VW Bora - Polttoaineen sammuminen: Anturiongelmien vianmääritys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Golfissani, jossa oli 1,6-litrainen bensiinimoottori. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, epäilin ensin polttoainepaineanturia, koska oireet vastasivat: moottorin sammumista, epätasaista tyhjäkäyntiä ja nykimistä kiihdyttäessä. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he diagnosoivat viallisen johtoyhteyden polttoainejärjestelmän paineanturiin. Kaapelin eristys oli kulunut paikoin, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia, jotka häiritsivät polttoaineen asianmukaista syöttöä. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan osan ja liittimen vaihdon, mikä maksoi 95 €, mukaan lukien työ. Korjaus ratkaisi täysin sammumis- ja nykimisongelmat. Moottori käy nyt tasaisesti ja moottorin vikavalo sammui. Näissä tapauksissa, vaikka paineanturi itseä usein syytetään, joskus kyse on vain sähköisestä yhteydestä, joka aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Minkä kokoinen moottori sinun Borassasi on? Oletko myös skannannut vikakoodeja? Tämä tieto auttaisi määrittämään, onko sinun ongelmasi identtinen kokemukseni kanssa. Polttoaineen syöttöongelmat voivat johtua useista polttoainejärjestelmän komponenteista, polttoainepumpusta antureihin ja johdotukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 55 000 km:ssä ja sen jälkeen moottorin käynnistyskatkokset ovat pahentuneet huomattavasti. Halusin vain lisätä, että sain tänään vikakoodit luettua, ja P0171 ja P0172 ilmaantuivat. Korjaamo pyysi 250 € pelkästä paineanturin vaihdosta, mikä tuntuu kalliilta. Moottorin sammuminen tapahtuu nyt useammin, etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Voiko kukaan vahvistaa, onko tämä diagnoosi ja hinta kohtuullinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä noista vikakoodeista. Minulla oli samanlaisia koodeja, P0171 ja P0172, Golfissani, ja ne viittaavat tyypillisesti polttoaineen seosongelmiin, mikä vastaa sinun oireitasi. 250 € tarjous paineanturin vaihdosta vaikuttaa korkealta verrattuna siihen johtosarjan korjaukseen, jonka minä tarvitsin. Ennen kuin sitoudut anturin vaihtoon, harkitse, että nämä koodit usein ilmaantuvat, jos on alipainevuotoja tai ongelmia ilmavirta-anturin kanssa. Polttoaineen paineanturi ei välttämättä ole syy-yhteydessä. Minun tapauksessani vaurioitunut johtosarja aiheutti samanlaisia oireita, mutta korjaus maksoi huomattavasti vähemmän. Koska sinun sammumisongelmasi pahenevat kylmäkäynnistyksen aikana, tämä muistuttaa täsmälleen sitä, miten autoni käyttäytyi ennen korjausta. Vikavalo syttyi useammin kylmällä säällä, ja moottorin sammuminen voimistui ajan myötä, aivan kuten sinullakin. Polttoaineenkulutuskin todennäköisesti kärsi, minulla se oli hirveä, kunnes johdotus korjattiin. Jos haluat välttää tarpeettomia osien vaihtoja, pyydä korjaamoa tarkistamaan ensin polttoainejärjestelmän komponenttien johdotukset. Tämä voi säästää rahaa, jos sinulla on samanlainen ongelma kuin minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Luettuani samanlaisista kokemuksista, päätin hakea toisen mielipiteen toiselta korjaamolta. He havaitsivat, että polttoainepaineanturin johdotus oli itse asiassa vaurioitunut, juuri kuten kuvattuna. Uusi tarjous on paljon kohtuullisempi, 110 € johdotuksen korjaamisesta anturin kokonaisen vaihdon sijaan. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiasi, karkea tyhjäkäynti ja moottorin sammuminen pahenevat kylmäkäynnistyksen aikana, ja virhekoodit P0171 ja P0172 viittasivat samoihin polttoaineen syöttöongelmiin. Polttoaineen ruiskutussuuttimien suorituskyky on ollut todella heikko viime aikoina, mikä on saanut moottorin käymään todella karkeasti. Korjaan sen ensi viikolla ja päivitän, ratkaiseeko tämä moottorin vikavalon ja sammumisongelmat. Olen iloinen, että kysyin täältä ennen kuin kulutin 250 € mahdollisesti tarpeettomiin osiin. On järkevää tarkistaa ensin johdotus polttoainejärjestelmän ongelmissa, koska se voi aiheuttaa samanlaisia ​​oireita kuin viallinen anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)