VW Crafter -käynnistymättömyys: ECU- ja moottoriohjelmistovirheiden korjaus

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 VW Transporter -dieselini kanssa. Moottorin vikavalo syttyi ja moottori ei käynnistynyt. Koska minulla on kohtalainen kokemus VW-pakettiautojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli moottorin ohjelmisto-ongelma. Vietettyäni sen korjaamolle moottorin diagnostiikka paljasti, että se oli itse asiassa paljon yksinkertaisempaa: akun kaapeliyhteydet olivat korrodoituneet eivätkä ne tehneet kunnollista kontaktia. Teknikot puhdistivat ja kiinnittivät kaikki akun liitännät kunnolla. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 155 €. Moottorin ylimääräiset ongelmat hävisivät kokonaan liitäntöjen korjaamisen jälkeen. Joskus se, mikä näyttää monimutkaiselta moottorin ohjelmisto- tai ohjausyksikköongelmalta, voidaan jäljittää perusasioihin, kuten sähköongelmiin. Jotta voimme paremmin auttaa sinua, voisitko kertoa: * Mitä muita varoitusvaloja paitsi moottorin vikavalo on syttynyt? * Oletko huomannut mitään sähköongelmia ennen kuin tämä tapahtui? * Milloin akun viimeinen huolto oli? * Antaako käynnistysmoottori ääntä avainta käännettäessä? * Onko sähköjärjestelmään tehty äskettäin mitään töitä? Näiden tietojen avulla voimme ehkä selvittää, onko Crafterissasi sama ongelma vai paljastaisiko moottorin diagnostiikka jonkin muun vian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 2500 km sitten, joten se on melko tuore. Käynnistysmoottori on täysin hiljainen avainta käännettäessä, ei napsahduksia eikä käynnistysääniä lainkaan. Kojelauta syttyy normaalisti, mutta mitään ei tapahdu käynnistystä yritettäessä. Tämä vaikuttaa erilaiselta kuin akun liitäntäongelmasi, koska kaikki elektroniikka saa virtaa. En ole huomannut sähköongelmia ennen tätä. Vain moottorin vikavalo palaa, ei muita varoitusvaloja. Viime aikoina ei ole tehty sähkötöitä. Akku on vain 8 kuukautta vanha. Sen perusteella, mitä kuvailit, tämä tuntuu enemmän kuin ohjausyksikön (ECU) tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelma kuin perusasialliselta sähköongelmalta. Käynnistysmoottorin täydellinen toimimattomuus huolimatta virrasta saa minut epäilemään, että moottorin hallintajärjestelmä ei ehkä lähetä oikeita signaaleja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi kuulostavat melko erilaisilta kuin minun akun liitäntäongelmani, varsinkin kun sinulla on täysi sähkövirta, mutta starttimoottori ei reagoi lainkaan. Startin täydellinen hiljaisuus kojelaudan virran ollessa päällä viittaa pikemminkin mahdolliseen moottorinohjausvian kuin perus sähköongelmaan. Kun minun Transporterissani oli korrodoituneita akun liitäntöjä, sain ainakin napsahduksia startista. VW-pakettiautojen kanssa vuosien varrella painittuani tämä kuvio viittaa usein jompaankumpaan seuraavista: Viallinen starttisulake, Viallinen ohjausyksikkö (ECU) estää käynnistyssignaalin, Immobilisaattorijärjestelmän ongelmat estävät moottorin käynnistymisen Moottorin vikavalo yhdessä näiden oireiden kanssa saa minut epäilemään, että ECU ei kommunikoi kunnolla moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Moottorin diagnostiikka olisi välttämätöntä sen selvittämiseksi, mikä komponentti estää käynnistyssekvenssin. Viimeaikaisen huoltohistorian ja uuden akun vuoksi suosittelen, että työpaja suorittaa täydellisen diagnostiikan. Kun minun ECU:ssa oli aiemmin ongelmia, diagnosointi ja korjaus kesti noin 4-5 tuntia ja maksoi noin 450 €, ohjelmointi mukaan lukien. Moottorin sammuminen loppui kokonaan ECU:n vaihdon jälkeen. Varmista, että viet sen korjaamoon, jolla on kokemusta VW-pakettiautojen elektroniikasta, koska nämä järjestelmät vaativat erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos diagnoosin jakamisesta. Oireita ja kokemuksiasi harkittuani olen samaa mieltä siitä, että tämä näyttää vakavammalta kuin pelkästään korrodoituneet liitännät. Täysin reagoimaton käynnistysmoottori, syttyvä moottorin vikavalo ja normaali sähkövirta viittaavat ehdottomasti ohjausyksikön (ECU) tai moottorin hallintajärjestelmän vikaan. Varailen ajan valtuutettuun VW-korjaamoon asianmukaista moottorin diagnostiikkaa varten, koska tämä on perusvianmäärityksen ulkopuolella. Se, että myös immobilisaattori saattaa olla osallisena, tarkoittaa, että tarvitsen erikoisdiagnostiikkalaitteita moottorin sammumisen aiheuttajana olevan turvajärjestelmän häiriön tai todellisen ECU-vian asianmukaiseen tunnistamiseen. Korjausaikasi ja kustannusarvio auttavat asettamaan realistiset odotukset. Varmistan, että pyydän heitä tarkistamaan käynnistysrele ensin ennen siirtymistä monimutkaisempaan ECU-diagnostiikkaan ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän testaukseen. Ainakin tiedän, että akku ja perus sähköjärjestelmät eivät todennäköisesti ole syyllisiä, ottaen huomioon ajoneuvon tilan ja viimeaikaisen huoltohistorian. Lähetän päivityksen, kun saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Kiitos avusta potentiaalisten syiden rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)