100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

johannahimmel9

VW Caddy - Moottorin vikavalo palaa: Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja kierroslukiongelmat

Ongelmia vuoden 2009 VW Caddy -bensiiniautooni kanssa. Vikavalo palaa jatkuvasti. Tyhjäkäynnillä moottori tuntuu epävakaalta ja kierrokset heittelehtivät. Epäilen vian liittyvän ilmaventtiiliin tai kaasuläppään, mutta en ole täysin varma. Tyhjäkäyntiongelmat näyttävät pahenevan moottorin lämmettyä. Onko kukaan käsitellyt vastaavia imusarjan paineeseen tai ilman syöttöön liittyviä ongelmia tässä mallissa? Mikä oli todellinen ongelma ja korjauskustannukset teidän tapauksessanne? Etsimme todellisia korjauskokemuksia ennen kuin viemme auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2009 VW Caddyyn, jossa on jatkuvasti palaa moottorin vikavalo, epätasainen tyhjäkäynti ja vaihtelevat kierrokset. Alkuperäinen epäily oli ilmansäätimessä tai kaasuläpänrungossa oleva ongelma. Diagnosoinnin jälkeen ongelma tunnistettiin alipainevuotoksi, joka johtui halkeamista imuputkessa kaasuläpänrungon lähellä ja aiheutti epävakaita ilmanottolukemia. Korjaus sisälsi vaurioituneen letkun vaihdon ja ilmanottojärjestelmän puhdistuksen, mikä ratkaisi tyhjäkäyntiongelmat ja sammutti moottorin vikavalon. Säännöllinen alipaineletkujen tarkastus suositellaan tulevien ongelmien estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

davidberger1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 VW Golfissani, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori. Jonkin verran perusautohuoltokokemusta omaavana luulin ensin, että epävakaasta tyhjäkäynnistä oli syynä kaasuläppä. Vietettyäni sen korjaamolle, he diagnosoivat todellisen ongelman: polttoainepumpun ja ilmasuuttimen välisen vaurioituneen alipaineletkun. Epätasainen tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo johtuivat epätasaisesta ilmanpaineesta imujärjestelmässä. Nämä oireet pahenivat kuumuudessa, koska vaurioitunut letku laajeni enemmän lämpimänä. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmän painekoe, Viallisen alipaineletkun vaihto, Imusarjan puhdistus, Moottorin hallintajärjestelmän nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 175 €, mukaan lukien osat ja työ. Tyhjäkäyntiongelmat katosivat kokonaan korjauksen jälkeen. Voit kohdata jotain samankaltaista Caddysi kanssa, mutta tarvitsisin lisätietoja: Nykyinen kilometrimäärä? Mitä vikakoodeja moottorin vikavalo näyttää? Oletko huomannut epätavallisia ääniä moottoritilasta? Milloin kaasuläppä puhdistettiin viimeksi? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi kokemuksiani.

(community_translated_from_language)

johannahimmel9 (community.author)

Viimeinen huolto oli 143 000 km:ssä ja nyt mittarissa on 146 095 km. Sain auton tänään diagnosoitua ja olit oikeassa, kyseessä oli todellakin alipainevuoto. Korjaamo löysi halkeamia imuletkusta läheltä sen ja kaasuläpän välisiä liitoksia. Vaurioitunut letku aiheutti epävakaita ilmanottolukemia, mikä selitti epätasaisen tyhjäkäynnin. Moottorin sammuminen tapahtui erityisesti moottorin kuumenemisen jälkeen, aivan kuten kuvailit. Korjauslasku oli 220 €, sisältäen koko ilmanottojärjestelmän tarkastuksen ja puhdistuksen sekä letkun vaihdon. Auto toimii nyt tasaisesti ja tyhjäkäynti on vakaa. Vikavaloakaan ei enää pala. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse ennen korjaamolle menoa.

(community_translated_from_language)

davidberger1

Olen todella iloinen kuullessani, että sait asian hoidettua ja että samankaltainen kokemukseni auttoi sinua oikeaan suuntaan. Oireet vastasivat lähes täsmälleen sitä, mitä itse koin, erityisesti se ominainen lämpimän moottorin sammuminen alipainevuodon vuoksi, joka paheni lämmön myötä. Korjauskustannukset 220 € vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon, että he tekivät täydellisen imujärjestelmän puhdistuksen ja vaihtoivat alipaineletkut. Tällainen ennaltaehkäisevä huolto voi auttaa välttämään tulevia ilmanotto-ongelmia. Omaani Golfiin tein korjauksen jälkeen tavaksi tarkastaa alipaineletkut muutaman kuukauden välein silmämääräisesti halkeamien tai kulumisen varalta. Nämä kumiosat yleensä heikkenevät ajan kuluessa, varsinkin moottoritilan kuumassa ympäristössä. Se on toiminut täydellisesti jo kaksi vuotta ilman tyhjäkäyntiongelmia tai vikavaloja. Yksi vinkki: jos huomaat tulevaisuudessa vähäistäkin karheutta tyhjäkäynnillä, tarkista alipaineletkut heti. Vuodon varhainen havaitseminen voi estää laajempaa vahinkoa imujärjestelmässä.

(community_translated_from_language)

johannahimmel9 (community.author)

Kiitos erinomaisesta lisätietojen antamisesta imuvuotokysymyksesi ratkaisemiseksi. Korjaustiedot ja kustannusten jaottelu auttavat varmasti muita vastaavien imusarjan paineongelmien kanssa. Mekaanikko näyttää tehneen perusteellisen työn tarkastaessaan koko ilmanottojärjestelmän korjauksen aikana. Seuraava huoltoni on tulossa 150 000 km kohdalla, joten pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan kaikki imukärjet ja kaasuläppäkomponentit ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Nuo huonokuntoiset kumiletkut voivat olla hankalia, minun näyttivät hyvältä silmämääräisesti, mutta halkeamat näkyivät vasta painekokeessa. Epävakaat tyhjäkäynnit ja moottorin vikavarat olivat ehdottomasti tarkistamisen arvoisia. On paljon parempi havaita nämä ongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat laajempia moottorivaurioita. Arvostan suuresti neuvoja säännöllisistä imuletkujen tarkastuksista. Teen siitä osan rutiininomaista huoltotarkastustani tästä lähtien. Auto toimii hienosti korjauksen jälkeen, tyhjäkäynti on sulava eikä varoitusvaloja ole. Rahat käytettiin hyvin asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaukseen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY