VW Bora - Useiden järjestelmien viat anturiongelmien vuoksi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 VW Golfiini, ja koska olen melko kokenut perusautohuollon saralla, päätin tutkia asiaa ennen kuin menin korjaamolle. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: varoitusvalot, nopeusmittariongelmat ja useita järjestelmähäiriöitä. Tutkimuksissa tutka-anturi näytti virheitä. Tarkastettuani auton etuosan huomasin, että anturin alue oli peittynyt tienoon lialle ja roskille. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he vahvistivat, että tutka-anturi oli yksinkertaisesti likainen ja tarvitsi kunnollisen puhdistuksen ja kalibroinnin. Koko huolto maksoi 45 €, mihin sisältyi puhdistus ja elektronisten järjestelmien tarkastukset. Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja muut antuririippuvaiset järjestelmät alkoivat toimia täydellisesti huollon jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko antaa seuraavat tiedot: Moottorityyppi ja -koko, Nykyinen kilometrimäärä, Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Viimeaikaiset sääolosuhteet tai tie- ja sillatyöaltistus, Luettelo aktiivisista varoitusvaloista. Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi yhtä yksinkertainen vai onko kyseessä monimutkaisempi anturivika tai elektroninen ongelma, joka vaatii huomiota.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 31892 km:ssä. Samankaltaisia tapauksia tutkittuani tarkistin etusensorin alueen ehdotuksesi mukaisesti. Toisin kuin tapauksessasi, puhdistus ei ratkaissut ongelmaa. Adaptiivinen vakionopeudensäädin näyttää edelleen useita virhekoodeja, ja kuljettajaa avustavat toiminnot pysyvät poissa käytöstä. Varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä normaaliajossa. Sensorin vika vaikuttaa vakavammalta, mahdollisesti viitaten elektroniseen ongelmaan pikemminkin kuin pelkkään lian kertymiseen. Korjaamokäynti voi olla tässä vaiheessa väistämätön, koska perusvianmääritys ei toiminut. Kiitos korjauskustannusten vahvistamisesta. Päivitän, kun saan korjaamolta oikean diagnoosin.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä. Koska puhdistus ei ratkaissut ongelmaa kuten minun tapauksessani, se viittaa ehdottomasti vakavampaan anturivian. Minun VW:ssäni minulla oli itse asiassa samanlainen seurantaongelma kuukausia alkuperäisen puhdistuksen jälkeen, ja osoittautui, että tutka-anturi itse oli saanut sisäisen vian. Korjaamo diagnosoi anturiyksikön sisällä olevan viallisen piirilevyn. Korjauskustannukset olivat huomattavasti korkeammat, 380 € uudesta anturista plus kalibrointi. Jatkuvat virhekoodit ja poistetut turvajärjestelmät olivat lähes identtisiä sen kanssa, mitä kuvailet. Äkillinen alku normaalin ajon aikana on tyypillinen merkki anturiviasta eikä ympäristön häiriöistä. Kun mukautuva vakionopeudensäädin ja muut avustusominaisuudet sammuvat kokonaan tällä tavalla, se on yleensä itse anturilaitteisto eikä vain kalibrointiongelmia. Varmista, että korjaamo suorittaa täydellisen tutkakalibroinnin vaihdettuaan osia. Virheellinen anturin kohdistus voi aiheuttaa samanlaisia ​​järjestelmähäiriöitä jopa uusilla osilla. Kerro meille, mitä korjaamo löytää. Tällaiset anturivian tiedot auttavat muita vianmäärityksessä vastaavissa turvajärjestelmän vikoissa.

(community_translated_from_language)

Koska perusvianmääritys ei ratkaissut anturiongelmia, vein auton tänään valtuutettuun korjaamoon. He vahvistivat aiemmin esitetyn arvion: viallinen tutka-anturi aiheutti useita sähköisiä ongelmia auton järjestelmissä. Diagnostiikkatestin mukaan anturissa oli sisäinen piirivika, samanlainen kuin sinulla oli. Korjauksen kokonaishinta-arvio on 425 €, sisältäen uuden anturiyksikön, tutkan kalibroinnin ja järjestelmän diagnostiikan. Vaikka se on korkeampi kuin sinun korjauskustannuksesi, se vaikuttaa kohtuulliselta nykyisten varaosien hintojen huomioon ottaen. Korjaamo selitti, että uusien autoanturien asianmukainen kalibrointi on kriittistä, jotta kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat oikein. Teknikko mainitsi, että nämä sähköiset ongelmat yleistyvät vanhenevissa ajoneuvoissa, kun anturikomponentit saavuttavat käyttöikänsä rajat. He tekevät täydellisen järjestelmä tarkastuksen asennuksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki adaptiivinen vakionopeudensäädin ja turvaominaisuudet ovat kunnossa. Varaa korjauksen ensi viikolle ja päivitän foorumin lopullisella tuloksella. Sinun jakamasi kokemus auttoi tunnistamaan todennäköisen syyn ja asettamaan realistiset kustannusarviot anturin vaihtoon.

(community_translated_from_language)