wernersteel1
VW Caddy -omistajat: Pakokaasun melu liittyy viallisiin läppiin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 VW Caddy -auton omistaja raportoi kovemmasta pakoputken melusta ja karheasta moottorin äänestä kylmäkäynnistyksen aikana, epäillen viallisia pakoputken läppiä virhekoodin vuoksi. Ongelma liittyy vialliseen pakoputken läpän toimilaitteeseen, joka vaikuttaa pakokaasun virtaukseen ja moottorin suorituskykyyn. Samankaltaisessa tapauksessa VW Golfin kanssa läpän toimilaite vaihdettiin ja pakoputkisto kalibroitiin uudelleen, mikä ratkaisi melu- ja suorituskykyongelmat. Ehdotettu ratkaisu on vaihtaa läpän toimilaite ja varmistaa asianmukainen kalibrointi normaalin pakokaasun toiminnan ja moottorin suorituskyvyn palauttamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
wernersteel1 (community.author)
Viimeinen huolto oli 136 000 km:ssä ja nyt kilometrejä on 137 676. Melu pahenee kiihdyttäessä voimakkaasti ja moottorin suorituskyky heikkenee huomattavasti. Vikakoodi P2432:n mukaan pääongelmana näyttää olevan läpän moottori. Pakoventtiilit nakuttavat, mikä ei ollut aiemmin. Pakoputken osia tarkastellessa alhaalta päin kaikki näyttää ehjältä eikä pakoputkistossa ole näkyviä vaurioita.
(community_translated_from_language)
jakobmond8
Kiitos, kun annoit nämä tiedot. Oireitasi ja virhekoodia tarkastellessani ne vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin Golfissani juuri ennen korjausta. Virhekoodi P2432 viittaa erityisesti pakokaasun läpän toimilaitteen asentoanturin piiriin, mikä vastaa kuvailemiasi oireita. Pakoputken venttiilien rätinä on erityisen kertova merkki, minulla oli sama ongelma, kun läpän toimilaite alkoi pettää. Suorituskyvyn heikkeneminen kiihdytyksessä johtuu siitä, että pakokaasun virtausta ei säädellä kunnolla, mikä vaikuttaa moottorin vastapaineeseen. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että läpän toimilaite oli jumittunut hiilikerrostumien ja kosteuden vaikutuksesta. Koska kilometrimääräsi on samanlainen kuin minun oli ongelman ilmetessä (noin 135 000 km), on todennäköistä, että syy on sama. Hyvä uutinen on, että läpän toimilaitteen vaihtaminen korjasi moottorin suorituskykyongelmat kokonaan ja poisti sen ärsyttävän rätinän. Koska pakoputken osat näyttävät ehjiltä, et todennäköisesti tarvitse muita korjauksia kuin toimilaitteen vaihtamisen. Varmista vain, että korjaamo suorittaa uuden läpän toimilaitteen asianmukaisen kalibroinnin asennuksen jälkeen. Tämä on ratkaisevan tärkeää optimaalisen pakokaasun virtauksen hallinnan ja moottorin suorituskyvyn kannalta.
(community_translated_from_language)
wernersteel1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koen, erityisesti toimilaitteen ongelma ja suorituskykyyn kohdistuva vaikutus. Varailen tänä viikkona ajan korjaamolle, jotta läppätoimilaite voidaan vaihtaa. On hyvä tietää, että pakokaasun komponentit itsessään todennäköisesti eivät tarvitse vaihtoa, vaikka pyydänkin heitä tarkistamaan hiilikertymät samalla, kun he tekevät töitä sen parissa. Arvostan vinkkiä siitä, että varmistan heidän kalibroivan uuden toimilaitteen, mainitsen siitä ehdottomasti. Tämän korjaaminen pitäisi ratkaista sekä pakokaasun melu- että moottorin suorituskykyongelmat, joita olen huomannut kiihdyttäessä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
jakobmond8
Minulla on kokemusta VW-korjauksista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golfissani. Oireet olivat lähes identtiset: lisääntynyt pakokaasun melu ja karkea käynti kylmänä. Diagnostisten testien jälkeen korjaamo vahvisti viallisen pakoputken läpän moottorin, joka aiheutti virheellisen venttiilin toiminnan pakojärjestelmässä. Korjaus sisälsi läpän moottorin vaihdon ja pakokaasun ohjausjärjestelmän kalibroinnin, mikä maksoi yhteensä 190 €. Pakoputken läppäongelma vaikutti selvästi moottorin suorituskykyyn, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Jos ongelmaa ei ratkaista, nämä oireet voivat johtaa vakavampiin pakokaasun tukkeutumisongelmiin tai muiden pakokaasun komponenttien vaurioitumiseen. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, pakokaasun melu palasi normaalille tasolle ja moottorin käynti parani merkittävästi. Moottorin vikavalo sammui myös korjauksen jälkeen. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tilanteestasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Caddysi nykyinen kilometrimäärä, Huomaatko, että tietyt ajo-olosuhteet pahentavat melua, Onko mittaristossa muita varoitusvaloja, Järjestelmään tallennettu erityinen vikakoodi. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani ja tarvitaanko samanlaisia korjauksia.
(community_translated_from_language)