karen_schmitz1
VW Crafter Sähköauton Akun Vikaa Ilmaisevat Varoitusmerkit
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
karen_schmitz1 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä anturiongelmasta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 Crafterini kanssa viime talvena, ja olin todella huolissani, että kyseessä oli akun täydellinen vika. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin sähköjärjestelmän toimintahäiriöiden kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljon akunhallintakennon vaihto maksoi? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä odottaa. Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia auton akun tai muiden sähköongelmien kanssa korjauksen jälkeen? Paikallinen korjaamo antoi minulle diagnoosimaksun tarjouksen, mutta haluaisin vertailla ennen varaamista. Nämä akun tyhjentymisongelmat voivat tulla nopeasti kalliiksi, jos niitä ei havaita ajoissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
danielswift5
Hyviä uutisia kerrottavaa: akunhallintajärjestelmän anturin vaihdon jälkeen kaikki akun tyhjentymisongelmat ovat täysin hävinneet. Akun tyhjentymisen oireita ei ole palannut, ja sähköjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 315 €, mikä kattoi vianmäärityksen, uuden anturiyksikön ja järjestelmän kalibroinnin. Vaikka se ei ollut halpaa, oli järkevää korjata se kunnolla sen sijaan, että riskeerattaisiin akun täydellinen vikaantumine myöhemmin. Akun tyhjenemiseen tai sähköjärjestelmään ei ole ollut toistuvia ongelmia kahdeksaan kuukauteen korjauksen jälkeen. Akun navat pitävät latauksen normaalisti ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet sammutettuina. Mekaanikko selitti, että kun viallinen anturi on vaihdettu, nämä ongelmat eivät yleensä palaa. Vianmäärityksen hinta pitäisi antaa sinulle mielenrauhan, sillä akun tyhjenemisen ongelmien varhainen havaitseminen estää yleensä kalliimpia korjauksia myöhemmin. Oireidesi perusteella kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minulla oli anturin toimintahäiriön kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
karen_schmitz1 (Kirjoittaja)
Vietimme Crafterini eilen korjaamolle lukittuani täällä olevia hyödyllisiä vastauksia. Kävi ilmi, että akun tyhjenemisen aiheutti todellakin akunhallintajärjestelmän anturi. Helppo sentään, että se ei ollut akun täydellinen vika. Mekaanikko suoritti täydellisen vianmäärityksen ja löysi korrodoituneita akun navoja, mikä pahensi ongelmaa. Loppusumma oli 290 €, mukaan lukien navojen puhdistus, anturin vaihto ja järjestelmän kalibrointi. Paljon parempi kuin odotin aikaisempien korjauskohtausten jälkeen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ei enää himmeitä valoja eikä varoitusvirheitä. Auton akku pitää varausta niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin sähköongelmat pahenivat. Olisi ollut paljon suurempi päänsärky, jos auton akku olisi kuollut kokonaan ollessani jossain muualla. Kiitos vielä kerran neuvoista. Ne auttoivat minua tietämään, mitä odottaa korjaamolla, ja antoivat minulle enemmän itsevarmuutta korjauttaa se heti sen sijaan, että olisin odottanut.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
danielswift5
Käytin äskettäin vastaavia oireita käsittelyssä 2016 VW ID.3 -autossa. Varoitusmerkit alkoivat samalla tavalla: himmeät valot, mittariston virheet ja vaikeat käynnistykset, jotka viittasivat akun tyhjenemiseen. Ongelma osoittautui kuitenkin enemmän kuin pelkäksi akun tyhjenemiseksi. Akun hallintajärjestelmän anturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja liiallista akun tyhjenemistä. Kun anturi toimii viallisella tavalla, se ei pysty seuraamaan lataustilaa kunnolla, mikä johtaa mahdollisiin akun vioittumisiin. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostisen tarkastuksen, akun navojen ja liitäntöjen testaamisen, akun valvonta-anturin vaihdon, akun hallintajärjestelmän kalibroinnin. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Näiden oireiden jättäminen huomiotta riskeeraa koko sähköjärjestelmän vikaantumisen ja voi jättää sinut tien päälle. Viallinen anturi voi myös vahingoittaa akkua, koska se ei säätele latausta oikein. Suosittelen sen tarkistuttamista pian. Sähköautojen VW:n akusto on monimutkainen, ja kun valvontajärjestelmä epäonnistuu, se voi johtaa suurempiin ongelmiin, jotka vaikuttavat koko sähköverkkoon. Diagnostiikkaprosessi kestää noin 2-3 tuntia, koska heidän on testattava useita järjestelmiä varmistaakseen tarkan vian. Varmista, että he tarkistavat sekä akun kunnon että valvonta-anturit.
(Käännetty kielestä Englanti)