VW Crafterin happitunnistimen ongelma tyhjentää polttoainetankkisi

Kävin läpi juuri samanlaisen asian 2013 VW Transporter -dieselini kanssa. Minulla on kokemusta anturiongelmista, erityisesti ajoneuvon päästöihin vaikuttavista. Vikavalo syttyi ja huomasin myös korkeamman polttoaineenkulutuksen. Diagnostiikassa havaittiin happianturin lämmityspiirivirheitä. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he havaitsivat, että anturin johtosarjan liitin oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia lämmityselementille. Ilma-polttoaineseos oli tämän vuoksi kaikkialla. Korjaus oli suoraviivainen, he korvasivat vaurioituneen liittimen ja puhdistivat anturin koskettimet. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien diagnostiikka-aika. He saivat sen tehtyä noin kahdessa tunnissa. Mikä on Crafterisi varustetaso ja mikä moottorimalli? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko anturien asennus samanlainen kuin se, mitä minä käsittelin. Oletko myös huomannut muita oireita, kuten karkeaa tyhjäkäyntiä tai tehohäviötä? Joskus nämä happianturiongelmat voivat liittyä muihin päästöjärjestelmän komponentteihin. Oikeaa diagnoosia varten korjaamon tulisi tarkistaa: Johdotuksen eheys anturin lähellä, Liittimien nastat korroosion varalta, Anturin lämmityselementille vastusarvot, Liittyvät pakokaasujärjestelmän komponentit Kerro minulle nämä tiedot, niin voin jakaa tarkempaa tietoa siitä, mitä korjauksen aikana voi odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisessä huoltokäynnillä 189 000 km:ssä ja olen painiskellut tämän saman ongelman kanssa. Se osoittautui enemmän kuin vain viallisena anturilla; koko johtosarja pakosarjan lähellä oli lämmön vaurioittama. Korjaamo löysi sen suoritettuaan auton komponenteille täydellisen diagnostiikan. Korjauksen hinta oli yhteensä 280 € plus työ. Ilma-polttoaine-suhde on nyt täydellinen ja vikavalo sammui lopulta. Auto toimii paljon sulavammin ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Johtosarjan ongelma aiheutti ajoittaisia ​​ajoneuvon päästöongelmia, jotka pahenivat ajan myötä. Pääasiallinen varoitusmerkki oli epäjohdonmukaiset anturilukemat ennen kuin järjestelmä lopulta antoi pysyviä vikakoodeja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koin täsmälleen saman kokemuksen Transporterini kanssa. Johtosarjan heikkeneminen pakosarjan lähellä on tunnettu heikko kohta. Kyseisen alueen lämmönsuoja taipuu ajan myötä, jolloin johdotus altistuu liialliselle lämmölle. Kuvailemasi moottorin vikavalon käyttäytyminen vastaa täydellisesti omaa tilannettani; se alkoi satunnaisilla vilkkumisilla ennen kuin siitä tuli pysyvä. Viallinen johdotus aiheutti virheellisiä polttoaine-ilma-suhdemittauksia, mikä häiritsi koko polttoaineenhallintajärjestelmää. Korjauskustannukseni olivat samankaltaisia, noin 290 € osien ja työn kanssa. Anturin testaus osoitti, että happianturi itsessään oli edelleen hyvä, mutta lämmityselementti ei saanut oikeaa jännitettä vaurioituneen johdotuksen vuoksi. Kun se vaihdettiin, päästönhallintājärjestelmä alkoi toimia taas oikein. On syytä mainita muille, että johtosarja tulisi tarkastaa säännöllisin huoltovälein, erityisesti suuren kilometrimäärän omaavissa ajoneuvoissa. On paljon halvempaa havaita heikkeneminen ajoissa ennen kuin se vaikuttaa useisiin järjestelmiin. On mukava kuulla, että polttoaineenkulutuksesi on palannut normaaliksi. Näitä johdotusongelmia voi olla vaikea diagnosoida, koska ne jäljittelevät usein yksinkertaisia anturivikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun selvitit ongelmasi johtosarjan kanssa. Osuit täsmälleen oikeaan kuumiovaurioista pakosarjan lähellä, se näyttää olevan näiden pakettiautojen yleinen vikakohta. On järkevä investointi korjata se kunnolla sen sijaan, että vain vaihdettaisiin anturi. Pakosarjan lähellä olevat auton osat todella kärsivät ajan myötä. Korjaamoni mainitsi lisälämmönsuojauksen asentamisen tulevien ongelmien estämiseksi. Vikavalo ei ole syttynyt korjauksen jälkeen, ja kattavat anturikokeet vahvistivat, että polttoaine-ilmaseos on nyt vakaa. Työkustannuksetkin ovat järkeviä. Lähes 300 € kuulostaa oikealta, kun otetaan huomioon asianmukainen vianmääritys ja ahtaaseen pakokaasujärjestelmän lähellä olevaan paikkaan pääseminen. Pelkästään polttoaineen säästöt kattavat korjauskustannukset todennäköisesti muutamassa kuukaudessa. Olen vain iloinen, että ongelma on ratkaistu. Katkonaisten ongelmien takia olin todella alkanut huolestua, varsinkin kun pakokaasupäästöt pahenivat. Pidän varmasti jatkossa tarkemmin silmällä johtosarjojen kuntoa tulevien huoltokäyntien aikana. Kiitos, kun jaoit samanlaisen kokemuksesi, se auttaa vahvistamaan, että löysimme todellisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)