VW Crafterin polttoaineen tankin luukun vika häiritsee useita järjestelmiä

Koin täsmälleen saman ongelman vuoden 2013 VW Transporter 2.0 TDI -autossani. Polttoaineen täyttöluukun ongelma alkoi satunnaisilla avaimen vapautuspainikkeen vioilla, ja eteni sitten täydelliseen lukkoon. Sähköinen toimilaite oli todellakin syyllinen, yhdistettynä viallisen lukituksen toimilaitteen mekanismiin. Korjaus sisälsi sekä sähköisten komponenttien että mekaanisen kytkentämekanismin vaihdon. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, koska sähkövika oli alkanut vaikuttaa muihin järjestelmiin, mukaan lukien keskuslukitus ja kojelaudan varoitusvalot. Lukituksen toimilaitteen vaihto oli välttämätöntä, koska alkuperäinen yksikkö oli korroosioitunut sisältä. On syytä huomata, että kun nämä komponentit epäonnistuvat, ne aiheuttavat usein ketjureaktiomaisia sähköisiä ongelmia koko ajoneuvossa. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen uudelleenasettamiseen komponenttien vaihdon jälkeen. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, koska mekanismiin pääsy vaatii sisäpaneeleiden osittaisen poistamisen ja sähköjärjestelmän asianmukaisen testaamisen. Kuvaustasi vastaavat täsmälleen kokemukseni, täydellinen avaimen vapautuspainikkeen vika ja siihen liittyvät sähköiset ongelmat. Ammattitaitoisen korjaamon asianmukainen diagnosointi ja korjaus on ratkaisevan tärkeää sähköjärjestelmän lisäongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi polttoaineen tankkauskannen kanssa. Myös minun toimilaitteeni tarvitsi vaihdon, ja koko korjaus korjasi myös nuo epätavalliset sähköviat. Mietin vain, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Avaimenperäni ja kaapelilla tapahtuva avaus olivat vikana ennen korjausta, mutta sen jälkeen kaikki on sujunut sujuvasti. Onko sinulla ollut mitään siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeisinä kuukausina?

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että voin auttaa. Korjauksen jälkeen polttoaineen tankin luukun avausmekanismi on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. Sähkövika korjattiin kokonaan, jolloin sekä avauspainike että ärsyttävät järjestelmän oikut korjaantuivat. Kokonaislaskuni korjauksesta oli 210 €, mikä sisälsi uuden vipumekanismin ja työvoiman. Se oli jokainen sentti arvoinen ottaen huomioon kaikki ratkaistut ongelmat. Kaapelin vapautus ja keskuslukitus ovat toimineet moitteettomasti yli 8 kuukautta. Polttoaineen tankin luukun kanssa ei ole enää ollut ongelmia eikä epätavallisia sähköisiä häiriöitä. Jos sinun oireesi olivat samanlaisia kuin minulla, kuulostaa siltä, että teit oikean päätöksen korjauttamalla sen kunnolla sen sijaan, että olisit yrittänyt väliaikaisia ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraan koko korjaussaagan etenemistä. Vietiin auto vihdoin valtuutettuun korjaamoon viime viikolla, mikä helpotus! Mekaanikko löysi täsmälleen sen, mitä kuvailit, viallinen säätömoottori aiheutti nuo sähköviat. Lasku oli yhteensä 280 €, vähän enemmän kuin sinun laskusi, mutta sisälsi lisädiagnostiikkaa. Tankin luukku toimii nyt täydellisesti, ja nuo epätavalliset sähköongelmat ovat hävinneet kokonaan. Avausmekanismi on taas sujuva ja tuo ärsyttävä vikakoodi on poissa. Parasta on, että keskuslukitus ja kojelaudan varoitusvalot ovat palanneet normaaliksi. Arvostan todella vinkkiä asian kunnollisesta diagnosoinnista, se säästyi minua kokeilemasta halvempia pikakorjauksia, jotka eivät todennäköisesti olisi ratkaisseet juurisyytä. On mukavaa, että kaikki toimii taas niin kuin pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)