VW Bora -sumutussuuttimien vika, varoitusvalon mysteerin korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2001 VW Golfissani, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton huollosta, voin jakaa, mikä minulle toimi. Varoitusvalo ja suihkun vika ilmenivät heti talven jälkeen. Vaikka tuulilasinpesunestettä oli riittävästi, suihkut loppuivat kokonaan. Tarkistettuani nestettä ja huomattuani sen olevan täynnä, vein auton vakiokorjaamoon. Ongelmaksi paljastui tukkeutuneet suihkut, vanhan pesunesteen mineraalijäämät olivat kiteytyneet kylmällä säällä. Tekniikkotarkisti tuulilasinpesujärjestelmän, mukaan lukien suihkut ja liitäntäputket, ja vaihtoi myös viallisen nesteensensorin. Kokonaiskustannus oli 25 € osien ja työn osalta. Ennen rahan käyttämistä korjauksiin, sinun tulisi tarkistaa: Onko tuulilasinpesunesteen säiliö todella täynnä? Kuuletko pumpun toimivan suihkun aktivoinnin yhteydessä? Onko suihkut näkyvästi tukossa tai vaurioituneita? Ongelmasi tarkemman diagnosoinnin helpottamiseksi voisitko jakaa: Äänikö pumppu mitään aktivoinnin yhteydessä? Milloin vaihdoit pesunesteen viimeksi? Oletko huomannut nestevuotoja auton alle? Mikä tarkka vikakoodi on tallennettuna diagnostiikkamuistiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Pesukoneen moottori antoi lopulta periksi 111884 km:n kohdalla. Vein sen viimeiseen huoltoon viikko sitten. Mekaanikko puhdisti ja testasi koko pyyhinjärjestelmän, mutta ei saanut pesupumppua toimimaan. Ei ääntä aktivoinnin yhteydessä, vain kojelaukun valo syttyi. Diagnostiikka osoitti pesupumpun vian koodin. Pumppu on täysin rikki ja vaatii vaihdon, puhdistus tai vianetsintä ei auttanut. Tilaan osan huomenna. Muille, joilla on tämä ongelma, tarkista, kuuletko pumpun yrittävän toimia, kun aktivoit pesimet. Jos ääntä ei kuulu lainkaan, kyseessä on todennäköisesti pesukoneen moottori, eikä vain tukossa olevat letkut tai viallinen anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koin täsmälleen saman kokemuksen VW Bora -autossani, pesunestesumppu kuoli kokonaan noin 110 000 km kohdalla. Oireet vastasivat täydellisesti sinun kuvaamiasi: pumppua ei kuulunut, varoitusvalo paloi ja vikakoodi osoitti pumpun vikaan. Yritin aluksi puhdistaa järjestelmän ja tarkistaa sulakkeet ajatellen, että kyseessä voisi olla yksinkertainen korjaus, mutta pesunestesumppu oli selvästi rikki. Vaihdoin pumpun kokoonpanon noin 45 eurolla, ja järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Korjaus oli suoraviivainen, tarvitsi vain tyhjentää pesuneste, poistaa säiliö, vaihtaa vanha pumppu uuteen ja täyttää uudelleen. Uusi pesunestesumppu palautti täyden paineen suuttimille. Varmista vain, että huuhtelet järjestelmän tuoreella pesunesteen avulla uuden pumpun asentamisen jälkeen, jotta mahdolliset letkuihin kertyneet roskat saadaan pois. Muille lukijoille: kun pumppu lakkaa kaikesta äänen tuottamisesta, mutta sähköä tulee edelleen, se on lähes aina viallinen pesunestesumppu eikä tukkeutuneet letkut tai anturiongelmat. Toimivassa pumpussa pitäisi kuulua ainakin huminaa aktivoinnin yhteydessä, vaikka suuttimet olisivat tukossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Halusin vain seurata ja vahvistaa, että pesupumpun vaihto korjasi ongelmani kokonaan. Sain uuden osan 42 eurolla ja asensin sen itse noin 30 minuutissa. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, voimakas suihku molemmista suuttimista eikä enää varoitusvaloa. Muille, jotka etsivät samanlaisia oireita: Jos pesunesteen säiliö on täynnä, mutta pumpusta ei kuulu ääntä aktivoinnin yhteydessä, on todennäköistä, että pumpun moottori on vioittunut. Suuttimien ja anturien tarkistaminen on fiksua, mutta minun tapauksessani täysin äänetön pumppu oli avainmerkki moottorin vioittumisesta. Olen todella iloinen, että kunnollinen tuulilasinpesutoiminto on palannut. Kiitos vielä avusta tämän yleisen VW-pesujärjestelmän ongelman diagnosoinnissa. On aika täyttää tuoreella pesunesteellä ja nauttia taas kirkkaasta näkyvyydestä.

(Käännetty kielestä Englanti)