VW Caddy: Pakoputken vuoto viittaa NOx-anturin ongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 VW Golfissani, myös bensiinimoottorilla. Oireet vastaavat kokemuksiani, erityisesti moottorin vikavalo ja pakokaasujen äänet. Perusvianetsinnän jälkeen huomasin, että se liittyi todella pakokaasujärjestelmään, mutta ei aivan siihen, mitä ensin epäilin. Korjaamo löysi viallisen kaapeliyhteyden yhteen anturiin, mikä aiheutti virheellisiä lukemia katalysaattorin valvontajärjestelmässä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja kaapeliyhteyden korjaamisen. Tämä oli huomattavasti halvempaa kuin koko anturin tai katalysaattorin vaihtaminen, jota alun perin pelkäsin tarvittavan. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko kyseessä bensiini- vai dieselmoottori? Mitä erityisiä vikakoodeja saat? Muuttuuko pakokaasun ääni moottorin nopeuden mukaan? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani. Kun anturivika ilmenee, on usein syytä tarkistaa yksinkertaisemmat mahdollisuudet, kuten kaapeliyhteydet, ennen kuin vaihdetaan kalliimpia pakokaasujärjestelmän komponentteja.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun katsoit viestiäni. Halusin vain selventää: kyseessä on bensiinimoottori, jonka mittarilukema on 138 390 km. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti useiden vikakoodien kanssa, mukaan lukien P0420 ja P0130. Pakoputken ääni kuuluu selvästi voimakkaammalta kiihdyttäessä, ja kyllä, polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 15 % viimeisen kuukauden aikana. Tutkimusteni mukaan NOx-anturi näyttää olevan yleinen vikapaikka, mutta päästöanturin lukemat ovat kaikkialla. Saastumisenhallintajärjestelmä saattaa tarvita täydellisen diagnostiikan. Ennen kuin vien sen korjaamolle, mietin, voisiko antureiden puhdistus auttaa, kuten joissakin foorumiviesteissä on ehdotettu. Kannattaisiko sitä kokeilla ensin?

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä tiedoista. Näiden virhekoodien perusteella tilanteesi on jopa enemmän samanlainen kuin mitä itse koin Golfini kanssa kuin alun perin ajattelin. Autoni P0420-koodi viittasi myös katalysaattorin tehokkuusongelmiin, kun taas P0130 viittasi polttoaine-ilma-suhdeanturin piiriin. Kun minulla oli nämä samat koodit, antureiden puhdistus toi vain väliaikaista helpotusta. Minun tapauksessani lisääntynyt polttoaineenkulutus ja epätasaiset päästöanturin lukemat johtuivat sekä heikentyneestä katalysaattorista että vioittumassa olevasta happianturista. Täydellinen korjaus vaati: 1. Päähappianturin vaihtaminen (340 €) 2. Uuden katalysaattorin asentaminen (580 €) 3. Koko järjestelmän diagnostiikka ja nollaus (120 €) Vaikka puhdistus saattaa auttaa väliaikaisesti, kokemukseni perusteella näiden erityisten oireiden ja virhekoodien kanssa on todennäköisesti kyseessä komponentin vika, ei pelkästään likaisista antureista. Saasteidenhallintajärjestelmä luottaa vahvasti tarkkoihin lukemiin, ja kun päästöanturi alkaa antaa epäjohdonmukaisia ​​tietoja, se on yleensä merkki anturin heikkenemisestä. Korjaus ei ollut halpaa, mutta polttoainesäästöt ja entisöity moottorin suorituskyky tekivät siitä sen arvoisen. Vikavalo ei ole palannut korjauksen jälkeen, joka oli noin 8 kuukautta sitten.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tämä vastaa täydellisesti sitä, mitä näen Caddyssäni. Kaikkien panosten perusteella näyttää siltä, että minulla on kyseessä vakavampi ongelma kuin vain likaiset anturit. Polttoaineenkulutuksen kasvun, näiden tiettyjen virhekoodien ja epävakavien päästöanturilukemien yhdistelmä viittaa todelliseen komponentin vikaan, ei pelkästään huoltotarpeeseen. Ohitan anturien puhdistusyrityksen ja vien sen suoraan korjaamolle asianmukaista diagnosointia varten. Mainitsemasi mahdolliset korjauskustannukset (noin 1040 € yhteensä) antavat minulle hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa. On parempi korjata katalysaattori ja ilma-polttoaine-suhdeanturin ongelmat kunnolla kuin tuhlata aikaa väliaikaisiin korjauksiin. Arvostan todella apua tämän selvittämisessä. On rohkaisevaa tietää, että toiset ovat onnistuneesti ratkaisseet vastaavia pakokaasujärjestelmän ongelmia. Päivitän, kun saan sen korjattua.

(community_translated_from_language)