VW Caddy Lämpötila-anturi laukaisee useita vikoja

Käsittelin lähes identtisiä ongelmia vuoden 2021 VW T-Crossissani viime talvena. Koska minulla on kokemusta lämpötilaan liittyvistä auto-ongelmista, tunnistan nämä oireet välittömästi. Ulkolämpötila-anturi aiheutti todella useita järjestelmähäiriöitä. Autoni lämpömittari näytti virheellisiä lukemia, ja kuten sinun autossasi, useat lämpötilasta riippuvat järjestelmät alkoivat pettää. Lämpötilanvalvontajärjestelmä heitti jatkuvasti virhekoodeja. Kotioloissa tehtyjen perusanturidiagnostiikoiden jälkeen vein auton korjaamolle, jossa he löysivät vaurioituneen kaapeliyhteyden lämpötila-anturiin. Johdon eriste oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi yhteyden korjaamisen ja kaikkien vaurioituneiden järjestelmien testaamisen. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ilmastointi alkoi toimia normaalisti, pesujärjestelmä toimi kunnolla kylmällä säällä ja peilien lämmitys palasi normaaliin toimintaan. Jotta voin auttaa vianmäärityksessä tehokkaammin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrilukema, Näytetty tarkka virhekoodi, esiintyvätkö nämä ongelmat useammin tietyissä sääolosuhteissa, Heilahteleeko mittariston lämpötilanäyttö yhtäkkiä. Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, kärsikö Caddysi samasta anturiyhteyden ongelmasta kuin minun autossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 110 000 km:ssä ja vikakoodi P0073 näkyy jatkuvasti. Lämpötilamittaukset ovat kaikkialla, hypäten -20 asteesta +40 asteeseen minuuteissa. Näiden epätavallisten vaihteluiden perusteella saattaa olla tarpeen vaihtaa koko anturi sen sijaan, että vain korjattaisiin liitoksia. Mainittujen oireiden, erityisesti epätasaisen lämpötilanvalvonnan perusteella, olen samaa mieltä siitä, että tämä viittaa viallisen ulkolämpötila-anturin käyttöön. Useiden järjestelmä tarkastusten yhteydessä ilmenevä jatkuva vikakoodi vahvistaa tätä teoriaa. Päähuoleni on se, voiko anturin toimintahäiriö aiheuttaa vahinkoa muille järjestelmille, jos sitä ei hoideta. Ilmastoinnin ja peilien lämmitysongelmat ovat hankalia, mutta olen huolissani mahdollisista pitkäaikaisvaikutuksista moottorin hallintajärjestelmään. Arvostaisin tietoa tyypillisistä anturin vaihtokuluista ja siitä, vaatiiko tämä jälleenmyyjän tason diagnostiikkaa vai voiko sen hoitaa tavallinen korjaamo.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi täsmälleen saman tilanteen T-Crossini kanssa, voin varmasti kommentoida huoliasi P0073-koodista ja epävakavista lämpötilamittauksista. Kuvailemasi anturin toimintahäiriön oireet ovat jopa vakavampia kuin mitä minulla oli. Vaikka minun ongelmani ratkaistiin kaapelin korjauksella, lämpötilanvaihtelut -20 ja +40 asteen välillä viittaavat voimakkaasti anturin täydelliseen vikaantumiseen, ei pelkästään yhteysongelmaan. Ulkolämpötila-anturi itse tarvitsee vaihdettavaksi tässä tapauksessa. Järjestelmävaurioiden suhteen hyviä uutisia on, että vaikka nämä anturiongelmat vaikuttavat mukavuusominaisuuksiin, ne harvoin aiheuttavat pysyviä vaurioita muille ajoneuvon järjestelmille. Moottorin hallintajärjestelmässä on vikaturvat, jotka estävät lämpötilaan liittyvät vauriot. Anturin täydellinen vaihto maksaa tyypillisesti 150–200 euroa, mukaan lukien työ. Mikä tahansa pätevä korjaamo voi hoitaa tämän, eikä tarvitse merkkiliikkeen anturidiagnostiikkaa. Vaihtoprosessi on suoraviivainen ja kestää yleensä alle tunnin. Korjauksen pääkohdat: Uuden anturiyksikön hinta on noin 80–100 euroa, Työaika noin 45 minuuttia, Perusanturidiagnostiikka korjauksen vahvistamiseksi, Järjestelmän nollaus tarvitaan asennuksen jälkeen. Harkitse tämän korjauttamista pian, vaikka se ei ole välittömästi vaarallinen, jatkuva anturin toimintahäiriö voi vaikuttaa polttoainetehokkuuteen ja mukavuusjärjestelmien suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista anturin vaihtokuluista ja aikatauluista. Kokemuksesi vastaa sitä, mitä itsekin tutkimuksissani löysin. Koska lämpötilamittaukseni ovat paljon epätasaisempia kuin sinun, on järkevämpää vaihtaa koko auton lämpötila-anturi kuin vain tarkistaa liitännät. Varaan ajan paikalliseen korjaamoon jälleenmyyjän sijaan, koska vahvistit, että he pystyvät käsittelemään anturin diagnostiikan ja vaihdon. 150–200 € kokonaiskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun niin monia järjestelmiä on kyseessä. Vahvistus siitä, ettei tämä aiheuta pysyvää vahinkoa muille järjestelmille, on rauhoittavaa. Korjaan sen ensi viikolla ennen kuin lämpötilanvalvontaongelmat alkavat vaikuttaa polttoaineenkulutukseen liikaa. On hyvä tietää, että kyseessä on suhteellisen nopea korjaus, joka pitäisi ratkaista kaikki nykyiset ongelmat ilmastoinnissa, pesimissä ja peilinlämmityksessä. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta. Se auttoi vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että lämpötila-anturi on syy ongelmiin eikä useita erillisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)