david_krause50
VW Caddyn sammuminen: Hälytys: Huono polttoaineenpaineanturi
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 VW Caddy kärsi epätasaisesta tyhjäkäynnistä, toistuvasta sammumisesta ja nykimisestä kiihdyttäessä, ja moottorin vikavalo oli päällä. Epäiltynä syynä oli viallinen polttoainepainesensori, joka voi johtaa virheelliseen polttoaineen sekoitukseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Samanlainen ongelma ratkaistiin VW Jettassa korvaamalla korroosioitunut polttoainepainesensori ja puhdistamalla liitännät. Tämän neuvon mukaisesti Caddyn omistaja vaihtoi sensorin ja puhdisti liitännät, mikä ratkaisi ongelmat ja paransi auton suorituskykyä.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
david_krause50 (community.author)
Kiitos, kun jaoit Jetta-kokemuksesi. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä näen Caddyssani, erityisesti se karkea tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdyttäessä. Polttoainepaineanturi vaikuttaa todella olevan yhteinen tekijä tässä. Huolestuin hieman, kun mainitsit mahdollisia moottorivaurioita. Sen jälkeen kun moottorin käyntihäiriöt alkoivat, olen rajoittanut ajamistani varmuuden vuoksi. Todennäköisesti on viisasta tutkituttaa se pian, ennen kuin polttoaineen ruiskutusongelmia kehittyy. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle? Ja ilmeniikö sinulla muita siihen liittyviä ongelmia anturin vaihdon jälkeen? Toivon saavani käsityksen siitä, mitä kustannusten suhteen odotan ja pitäisikö minun odottaa muita polttoainejärjestelmän ongelmia myöhemmin.
(community_translated_from_language)
luisa_schwarz89
Kiitos, kun kysyt seurannasta. Polttoainepaineanturin korjaus Jettassani osoittautui täsmälliseksi ratkaisuksi noihin ongelmiin. Sen jälkeen kun viallinen anturi ja kaapeliyhteys korjattiin 95 eurolla, epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin sammumisen ongelmat hävisivät kokonaan. Polttoaineen syöttöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen eikä ole palannut. Nykiminen kiihdyttäessä on kadonnut kokonaan, ja moottori käy niin tasaisesti kuin pitääkin. Suhteellisen edullinen korjaus oli helpotus, varsinkin kun olin huolissani mahdollisesti kalliimmista polttoainejärjestelmän korjauksista. On kulunut jo useita kuukausia, eikä siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Polttoainepaineen lukemat ovat vakaat, ja moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi. Jälkikäteen katsottuna sen nopea korjauttaminen oli ehdottomasti oikea päätös, jotta vältettiin mahdolliset moottorin pitkäaikaiset vauriot. Kokemukseni mukaan, kun anturin ja yhteysongelmat on korjattu asianmukaisesti, sinun ei pitäisi odottaa toistuvia polttoainejärjestelmän ongelmia. Varmista vain, että korjaamo tekee perusteellisen vianmäärityksen varmistaakseen, ettei polttoaineen ruiskuttimissa ole lisävaurioita viallisella anturilla ajamisen takia.
(community_translated_from_language)
david_krause50 (community.author)
Otin neuvosi vastaan ja menin tällä kertaa eri korjaamolle. Olen todella iloinen, että tein niin, koska kokemus oli paljon parempi. He suorittivat polttoainejärjestelmälle täydellisen diagnostiikan ja vahvistivat juuri sen, mitä mainitsit – ongelmien aiheuttajana oli todellakin polttoainepaineanturi. Korjauksen kokonaishinta oli 120 €, mihin sisältyi anturin vaihto ja kaikkien liitosten puhdistus. Mikä helpotus verrattuna siihen, mitä pelkäsin sen maksavan! Korjaaja näytti minulle vanhan anturin, ja liittimien korroosio näkyi selvästi. Auton ajo-ominaisuuksien ero on kuin yö ja päivä. Moottorin sammumista tai epätasaista tyhjäkäyntiä ei enää ole. Vikavalo sammui heti, eikä nykimistä kiihdyttäessä ole enää lainkaan. Polttoainetaloudellisuuskin on parantunut hieman korjauksen jälkeen. Korjaaja mainitsi, että huomasin vian hyvään aikaan ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa vahinkoa polttoaineinjektoreille. Arvostan todella vinkkiäsi vian tarkistamisesta nopeasti, se säästyi varmasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luisa_schwarz89
Kohtasin melkein identtisiä oireita vuoden 2012 VW Jetta TSI -autossani. Moottorivikavalo syttyi, ja siihen liittyi epätasaista tyhjäkäyntiä ja moottorin sammumista kiihdyttäessä. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen selvisi, että polttoainepaineanturin liittimet olivat korrodoituneet, mikä häiritsi polttoaineen asianmukaista syöttöä moottoriin. Korjaus sisälsi koko polttoainepaineanturikokonaisuuden vaihdon ja liitetyn johtosarjan puhdistuksen. Tämä oli itse asiassa yleinen ongelma kyseisen sukupolven VW-moottoreissa. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallinen, ajaminen viallisilla polttoainejärjestelmän lukemilla voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin ajan myötä. Polttoainepaineanturin ongelma aiheuttaa moottorin ohjausyksikölle virheellisiä lukemia, mikä johtaa virheelliseen polttoaineen seokseen. Tämä selittää nykimisen kiihdyttäessä ja epätasaisen tyhjäkäynnin, jota koet. Oireidesi ja omaan samanlaiseen kokemukseeni perustuen suosittelen vahvasti polttoaineen syöttöjärjestelmän tarkistuttamista, erityisesti paineanturin liitännät. Korjaus oli suoraviivainen, mutta se vaati tiettyä diagnostiikkavälineistöä uuden anturin asianmukaiseen kalibrointiin. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, koska se vaatii erikoistyökaluja ja asianmukaisia polttoainejärjestelmän testausmenetelmiä.
(community_translated_from_language)