VW Bora: Röyhkeä tyhjäkäynti korjattu: Ohjainventtiilin opas

Minulla on kohtalaisen kokemuksen Volkswagenien parissa työskentelystä, ja olen kohdannut melkein identtisiä oireita vuoden 2005 Volkswagen Golfissani – kuulostaa hyvin samanlaiselta kuin sinun tilanteesi. Pääoireina olivat epätasainen tyhjäkäynti ja sammumista, mikä viittasi alipainevuotoon järjestelmässä. Diagnostiikan jälkeen korjaamo löysi vaurioituneen letkulyönnin alipainepumpun ja ilmaläpän väliltä. Nämä alipaineletkut usein haurastuvat iän myötä ja voivat halkeilla tai rikkoutua. Korjaus sisälsi: kaikkien alipaineletkujen täydellisen tarkastuksen, viallisen liitoksen vaihtamisen, kaasuläpän toiminnan testaamisen, vikakoodien nollaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 175 € ja tyhjäkäyntiongelmat ratkesivat täysin. Auto on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa: nykyisen kilometrimäärän, mahdolliset äskettäiset korjaukset tai huollot, syttyykö vikavalo jatkuvasti vai vilkkuu, tapahtuuko epätasainen käynti vain kylmänä vai myös käyttölämpötilassa. Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaaanko ongelmasi sitä, mitä minulla oli, vai onko kyseessä jotain erilaista ilmanottojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten 82287 km:n kohdalla. Vikavalo vilkkuu itse asiassa pikemminkin kuin palaa yhtäjaksoisesti. Luettuani kommenttisi alipaineletkuista tarkistin imusarjan paineanturin alueen huolellisemmin ja huomasin, että yksi letku tuntuu melko pehmeältä ja siinä on pieniä halkeamia. Tämä saattaisi selittää ajoittaisen moottorin sammumisen ja epätasaisen käynnin. Moottori käy huonosti sekä kylmänä että lämpimänä, mutta käy huomattavasti huonommin moottorin saavutettua käyttölämpötilan. Tämä näyttää olevan linjassa alipaineletkuteoriasi kanssa, sillä lämpö saa vaurioituneen letkun laajenemaan ja mahdollisesti vuotamaan enemmän. Auton iän ja kuvailemiesi samanlaisten oireiden vuoksi tulen tarkistuttamaan alipainejärjestelmän huolellisesti, erityisesti ilmahuoltoon liittyvien komponenttien ympäristössä, jossa letku on vaurioitunut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista lisätiedoista, ne vahvistavat todellakin kokemuksiani Golffiini liittyen. Värähtelevä moottorin vikavalo yhdistettynä huononeviin letkuihin vastaa täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui. Se, että oireesi pahenevat käyttölämpötilassa, on klassinen merkki alipainevuotoista, joka vaikuttaa ilmanottojärjestelmään. Löytämäsi pehmeä, halkeileva letku ei todennäköisesti ole ainoa vaurioitunut. Minun korjauksessani yksi näkyvä alipainevuoto johti kahden muun vaurioituneen letkun löytämiseen, jotka eivät olleet heti ilmeisiä. Vuosien mittainen lämpösykli tekee kaikista näistä letkuista haavoittuvia noin samalla kilometrimäärällä, jossa olet. Koska oireesi peilaavat minun oireitani niin tarkasti, ehdotan vahvasti kaikkien alipaineletkujen tarkastamista ja vaihtamista sarjana. Golfissani pelkän näkyvästi vaurioituneen letkun vaihtaminen ei ratkaissut moottorin sammumista kokonaan, vaan asianmukainen ilmanvirtaus saatiin palautettua vasta täydellisen alipainejärjestelmän kunnostuksen jälkeen. Yksi vinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan liitännät imusarjaan erityisen huolellisesti. Minun alipainevuoto alkoi itse asiassa sieltä, mutta vahinko näkyi vasta myöhemmin letkussa. Korjauskustannusten tulisi olla samankaltaisia kuin minun maksamani (175 €), olettaen, että tarkastuksen aikana ei löydetä muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta. Tarkastettuani imukumin kokemuksesi, vein auton tänään omalle korjaamolleni. He vahvistivat useita imuvuotoja, juuri niin kuin ennustin. Pääsyyllinen oli todellakin se halkeama, jonka huomasin, mutta he löysivät kaksi muuta vaurioitunutta letkua kaasuläpän läheltä, jotka aiheuttivat lisäongelmia ilmanottojärjestelmässä. Jakotukin paineen lukema vaihteli voimakkaasti näiden vuotojen vuoksi, mikä selittää epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin sammumisen. Korjauksen kokonaishinta oli 190 €, hieman enemmän kuin sinun tapauksessasi, koska heidän piti myös puhdistaa kaasuläppä samalla kun he tekivät imujärjestelmän työt. Auto tyhjäkäy nyt täydellisesti ja vikavalo on pysynyt sammutettuna. Röyhtäily on kadonnut kokonaan sekä kylmäkäynnistyksessä että täydellisen käyttölämpötilan saavuttamisen jälkeen. Arvostan todella neuvoasi tarkistaa koko imujärjestelmä sen sijaan, että vain vaihdettaisiin yksi näkyvässä oleva viallinen letku, säästyin tekemästä työtä kaksi kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)