100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

sarah_stern21

VW Crafter -varoitus: Öljynjäähdyttimen diagnoosi tarvitaan

Automattivaihteistoni Crafterissa on toiminut viime aikoina omituisesti, ja epäilen jäähdytinöljypaineongelmia. Vaihteiston varoitusvalo palaa yhdessä moottorin vikavalon kanssa, ja vaihteisto luistaa ja narisevat äänet kuuluvat vaihdetta vaihdettaessa. Tällä hetkellä vikasietotilassa. Olisi mukava, jos jollakulla olisi ollut samanlaisia ​​ongelmia ja voisi jakaa kokemuksensa korjauksista ja mekaanikkokäynneistä, erityisesti öljynjäähdyttimen diagnostiikasta ja korjauksista. Auto on vuoden 2015 VW Crafter -diesel, jolla on 155 506 km mittarissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

RonJung92

Minulla oli samoja oireita vuoden 2012 VW Transporter 2.0 TDI -autossani. Vaihteiston ongelman osoittautui olevan viallinen paineanturi, joka aiheutti virheellisiä lukemia öljynjäähdyttimen ja vaihteiston ohjausyksikön välillä. Käyttämällä ammattimaista vuotojen tunnistuslaitteistoa mekaanikko löysi vaihteiston paineanturin johtosarjan liittimen korrodoituneeksi ja aiheuttamaan ajoittaista kontaktia. Tämä sai vaihteiston menemään vikasietotilaan turvatoimenpiteenä. Kitinää vaihdettaessa tapahtuu, koska vaihteisto ei pysty säätämään öljynpainetta oikein ilman tarkkaa anturitietoa. Korjaukseen vaadittiin paineanturikokonaisuuden vaihtaminen ja liitäntäpisteiden puhdistus. Myös jäähdytysneste ja vaihteistoöljy testattiin, koska ne jakavat öljynjäähdyttimen; molempien osalta kaikki oli kunnossa. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajo voi vahingoittaa vaihteistoa. Vikaantunut anturi tarkoittaa, että vaihteiston ohjausyksikkö ei pysty hallitsemaan öljynpainetta ja vaihdon ajoitusta oikein. Hyvä uutinen on, että jos se havaitaan ajoissa, se on tyypillisesti vain anturi/johdotus eikä sisäinen vaihteiston vaurio. Oikea diagnoosi erikoistuneilla vaihteiston testauslaitteilla on välttämätöntä vian tarkistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

sarah_stern21 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit tämän. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun Crafterilleni tapahtui viime talvena. Paineanturin ongelma aiheutti samanlaisia oireita, ja jäähdyttimen korjaus oli ehdottomasti tarpeen myös. Paljastiko jäähdytysnesteen vuototesti muita ongelmia järjestelmässäsi? Minun mekaanikko löysi lopulta pienen halkeaman kehittymässä lähellä yhtä jäähdytyspuhaltimen kiinnikettä. Mietin myös karkeasti, paljonko korjauksen saaminen maksoi sinulle? Se auttaisi minua vertailemaan, sainko kohtuullisen hinnan, koska näiden voimansiirtoon liittyvien korjausten kustannukset voivat vaihdella melko paljon.

(Käännetty kielestä Englanti)

RonJung92

Kun mekaanikko oli tarkastanut kaiken, ongelmien syy jäähdytysjärjestelmässä oli todellakin vain paineanturi, eikä testeissä löydetty muita vuotoja tai halkeamia. Diagnostiikkalaitteet vahvistivat, että vialliset lukemat johtuivat vaurioituneesta johtoyhteydestä paineanturin kotelossa. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, mikä kului viallisen kaapeliyhteyden korjaamiseen paineanturiin. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, sillä vaihteiston korjaukset voivat tulla nopeasti kalliiksi. Jäähdytysjärjestelmän painekoe osoitti, että kaikki muu toimi normaalisti, kun anturin yhteys oli korjattu. Auto on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia ilman varoitusvaloja tai vaihteisto-ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa, mutta sen nopea havaitseminen ennen kuin se aiheuttaa todellista vaihteiston vaurioitumista, säästyi paljon rahaa. Halkeama jäähdytyspuhaltimen kiinnikkeessä kuulostaa erilliseltä ongelmalta, joka vaati huomiota. Onneksi mekaanikko huomasi sen tarkastuksen aikana, koska ongelmat jäähdytysnesteen kiertojärjestelmässä voivat johtaa auton ylikuumenemiseen, jos niitä ei tarkasteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

sarah_stern21 (Kirjoittaja)

Halusin vain sulkea tämän ketjun ja kertoa, miten korjaus sujui. Vein auton viime viikolla vakiokorjaamolleni. Heidän vuotojen tunnistustestiensä jälkeen he vahvistivat paineanturin ongelman, mutta havaitsivat myös pienen halkeaman jäähdytystuulettimen kiinnityksen lähellä, joka alkoi vaikuttaa jäähdytysnesteen virtaukseen. Kokonaishinta oli 320 €, enemmän kuin sinun, koska heidän piti korjata sekä anturin johdotus että vahvistaa halkeama jäähdyttimen kiinnikkeessä. Silti paljon parempi kuin koko vaihteiston vaihto. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt erinomaisesti ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Vaihteisto vaihtaa jälleen täydellisesti ilman rahinaa. Olen ajanut sillä muutaman päivän ilman ongelmia. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin vaihteistoon tapahtui vakavampaa vahinkoa. Kiitos vielä kerran avusta ongelman ymmärtämisessä. Kokemuksesi vertaaminen antoi minulle enemmän itsevarmuutta keskustellessani korjauksista korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: