VW Bora sähköisen seisontajarrun vika: Anturin vai ohjausyksikön korjaus

Minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen jarruvika vuoden 2003 VW Passatissani viime vuonna. Elektroninen jarrujärjestelmä petti täysin, näyttäen samankaltaisia varoitusvaloja ja vaatien manuaalisen kiinnittämisen pysäköitäessä. Tavallisessa korjaamossani tehdyn jarrudiagnostiikan jälkeen he havaitsivat, että jarrujärjestelmän sähkömoottori oli viallinen, mikä aiheutti elektronisen jarrujärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus sisälsi viallisen moottorin vaihdon ja jarrujärjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 505 €, mukaan lukien osat ja työ. Ajoneuvon turvallisuus on ratkaisevan tärkeää, joten en suosittele ajamaan pitkään ilman kunnolla toimivaa pysäköintijarrua. Korjaus kesti itse asiassa odotettua vähemmän aikaa, noin 4 tuntia yhteensä. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: Onko sinulla ollut aiemmin jarrujärjestelmään liittyviä ongelmia? Kuuletko epätavallisia ääniä pysäköintijarrua kytkettäessä? Oletko jo suorittanut diagnostisia testejä? Jos kyllä, mitkä koodit ilmestyivät? Onko jarrukytkin tai elektroninen jarruohjausyksikkö vaihdettu aikaisemmin? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli Passatissani.

(community_translated_from_language)

Kiitos tarkistuksesta. Viimeisin huolto oli 116 000 km:ssä noin 3 kuukautta sitten. Ongelma alkoi itse asiassa pian kyseisen huollon jälkeen. Pysäköintijarrun vika ilmeni aluksi ajoittain järjestelmässä ilmenneinä häiriöinä ennen kuin se kokonaan petti. Jarrinkytkintä ja siihen liittyviä komponentteja tarkastettiin diagnostiikan yhteydessä. Virhekoodi viittaa viallisen jarrunohjausyksikön sijaan pelkkään anturiongelmaan. Korjaamo antoi tarjouksen 780 €:sta koko yksikön vaihdosta. Ennen kuin sitoudun tähän kalliiseen korjaukseen, halusin tietää, ovatko toiset löytäneet vaihtoehtoisia ratkaisuja tai onko tämä vaihto todella välttämätöntä oikean jarrustoiminnan palauttamiseksi. Odotan vielä kuulevani, onko kukaan kohdannut vastaavia sähköisiä pysäköintijarruongelmia näissä 2000-luvun alun VW-malleissa ja onnistunut ratkaisemaan ne eri tavalla.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietoja jarjestelmäongelmista. Vuoden 2003 Passatissani epäilin aluksi myös vihollista jarruohjainyksikköä, kun sähköinen pysäköintijarru petti. Ennen koko yksikön vaihtoa korjaamoni kuitenkin havaitsi, että jarruvika johtui itse asiassa jarruohjainmoduulin korroosioituneista johdinliitännöistä. Korjaus sisälsi liitosten puhdistamisen ja vaurioituneiden johtojen vaihdon noin 180 eurolla, huomattavasti vähemmän kuin koko jarruohjainyksikön vaihto. Tämä korjasi sekä varoitusvalon että palautti sähköisen jarrun toiminnan. Koska ongelmasi alkoivat huollon jälkeen, kannattaa heidän tarkistaa: Jarruohjainyksikön johdinliitännät, Maapisteet korroosion varalta, Jarruanturin liitännät. Vaikka viallinen ohjainmoduuli voi aiheuttaa näitä oireita, yksinkertaisempien ongelmien poissulkeminen ensin voi säästää merkittävästi kustannuksia. 780 euron tarjous kuulostaa korkealta verrattuna siihen, mitä maksoin jarjestelmän korjauksesta, vaikka hinnat vaihtelevatkin. Suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen ennen koko jarruohjainyksikön vaihtoa. Monet sähköisen pysäköintijarrun ongelmat johtuvat johdotus- tai anturiongelmista pikemminkin kuin koko yksikön vikaantumisesta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit tuon johdotukseen liittyvän näkemyksen. Toisen mielipiteen saaminen on järkevää, varsinkin kun jarruvian oireeni ovat melko samanlaisia kuin kuvailit. Se, että sinun Passatissasi oli korroosioisia liitoksia eikä täydellinen jarruohjainyksikön vika, on rohkaisevaa. Korjaamo vaikutti melko varmalta koko yksikön vaihdon tarpeellisuudesta, mutta pyydän toista mekaanikkoa tarkistamaan erityisesti johtojen liitännät ja maadoituspisteet. Järjestelmän häiriö alkoi niin pian huollon jälkeen, että silloin tehtyyn työhön saattaa olla yhteys. Hintaero 180 €:n johtojen korjauksen ja tarjotun 780 €:n ohjainyksikön vaihdon välillä on tarpeeksi merkittävä oikeuttamaan lisätutkimukset. Ajoneuvon turvallisuus on minulle ensisijainen huolenaihe, mutta jos pysäköintijarrun ongelma voidaan ratkaista vaihtamatta koko ohjausmoduulia, se olisi ihanteellista. Päivitän, kun saan johdot ja liitännät tarkistettua. Kiitos avusta, jonka ansiosta voin mahdollisesti säästää tarpeettomia osien vaihtoja ja silti korjata jarruvian asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)