VW Bora menettää tehoa ja savuttaa viallisen PCV-venttiilin vuoksi

Minulla oli samanlaisia oireita VW Golfissani (1997, bensiini). Karterin ilmanvaihtojärjestelmän vika aiheutti epätasaisen tyhjäkäynnin ja sinistä savua pakokaasusta kiihdytyksen aikana. Huolto paljasti täysin tukkeutuneen PCV-venttiilin ja huonokuntoiset letkut. Savu johtuu siitä, että moottoriöljyä imetään palotiloihin, kun PCV-järjestelmässä on vika. Tämä luo liikaa painetta karteriin. Vikatilanne aiheuttaa myös mittaamattoman ilman pääsyn imusarjaan, mikä johtaa rikkaaseen polttoaine-ilmaseokseen ja tehohäviöön. Korjaus sisälsi: Uuden PCV-venttiilikokonaisuuden, kaikkien liitettyjen kumiletkujen vaihdon, imusarjan puhdistuksen, öljynvaihdon saastumisen vuoksi. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se voi vahingoittaa moottorin sisäosia, jos sitä ei korjata. Oireet sopivat täydellisesti PCV-järjestelmän vikaan. Pääasiallisina oireina olivat: Sininen/harmaa savu pakokaasusta, Epätasainen tyhjäkäynti, Vikavalo, Tehon lasku, Öljynkulutus. Suosittelen, että saat sen diagnosoiduksi ja korjatuiksi valtuutetulla VW-korjaamolla, jotta varmistetaan osien ja menettelytapojen asianmukaisuus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta PCV-järjestelmän korjauksesta. Oireesi kuulostavat täsmälleen samanlaisilta kuin mitä minulla oli. Oliko lopullinen korjauskustannus kohtuullinen? Mietiskelen vain, koska minun on saatava oma korjattua ja haluan budjetoida sen mukaisesti. Olen myös utelias, ratkesivatko tyhjäkäynti- ja suorituskykyongelmat täysin korjauksen jälkeen vai huomasitko muita ongelmia myöhemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt korjauksen tuloksesta. Sen jälkeen kun sertifioitu mekaanikko korjasi kampikammion tuuletusventtiilin, Golfini on toiminut täydellisesti. Tyhjäkäynti tasoittui täysin ja suorituskyky palasi normaaliksi, ei enää turhauttavia tehohäviöitä tai savupäästöjä kiihdytyksen aikana. Korjauksen kokonaiskustannus oli 360 €, mukaan lukien osat ja työ. Tämä saattaa tuntua kalliilta, mutta ottaen huomioon tulevien moottorivaurioiden estämiseksi tarvittavan kattavan työn, se oli investoinnin arvoinen. Huoltoon sisältyi venttiilikokonaisuuden, kaikkien siihen liittyvien letkujen vaihto ja koko järjestelmän puhdistus öljyjäteiden poistamiseksi, jotka olivat kertyneet toimintahäiriön seurauksena. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt muita ongelmia. Vikavalo on pysynyt sammutettuna ja moottori käy puhtaasti ilman pakokaasujen savua. Varmista vain, että käytät pätevää mekaanikkoa, joka tuntee VW-järjestelmät, oikea asennus on ratkaisevan tärkeää tulevien vuotojen tai tuuletusongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme vihdoin Borani valtuutettuun VW-korjaamoon pitkän epäröinnin jälkeen. Ilmanvaihtojärjestelmä oli todellakin syyllinen, juuri niin kuin kuvailit. Pakokaasun savu loppui heti, kun he vaihtoivat PCV-venttiilin ja puhdistivat koko järjestelmän. Korjaus maksoi minulle yhteensä 420 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta sisälsi perusteellisen tarkastuksen kytkettyjen komponenttien kunnosta. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, se oli täysin tukossa öljyjäteillä, mikä aiheutti toimintahäiriön. On helpottavaa saada taas normaali teho ja hävitä moottorin vikavalo. Tyhjäkäynti on nyt sujuvaa ja moottori käy kuin uusi. Olisi pitänyt korjata se aikaisemmin sen sijaan, että olisin huolissani oikean korjaamon löytämisestä. Joskus hieman kalliimpi kunnollinen palvelu on sen arvoista, jotta vältetään tulevat päänsäryt. Arvostan todella yksityiskohtaista apuasi ongelman tunnistamisessa. Se, että joku selitti samanlaisen kokemuksensa, antoi minulle enemmän itsevarmuutta diagnoosin ja korjauksen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)