VW Caddy ei pysy käynnissä: Immobilisaattorihälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Golf -bensa-autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin auton immobilisaattorijärjestelmän kanssa. Varkaudenestojärjestelmä oireili väärän avaimen ohjelmoinnin vuoksi. Turvajärjestelmän merkkivalon palaminen on klassinen oire. Aluksi luulin, että ongelma oli itse avaimen signaalissa, mutta tarkistuksen jälkeen ongelma oli ohjelmoinnissa. Vein sen autoavainten ohjelmointiin ja immobilisaattorien korjaukseen erikoistuneeseen korjaamoon. He suorittivat diagnostiikan ja ohjelmoivat avaimen uudelleen kommunikoimaan oikein immobilisaattorijärjestelmän kanssa. Ohjelmointipalvelun kokonaiskustannus oli 45 €. Auton käynnistys toimi täydellisesti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Oletko kokeillut varavaihetta? Mitä tarkkoja vikakoodeja saat? Onko sähköjärjestelmään tehty viime aikoina mitään töitä? Oletko korvannut tai korjannut mitään kaukotoimisen käynnistyksen järjestelmään liittyvää viime aikoina? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin mitä minulla oli Golfin kanssa vai onko kyseessä jokin muu varkaudenestojärjestelmän osa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Viimeisin huolto oli 138269 km:ssä ja siihen kuului täydellinen huoltotarkastus. Kokeilin juuri varavaihtoehtoa, ja sama ongelma jatkuu: moottori käynnistyy hetkeksi ja sammuu sitten, ja turvalamppu jää palamaan. Tallennetuina virhekoodeina ovat P1612 ja P1613, jotka näyttävät viittaavan immobilisaattorin ohjausmoduuliin skannaustyökalun mukaan. Viime aikoina ei ole tehty sähkötöitä eikä etäjärjestelmään ole tehty muutoksia. Sytytyksen ohjausmoduuli tarkastettiin viimeisessä huollossa ja kaikki toimivat silloin moitteettomasti. Ongelma alkoi yhtäkkiä eilen ilman varoituksia. Kokemuksesi perusteella se kuulostaa samankaltaiselta ongelmalta. Tekikö korjaamosi muita testejä ennen avaimen uudelleenohjelmointia varmistaakseen, että kyseessä oli varkaudenestojärjestelmän ongelma eikä viallinen komponentti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodien ja oireiden perusteella tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä koin Golfini kanssa. Äkillinen alku ilman varoitusta on myös täsmälleen sama kuin minun tapauksessani, toimi hyvin yhtenä päivänä, sitten täydellinen immobilisaattorin lukitus seuraavana. Nämä P1612/P1613-koodit ovat tyypillisiä immobilisaattorin vika-indikaattoreita. Minun tapauksessani korjaamo suoritti täydellisen diagnostiikan immobilisaattorin ohjausyksikössä ennen avaimen ohjelmointikorjausta. He löysivät viestintävirheitä avaimen transponderin ja moduulin välillä, vaikka molemmat komponentit olivat teknisesti toimivia. Yksi ero kuitenkin, jos sekä pää- että varavaihtoavain osoittavat samanlaisia ​​oireita, se viittaa todennäköisemmin ongelmaan immobilisaattorin ohjausyksikössä itse sen sijaan, että se olisi vain avaimen ohjelmointia, kuten minun tapauksessani. Turvavalon käyttäytyminen vahvistaa tämän. Korjauskokemukseni perusteella suosittelen: 1. Immobilisaattorin ohjausyksikön erityinen testaus 2. Täydellisen diagnoosiraportin hankkiminen ennen korjausten hyväksymistä 3. Varmista, että he tarkistavat moduulin johdotukset Korjaus voi olla monimutkaisempi kuin minun yksinkertainen avaimen uudelleenohjelmointi. Moduulin vaihto ohjelmoinnilla maksaa yleensä 200-300 €, jos sitä tarvitaan. Mutta aloita asianmukaisella diagnostiikalla, jotta vältetään osien tarpeeton vaihtaminen. Mietin vain, onko turvavalon vilkkuminen muuttunut yrittäessäsi käynnistää (vilkkuu vs. jatkuva)?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Kyllä, turvavalon vilkkumismalli on muuttunut, se vilkkui lyhyesti normaaleissa käynnistyksissä, mutta nyt se palaa jatkuvasti käynnistystä yritettäessä. Korjauskohtaamisesi vastaa sitä, mitä paikallinen korjaamo juuri kertoi minulle puhelimitse. He laskuttivat 280 € uudesta immobilisaattorin ohjausyksiköstä sekä ohjelmoinnista tarvittaessa. He sanoivat tekevänsä ensin täydellisen järjestelmän diagnostiikan ennen kuin korvaavat mitään. Maksan hinausautolla sen huoltoon huomenna aamulla testausta varten. Toivon todella, että se on vain ohjelmointivirhe kuten sinun tapauksessasi, mutta koska molemmat avaimet ovat vioittuneet ja turvavalo palaa jatkuvasti, epäilen, että olet oikeassa ohjausyksikön osalta. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin. Kiitos vielä kerran siitä, että kävit läpi samankaltaisen kokemuksesi, se auttoi vahvistamaan, että tämä on todennäköisesti murtosuojausjärjestelmän ongelma eikä moottorinohjauksen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)