VW Caddy Moottorin Vikavalo + Röyhtäilevä Käynti: Kosteusanturin Korjaus

Kohtasin samanlaisen anturiongelman vuoden 2007 VW Touran -dieselissani 145 000 km:n kohdalla. Vilkkuvan moottorinvaroitusvalon ja nykivän käynnin yhdistelmä viittaa usein polttoainejärjestelmän vesianturin toimintahäiriöön. Sähkövika osoittautui kuitenkin enemmän kuin vain viallisen anturin aiheuttamaksi. Koko vesianturin moottorinohjausyksikköön yhdistävä johtosarja oli korroosioitunut polttoainevuotojen vuoksi. Tämä on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta. Autoelektroniikka vaati kyseisen osan täydellisen uudelleenjohdotuksen sekä varsinaisen anturiyksikön vaihdon. Korjaus sisälsi: Anturipiirin täydellisen vianmäärityksen, polttoainesuodattimen kotelon irrottamisen, korroosion vaurioittaman johtosarjan vaihdon, uuden vesianturin asentamisen, sekä vikakoodien poistamisen ohjelmistolla. Tämä oli vakava korjaus, joka vei lähes koko päivän korjaamolla. Jos ongelmaa ei hoideta, polttoaineen vesipitoisuus voi aiheuttaa vakavaa moottorivaurioita. Kuvailemasi auton anturoireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui Touranissani ennen korjausta. Suosittelen vahvasti, että tämä korjataan VW-spesialistilla, joka ymmärtää nämä erityiset anturiongelmat, pikemminkin kuin yleisellä korjaamolla. Autoelektroniikan asianmukainen vianmääritys on tässä korjauksessa ratkaisevan tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on sama kosteusanturin vika vuoden 2005 Caddyssäni. Sähkövian oireet vastaavat täsmälleen kuvaamiasi. Sain sen korjattua viime kuussa ja moottori käy nyt tasaisesti. Pysyi korjauskustannus alkuperäisen arvion lähellä? Minun kokonaislaskuni oli 580 € osista ja työstä. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikko mainitsi, että polttoainepaineanturi saattaa pian tarvita tarkistuksen iän vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata asiaa ja kertoa, että löysin paljon yksinkertaisemman ratkaisun kuin alkuperäinen korjaustarinani antoi ymmärtää. Sertifioidun mekaanikon näkemisen jälkeen veden tunnistimen toimintahäiriön osoittautui vain löysäksi liitokseksi. Korjaus maksoi vain 95 €, kun korjattiin anturin viallista liitinliitäntää. Paljon parempi lopputulos kuin aiempi kokemukseni Touranin kanssa, jossa tarvittiin laajaa uudelleenjohdotusta. Korjauksen jälkeen ei ole ilmaantunut muita anturiongelmia. Auton elektroniikka toimii täydellisesti ja moottori käy tasaisesti. Viitteenä, 580 € laskusi viittaa siihen, että he saattavat olla vaihtaneet enemmän osia kuin tarpeen. Perusanturin testausmenetelmän olisi pitänyt ensin tunnistaa löysä liitos ennen osien vaihtamista. Kun on kyse auton anturiongelmista, on aina hyvä saada toinen mielipide, jos tarjous vaikuttaa korkealta. Heidän mainitsemansa polttoainepaineanturi on erillinen järjestelmä. Ellei se näytä todellisia vikakoodeja, en vaihtaisi sitä ennaltaehkäisevästi pelkästään iän perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä panoksesta. Kerronpa, miten korjaus sujui. Saatuaani useita tarjouksia, vein auton VW-merkkikorjaamoon, joka erikoistuu autoelektroniikkaan. Osoittautui viisaaksi ratkaisuksi. Mekaanikko havaitsi, että kosteusanturin vika johtui itse asiassa vaurioituneesta johtosarjasta, kuten muutkin olivat maininneet. Sähkövika vaikutti myös muutamiin lähellä oleviin liittimiin. He korjasivat kaikki korrodoituneet johdot ja vaihtoivat anturiyksikön. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 580 €, mihin sisältyi: Kattava auton anturidiagnostiikka, Uusi johtosarja, Kosteusanturin vaihto, Työkustannukset. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun otetaan huomioon, että moottori toimii nyt täydellisesti. Ei enää nykimistä eikä varoitusvaloja korjauksen jälkeen. Ohitin heidän ehdotuksensa polttoainepaineanturin tarkastuksesta, koska se ei näytä nykyisiä ongelmia. Katsottuna taaksepäin, korjaamon valinta, joka todella ymmärtää näitä anturijärjestelmiä, teki valtavan eron. En enää epäröi sähkövian asianmukaista korjaamista.

(Käännetty kielestä Englanti)