VW Crafterin polttoaineen paineanturin ongelmat korjattu

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Transporter TDI -pakettiautoni kanssa. Jonkin verran mekaanista kokemusta omaavana luulin aluksi, että se saattaisi liittyä polttoaineen ruiskutusjärjestelmään, kun moottorin vikavalo alkoi vilkkua. Oireet vastasivat täsmälleen omianne: tehohäviö, sammumista tyhjäkäynnillä ja anturisignaaliviat diagnostiikassa. Tarkastettuani perusasiat, kuten polttoainesuodattimen ja liitännät, vein sen vakiokorjaamolleni. He suorittivat perusteellisen diagnostiikan, joka keskittyi polttoainekiskopaineanturiin. Mekaanikko vahvisti, että paineanturi antoi epäjohdonmukaisia ​​lukemia, mikä vaikutti koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. He vaihtivat anturin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen, mikä ratkaisi kaikki ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Crafteriinne, voisitteko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä? Viimeaikaiset huollot tai korjaukset? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletteko huomanneet poikkeavaa polttoaineenkulutusta? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmanne identtinen sen kanssa, mitä minulla oli viallisen paineanturin kanssa, vai onko polttoainejärjestelmässä muita huomioitavia komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Crafterissani on 53009 km mittarissa ja se kävi läpi vuosittaisen huollon viime kuussa. Moottorin sammuminen tapahtuu useammin lämpimänä, erityisesti lyhyiden pysähdysten jälkeen liikenteessä. Polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 15 % viimeisten viikkojen aikana. Moottorin vikavalo alkoi ensin vilkkua ajoittain, nyt se palaa jatkuvasti. Paineanturin diagnoosi kuulostaa järkevältä näiden oireiden perusteella. Kuulostaa siltä, että samanlainen korjaus saattaisi toimia myös minun dieselmoottorissani, varsinkin kun moottorin suorituskykyongelmat vastaavat kuvailemaasi. Varailen ajan asianmukaiselle diagnostiikkatarkastukselle asian vahvistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Oireesi ovat lähes identtiset siihen, mitä koin VW Transporter TDI -autossani, erityisesti lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja lämpimän moottorin sammumiseen. Dieselmoottorini polttoainepaineanturin vika alkoi täsmälleen samalla tavalla, ajoittain ilmestyvillä varoituksilla, joista tuli jatkuvia. Mainitsemasi 15 %:n kulutuksen nousu vastaa havaintojani, sillä viallinen anturisignaali sai moottorinohjausjärjestelmän ajamaan liian rikkaalla seoksella. Anturin vaihdon jälkeen moottorin suorituskyky palasi heti normaaliksi. Sammuminen loppui kokonaan, ja polttoaineenkulutus palasi normaaliin kahden tankillisen jälkeen. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat asennuksen aikana anturiin liitetyn johtosarjan, koska vaurioituneet liitännät voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Koska viimeisin huoltosi oli äskettäin ja kilometrimäärä on suhteellisen pieni, on epätodennäköistä, että se liittyy yleiseen kulumiseen. Paineanturi on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta, jopa hyvin huolteisissa ajoneuvoissa. Vastaavien oireiden ja samanlaisen moottorirakenteen perusteella uskallan veikata, että sinulla on sama ongelma kuin minulla oli. Mainitsemisen arvoista on, että korjaukseni on kestänyt yli 18 kuukautta ilman ongelmien uusiutumista. 240 €:n korjaus oli paljon parempi kuin sen antaminen edetä mahdollisiksi polttoainejärjestelmän vaurioiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaisia ​​näkemyksiäsi Transporter-kokemuksestasi. Diagnostiikkastrategiasi on hyvin järkevä, varsinkin johtosarjan tarkastaminen anturin vaihdon yhteydessä. Koska oireeni vastaavat niin tarkasti omia oireitasi, erityisesti lisääntynyt polttoaineenkulutus ja sammumisongelmat, olen varmemmin paineanturin vianmäärityksestä. Varailen ajan tälle viikolle ja pyydän heitä keskittymään mainitsemiisi polttoaineen ruiskutusjärjestelmän komponentteihin. Se, että korjauksesi on kestänyt 18 kuukautta, on rohkaisevaa. 53 000 km:n ajokilometreillä Crafterillani pitäisi olla paljon käyttöikää jäljellä, kun tämä polttoainejärjestelmän ongelma on ratkaistu. Tarjottu 240 € vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee kaikki nämä moottorin suorituskykyongelmat. Korjaan sen mieluummin nyt kuin riskeeraan laajempaa polttoainejärjestelmän vaurioitumista. Päivitän, kun saan diagnostiset tulokset ja korjauksen valmiiksi. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta. Se auttoi todella selventämään, mikä minulla todennäköisesti on vialla ja mikä on paras tapa korjata se.

(Käännetty kielestä Englanti)