VW Caddy: EVAP-sammumisongelma ja moottorin vikavalon korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW T6 -bensiinimalliini. Koska minulla on kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, voin jakaa, mikä toimi minun tapauksessani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: moottorin vikavalo syttyi ja moottori sammui tyhjäkäynnillä. Ongelman osoittautui tukkeutuneiksi letkuiksi polttoainesäiliön ilmanvaihtojärjestelmässä. EVAP-järjestelmän paineanturi raportoi virheitä, koska höyryt eivät voineet virrata kunnolla tukkeutuneiden letkujen läpi. Korjaamoni suoritti seuraavat toimenpiteet: EVAP-järjestelmän täydellinen tarkastus, ilmanvaihtoletkujen puhdistus, tyhjennyssolenoidin toiminnan testaus, järjestelmän painekoe korjauksen vahvistamiseksi. Kokonaisremonttikustannukset olivat 175 €, mikä sisälsi osien puhdistuksen ja diagnostiikkaan käytetyn ajan. Korjaus on kestänyt jo yli vuoden ilman toistuvia ongelmia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia tapaukseesi, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut polttoaineen hajua? Paheneeko ongelma tankkauksen jälkeen? Onko polttoainejärjestelmässäsi tehty hiljattain korjauksia? Mitä vikakoodeja moottorin vikavalo näyttää? Caddy ja T6 jakavat samanlaiset polttoainesäiliön ilmanvaihtojärjestelmät, mutta näiden tietojen avulla voimme tarkentaa, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Mittarissa on 112100 km ja viimeisin huolto on tehty kaksi kuukautta sitten, voin vahvistaa, että ongelma jatkuu. Bensiinin voimakas haju, erityisesti tankkauksen jälkeen, viittaa selkeämmin EVAP-järjestelmän ongelmaan. Vikakoodin luku osoitti koodin P0456, mikä viittaa pieneen vuodon päästöjärjestelmässä. Tarkistin bensatankin korkin ja se on kunnolla tiivistetty. Sammumisongelma näyttää pahenevan kuumina päivinä, mikä on järkevää, jos tankin tuuletusjärjestelmä ei toimi oikein. Tarkastutan letkut kokemuksesi perusteella, koska tämä kuulostaa samanlaiselta ongelmalta kuin mitä sinä koit autokorjauksessa. Ehdotettu korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee sekä sammumis- että päästöjärjestelmän ongelmat. Kerron lisää, kun olen käynyt tarkistuttamassa asian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla Caddy-ongelmastasi. Polttoaineen haju ja vikakoodi P0456 sopivat täsmälleen siihen, mitä itse koin T6-autossani. Mainitsemasi yhteys kuumaan säähän on erityisen kertova; huomasin saman kuvion, sillä kuumuus lisää polttoaineen höyrynpainetta ja tekee tuuletusongelmista ilmeisempiä. Korjauskokemukseni perusteella, jos polttoaineen haju on voimakas vaikka tankin korkki on kunnolla tiivis, se viittaa pikemminkin tukkeutuneisiin tuuletusletkuihin kuin viallisen tyhjennysventtiilin. Mekaanikkoni selitti, että näiden letkujen likaantuminen on melko yleistä näissä VW-malleissa noin 100 000 km:n kohdalla. Välttääksesi tarpeettomia kuluja ennen korjaamolle viemistä, voit kokeilla seuraavaa: Tarkista, ovatko polttoainesäiliön tuuletusletkut näkyvästi kierteisiä, Kuuntele tyhjennysventtiilin napsahdusta käynnistettäessä, Tarkkaile, vakautuuko tyhjäkäynti hetkeksi uuden käynnistyksen jälkeen ennen kuin alkaa vaihdella. Sinulle annettu korjauskustannus kuulostaa oikealta; minun laskuni oli 175 €, eikä hinnat ole juuri muuttuneet. Tärkeintä on varmistaa, että he tekevät asianmukaisen painekokeen järjestelmän puhdistuksen jälkeen, koska se vahvistaa, että kaikki tuuletusreitit ovat avoimia. Kerro meille, miten korjaus sujui; on aina hyödyllistä laajentaa tietämystämme näistä yleisistä VW EVAP-järjestelmän ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kun Caddyni tänään tutkittiin, syyllinen oli todellakin polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä, juuri kuten keskustelimme. Korjaamo löysi EVAP-järjestelmän tuuletuslinjat vakavasti tukkeutuneina, mikä vastasi täydellisesti P0456-virhekoodia. Autonkorjaukseen kuului: Päästöjärjestelmän komponenttien täydellinen puhdistus, 2:n halkeilleen tuuletusletkun vaihto, Järjestelmän täydellinen painekoe, Moottorin vikavalon nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 195 €, hieman odotettua enemmän vaurioituneiden letkujen vuoksi, mutta silti kohtuulliset. Polttoaineen haju on nyt täysin hävinnyt ja moottori käy tyhjäkäynnillä täydellisesti, jopa lämpimällä säällä. Sammumisongelmat ovat poissa. Kenelle tahansa, joka myöhemmin etsii samanlaisia oireita, polttoaineen hajun, sammumisen ja P0456-koodin yhdistelmä todellakin viittaa suoraan EVAP-järjestelmään. Tuuletuslinjojen tarkastaminen ajoissa voi ehkäistä kalliimpia korjauksia myöhemmin. Arvostan todella kaikkien täällä antamaa ohjausta. Tapaus suljettu.

(Käännetty kielestä Englanti)