehtiin myös polttoainejärjestelmän puhdistus optimaalisen polttoaineen syötön varmistamiseksi uusien suuttimien asennuksen jälkeen. Katsotaanpa jälkikäteen, mitä parannuksia korjauksen jälkeen tapahtui: Vikavalo sammui välittömästi, polttoainetaloudellisuus parani noin 25 %, moottori toimi sujuvasti eikä enää nykinyt, voimansiirto oli jälleen tasaista. Varmista, että he tekevät kunnollisen polttoaineen ruiskutussuuttimien testin sen sijaan, että vain puhdistaisivat ne. Minun tapauksessani pelkkä puhdistus ei ratkaissut ongelmaa, koska suuttimet olivat mekaanisesti viallisia. Imsarjan puhdistus toi huomattavan eron moottorin hengittämisessä ja suorituskyvyssä yleisesti. Samankaltaisten oireiden ja virhekoodin perusteella uskaltaisin veikata, että sinulla on samat perussyyt. Korjauskustannukset voivat olla vertailukelpoisia siihen, mitä itse maksoin, riippuen siitä, kuinka monta suutinta on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä pitäisi auttaa kaikkia ymmärtämään, mikä voisi olla vialla. Vikakoodi P0172 yhdessä oireitani kanssa viittaa ehdottomasti polttoainejärjestelmän ongelmiin. Varailen auton korjaamolle ensi viikolla ja pyydän sekä suuttimien testausta että imusarjan tarkastusta. 6 tunnin aikataulu auttaa suunnittelussa, voin järjestää auton jättämisen koko päiväksi. Jos korjauskustannukset ovat noin 515 €, kuten sinun tapauksessasi, se olisi hallittavissa. Hyvä tietää, että moottorin vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Varmistan, että he tekevät kunnollisen suuttimien testaamisen pelkän puhdistuksen sijaan. On järkevää, että pelkkä puhdistus ei välttämättä korjaa mekaanisesti viallisia suuttimia. Rikas seos on korjattava kunnolla katalysaattorin vaurioitumisen välttämiseksi myöhemmin. Kiitos kokemuksesi yksityiskohtaisesta jakamisesta. Päivitän, kun saan diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivottavasti suuttimien vaihtaminen ja imusarjan puhdistus ratkaisevat polttoaineenkulutuksen ja suorituskyvyn ongelmani, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)