VW Crafterin ohjaustehostimen ongelmat: Kustannukset

Vastaavia oireita oli 2011 VW Transporter TDI -autossa. Ohjauspyörästä tuli yhä raskaampi ja se värähteli havaittavasti hitaissa käännöksissä. Servoavustinvaroitussavilamppu syttyi aluksi ajoittain, mutta jäi sitten pysyvästi palamaan. Ongelmaksi paljastui viallinen liitäntä ohjauspylväässä olevan johtosarjan kohdalla. Sähköinen ohjaustehostin menetti ajoittain signaalin korroosion syöpymien liittimien vuoksi. Järjestelmää tarkistaessaan mekaanikko havaitsi myös, että ohjaustehostuspumppuun kiinnitetty kiinnike oli löystynyt, mikä lisäsi värähtelyä. Kyseessä oli vakava sähkövika, joka vaati kojelaudan osien irrottamista ohjauspylvään liitäntöjen saavuttamiseksi. Korjaus sisälsi johtosarjan osan vaihdon ja ohjaustehostuspumppukiinnikkeen asianmukaisen kiinnittämisen. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. On syytä huomata, että ohjaustehostinongelmien jättäminen korjaamatta voi johtaa täydelliseen järjestelmän vikaantumiseen ja vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Jos Crafterisi osoittaa näitä oireita, on parasta tutkituttaa se nopeasti, koska sähköinen ohjausjärjestelmä on kriittinen auton ohjauksen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Crafterini kanssa viime vuonna, raskas ohjaus ja varoitusvalot. Mekaanikko löysi ongelmia ohjausvaihteessa ja vaurioituneessa paineletkussa, joka aiheutti nestevuotoja. He tekivät myös pyörän suuntauksen tarkistuksen, koska ohjaus tuntui oudolta. Piditkö kirjaa siitä, mitä korjauksista maksoit? Olen vain utelias, koska hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon ohjausjärjestelmän töissä. Mietin myös, onko sinulla ollut muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Transporterin takaisin korjaamolta viime viikolla. Ohjaustehostinongelma ratkaistiin kokonaan, ja se osoittautui paljon odotettua yksinkertaisemmaksi. He löysivät vaurioituneen kaapeliyhteyden, joka aiheutti järjestelmän toimintahäiriön. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, mikä koostui pääasiassa työstä yhteyden saavuttamiseksi ja korjaamiseksi. Ohjaus toimii nyt täydellisesti, ei enää raskasta rattia eikä varoitusvaloja. Tämä oli paljon halvempaa kuin alkuperäinen epäily ohjausvaihteen tai ohjaustehostinpumpun ongelmista. On syytä mainita, että säännöllinen ohjaustehostuksen huolto voi ehkäistä suurempia ongelmia myöhemmin. Korjauksen jälkeen käsittely on ollut erinomaista ja ohjaus on palannut alkuperäiseen sujuvaan toimintaansa. Varoitusvaloja ei ole enää palannut. Olen melko helpottunut, että kyse oli vain johdotusongelmasta eikä tarvinnut suuria komponenttien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ohjausongelma Crafterissani ratkesi lopulta aika hyvin. Vein sen toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut ohjaustehostusjärjestelmiin. He löysivät hydrauliikkanesteen vuodon halkeamasta paineletkusta ja jonkin verran kulumista itse ohjausvaihteessa. Kokonaiskorjaus sisälsi paineletkun vaihdon, hydrauliikkanesteen täyttämisen ja ohjausvaihteen suuntauksen säätämisen. Kokonaishinta oli 420 €, osat ja työ mukaan lukien. Heidän kesti noin 3 tuntia saada kaikki valmiiksi. Olen ajanut sitä muutaman viikon nyt, ja ohjaus tuntuu paljon paremmalta, ei enää ravistelua tai painavia kohtia käännettäessä. Varoitusvalo on myös sammunut. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin tavalliselle kaverilleni, joka aina näyttää veloittavan liikaa. Mekaanikko myös näytti minulle, mitä seurata tulevaisuudessa, kuten ohjaustehostusnesteen tason tarkistaminen ja epänormaalin äänen kuunteleminen käännettäessä. Hyvä tietää ennaltaehkäisevää huoltoa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)