VW Crafterin pysäköintilämmittimen toimintahäiriön korjausopas

Minulla oli samanlainen lämmitysjärjestelmän ongelma vuoden 2015 VW Transporter TDI -pakettiautossani. Auton lämmitin ei aktivoitunut ja ilmastointijärjestelmä näytti jatkuvasti virhekoodeja. Kahden eri korjaamon vianetsinnän jälkeen he havaitsivat, että viallinen hehkulamppu aiheutti lisälämmittimen toimintahäiriön. Lämpötila-anturin lukemat olivat kaikkialla, mikä esti lämmönsäädön toimimisen kunnolla. Koko korjaus, mukaan lukien vianmääritys ja osien vaihto, maksoi minulle 440 €. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun he tunnistivat oikean ongelman, mutta sinne pääseminen vei jonkin aikaa. Autonkorjauskohtainen kokemustasoni on kohtalainen, voin hoitaa peruskunnossapidon, mutta jätän monimutkaisen lämmitysjärjestelmän työn ammattilaisille. Jotta voisimme diagnosoida sinun tapauksesi tarkemmin, voisitko kertoa: Minkä virhekoodin saat täsmälleen? Toimiiko päälämmitys, kun moottori käy? Oletko huomannut muutoksia käynnistymiskäyttäytymisessä, etenkin kylmällä säällä? Onko ilmastointijärjestelmään tehty äskettäin jotain töitä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli pakettiautossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Minulla oli juuri huolto viime viikolla 83895 km:ssä, eikä he havainneet mitään ongelmia tuuletusjärjestelmässä tuolloin. Vikakoodi on P0245 ja kyllä, päälämmitin toimii hyvin moottorin käydessä. Ei käynnistysongelmia edes kylmässä. Apuparkki lämmityslaite ei vain käynnisty ollenkaan ja mittaristossa näkyy lämmitysjärjestelmän virhe. Tämä alkoi ilmetä sen jälkeen, kun huomasin pienen jäähdytinnesteen vuodon etuosasta. Voi olla, että jäähdytinnestetason anturi laukaisee pysäköintilämmittimen turvallisuus sammutuksen. Mennään tarkistuttamaan se ensi viikolla, mutta halusin ensin nähdä, mitä muita kokemuksia on, välttääkseni tarpeettomia korjauskuluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaustasi perustuen tämä kuulostaa selvästi erilaiselta kuin minun lisälämmittimen ongelmani. Vaikka molemmat liittyvät lisälämmittimeen, jäähdytysnesteen vuoto on tässä todennäköisesti avaintekijä. Lämmitysjärjestelmässä on sisäänrakennettuja suojauksia, jotka estävät pysäköintilämmittimen toiminnan, kun jäähdytysnesteen taso laskee tietyn pisteen alapuolelle. Selvittyäni hehkulampp ongelmasta opin, että nämä lämmitysytimet ovat melko herkkiä jäähdytysnesteen tasolle. Virhekoodi P0245 ja mainitsemasi jäähdytysnesteen vuoto viittaavat mahdolliseen ongelmaan lämmitysytimen tai sen ympärillä olevien liitosten kanssa, eikä niinkään sähkökomponenttien kanssa, jotka aiheuttivat minulle ongelmia. Minun tapauksessani lämpötila-anturin toimintahäiriö näytti erilaisia oireita, epätasaisia lukemia ja ajoittaista toimintaa, ei täydellistä sammumista. Koska päälämmitys toimii hyvin moottorin käydessä, tämä viittaa edelleen siihen, että lisälämmitinjärjestelmä on poistettu käytöstä alhaisen jäähdytysnestetason vuoksi eikä komponentin vioittumisen vuoksi. Ennen korjaamolle menoa tarkista jäähdytysnesteen säiliön taso. Jos se on merkittävästi alhainen, se voi selittää lämmönsäätöjärjestelmän lukituksen. Korjauskustannusten tulisi olla paljon pienemmät kuin minun maksamani (440 €), jos kyseessä on vain vuotava liitos eikä komponentin vaihto. Varmista vain, että he tekevät koko lämmitysjärjestelmälle kunnollisen painekokeen vuodon korjauksen jälkeen. Tämä auttoi estämään toistuvia ongelmia minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista. Tämä auttaa todella kaventamaan asioita. Jäähdytysnesteen vuoto ja lisälämmittimen sammuminen liittyvät täydellisesti toisiinsa. P0245-virhekoodi ja näkyvä jäähdytysnesteen vuoto viittaavat ehdottomasti yksinkertaisempaan korjaukseen kuin alun perin pelkäsin. Tarkistin jo jäähdytysnesteen määrän, ja se on huomattavasti minimitasoa alhaisempi, joten lämmönsäädön järjestelmä tekee todennäköisesti vain työnsä estämällä mahdolliset vauriot. He keskittyvät ensin vuodon löytämiseen ja korjaamiseen ja tarkistavat sitten, alkaako lisälämmitin toimimaan uudelleen, kun jäähdytysnesteen taso on palautettu normaaliksi. Jos onni on myötä, tämä maksaa paljon vähemmän kuin 440 €:n korjaus, koska merkittäviä komponenttien vaihtoja ei pitäisi tarvita. Päivitän, kun saan sen tarkastettua ensi viikolla. Ilmastointijärjestelmä muuten toimii hyvin, joten peukut pystyssä, että vain vuoto aiheuttaa lämpötila-anturin laukaiseman turvallisuuskatkaisun. Hyvä vinkki myös painekokeesta, varmistan, että he tekevät sen, jotta vältetään kaikki toistuvat jäähdytysjärjestelmän ongelmat. Toivon todella välttyväni useammalta korjaamokäynniltä tämän ongelman takia.

(Käännetty kielestä Englanti)