VW Bora - sähköikkunat epäonnistuivat, kaikki ovet vaikutuksen alaisia

Viime kuussa minulla oli samanlainen sähköikkunoiden vika Volkswagen Golfissani vuosimallia 1998. Kaikki ikkunat lakkasivat toimimasta samanaikaisesti, mikä yleensä viittaa keskusjohtoiseen sähköongelmaan eikä yksittäisiin ikkunansäätimien vioittumiseen. Pääsyyllinen osoittautui kuljettajan oven paneelissa oleva pääikkunakytkimeksi. Kun useat ikkunat pettävät kerralla, on usein kyse tästä keskeisestä ohjausyksiköstä eikä erillisistä ikkunamoottoreista tai säätimistä. Autokorjauksen aikana teknikko löysi korroosiota pääkytkimen kotelosta. Sisäiset koskettimet olivat kuluneet, mikä esti asianmukaisen kommunikoinnin ikkunamoottoreiden kanssa. Tämä on yleinen ongelma tuon aikakauden Volkswagen-malleissa. Korjaus vaati oven paneelin irrottamisen ja koko kytkimyksikön vaihdon. Vaikka kunkin oven säädinmoottori testattiin ja toimi moitteettomasti, pääohjausyksikkö oli järjestelmänlaajuisen vian lähde. DIY-lähestymistavassa pääkytkimen testaaminen multimetrillä voi vahvistaa, onko tämä sinun ongelmasi. Kuitenkin oven paneelin takana olevien johtojen käsittely vaatii erityisiä työkaluja ja asiantuntemusta vaurioiden välttämiseksi kiinnikkeissä ja sähköliittimissä. Oireidesi ja ajoneuvon iän perusteella epäilen vahvasti pääkytkintä yksittäisten ikkunamekanismien sijaan. Tämä ei ollut vakava korjaus turvallisuuden tai ajokyvyn kannalta, mutta vaatii asianmukaisen diagnoosin välttääkseen tarpeettomia toimivia komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen korjauksen Golfista. Tämä kuulostaa itse asiassa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun Borassani. Säädinmoottori ja ikkunamekanismit olivat kaikki kunnossa, mutta tuo pääkytkin oli täysin rikki. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Minun sähköikkunoiden ongelmasta tuli suurempi työ, koska teknikko löysi joitakin vaurioituneita johtoja kytkintä vaihdettaessa. Olen vain utelias, ilmeistyi ​​kö sinulla muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Jälkikäteen ajateltuna olisin todennäköisesti voinut säästää rahaa tekemällä sen itse, mutta noiden ovipaneeleiden irrottaminen voi olla hankalaa rikkomatta kiinnikkeitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun auton pääikkunan ohjausyksikkö vaihdettiin, auto on toiminut täydellisesti ilman sähköongelmia. Ikkunamekanismi toimii nyt sujuvasti kaikissa ovissa. Korjauskustannukset olivat 200 €, mikä kattoi sekä osat että työvoiman viallisen sähköikkunakytkimen korjaamiseksi. Kuten sinun tapauksessasi, ovenpaneelin irrottaminen oli työssä hankalin osa. Mekaanikko vahvisti, että ikkunansäädin itsessään toimi oikein, vaan se kulunut pääkytkin aiheutti kaikki ongelmat. Melko yleinen ongelma näissä vanhemmissa VW-malleissa. Ammattimaisen korjauksen teettäminen oli sen arvoista. Ovenpaneelin klipsuja ja sähköliitäntöjä vaatii erityiskohtelua, ja ikkunanohjausjärjestelmä toimii nyt kuin uusi. Ei enää vaikeasti liikkuvia kytkimiä tai sähkövikojen pelkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin viime viikolla lopulta korjauttamaan sen paikallisella korjaamolla. Sähköikkunoiden korjaus maksoi yhteensä 280 €, hieman enemmän kuin odotin, koska he löysivät ruostunutta johdotusta pääikkunankytkimen vaihdon yhteydessä. Autonkorjaus kesti noin 3 tuntia. Mekaanikko näytti minulle vanhan kytkimen, ja kuluneet koskettimet näkyivät selvästi sisällä. Kun ovipaneeli oli irti, he myös puhdistivat ja voitelivat kaikki ikkunannostimet, mikä oli mukava lisäetu. Kaikki neljä ikkunaa toimivat nyt täydellisesti. Ei enää virhekoodeja, ja kytkimet tuntuvat paljon reagoivammilta kuin ennen. Olen iloinen, että sain sen tehtyä ammattimaisesti; heidän työskennellessään noiden ovipaneelien parissa vahvistui, että tein oikean päätöksen enkä yrittänyt tehdä sitä itse. Täydellinen diagnoosi oli ehdottomasti sen arvoinen, eikä vain oletettu, että kyseessä olivat ikkunamoottorit. Olisi tuhlannut rahaa osien vaihtoon, jotka eivät olleetkaan rikki.

(Käännetty kielestä Englanti)