Carly Community
haraldmiller4
VW Crafterin sähköhäiriöt huoltokäynnin jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
haraldmiller4 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ohjelmisto-ongelmiin liittyen. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia Crafterini (2015) kanssa. Ohjausyksikön ongelmat alkoivat ilmetä rutiininomaisen huollon jälkeenkin, ja ajoneuvon ohjelmisto meni täysin sekaisin. Sertifioidun korjaamon korjattua sen, kaikki toimii nyt sujuvasti. Ohjelmiston nollaus ja ECU:n uudelleenohjelmointi korjasivat sekä navigointi- että moottorin vikakoodit. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Jotkut toisella keskustelupalstalla mainitsivat satunnaisia häiriöitä jopa ohjelmistopäivityksen jälkeen, mutta minun autossani on ollut vakaa.
(Käännetty kielestä Englanti)
robinbraun5
Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Kokonaishinta oli 240 €, kun auton ohjelmisto korjattiin kokonaan. Tämä sisälsi ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin, joita tarvittiin toimintahäiriöiden korjaamiseksi. Sen jälkeen kun ohjelmistopäivitys tehtiin erikoispajalla, pakettiautoni on toiminut täydellisesti. Navigointi toimii moitteettomasti ja kaikki vikakoodit ovat pysyneet tyhjennettyinä. Toisin kuin toiset ovat raportoineet, en ole kokenut toistuvia häiriöitä tai ohjausyksikön ongelmia kuukausien aikana korjauksen jälkeen. Avainkysymyksenä oli saada täydellinen ohjelmiston nollaus ja uudelleenkalibrointi tehtyä oikein oikealla diagnostiikkalaitteella. Pelkkä peruspäivitys ei olisi ratkaissut vioittunutta ohjelmointia, joka aiheutti ongelmat. Huolellinen uudelleenohjelmointiprosessi oli jokaisen sentin arvoinen, jotta ajoneuvon elektroniikka saatiin toimimaan jälleen oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
haraldmiller4 (Kirjoittaja)
Kävin viime viikolla sertifioidussa VW-korjaamossa täällä saamani avun ansiosta. Teknikko vahvisti, että kyseessä oli ohjausyksikön ongelma, jonka aiheutti vioittunut ohjelmisto edellisessä huollossa. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, ja se sisälsi: Ohjelmiston täydellisen palautuksen, ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin, täydellisen järjestelmän diagnostiikan, navigaattorin kalibroinnin. Korjaus kesti noin 3 tuntia, mutta ratkaisi kaikki sähköiset ongelmat. Navigaattori toimii nyt täydellisesti ja moottorin vikavalo on vihdoin sammunut. Ohjausyksiköiden välisiä viestintävirheitä ei myöskään enää näy diagnostiikassa. Olen todella iloinen, etten tuhlannut enempää aikaa alkuperäisen mekaanikon kanssa, jolla selvästi ei ollut välineitä käsitellä ajoneuvon ohjelmisto-ongelmia. Sertifioidulla korjaamolla oli oikeat diagnostiikkatyökalut ja uusimmat ohjelmistopäivitykset, joiden avulla kaikki saatiin korjattua kunnolla. Pakettiauto toimii taas kuin uusi. Rahat käytettiin viisaasti ohjausyksikön ongelmien korjaamiseen. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan tässä asiassa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
robinbraun5
Koin samanlaisen tilanteen VW Transporter T6 2017 -dieselini kanssa viime kaudella. Oireet vastaavat täsmälleen tapahtunutta: navigaatiojärjestelmä kuoli ja moottorin vikavalo syttyi jatkuvasti rutiinihuollon jälkeen. Juuri syy oli ohjelmistopäivityksen epäonnistuminen huollon aikana. Ajoneuvon diagnostiikka paljasti useita viestintävirheitä ohjausyksiköiden välillä. Tämä ei ollut pelkkä ohjelmistovirhe, vaan ohjausyksikön (ECU) flash-muisti oli vioittunut kesken jääneen ohjelmointisekvenssin seurauksena. Korjaukseen tarvittiin: Ajoneuvon ohjelmiston täydellinen nollaus, Kaikkien ohjausyksiköiden uudelleenohjelmointi, Uuden ohjelmistopäivityksen asennus, Järjestelmän täydellinen kalibrointi. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, jonka ratkaisemiseen tarvitaan asianmukaista, jälleenmyyjän tasoista diagnostiikkalaitteistoa. Tavalliset vikakoodinlukulaitteet eivät pysty käsittelemään monimutkaisia ohjelmointitoimenpiteitä. Suurin huolenaihe on muiden ohjausyksiköiden mahdollinen vaurioituminen, jos ongelmaa ei ratkaista. On parasta viedä auto valtuutettuun VW-korjaamoon, joka on erikoistunut ohjelmointiin. Heillä on oikeat työkalut ja pääsy uusimpiin ohjelmistoversioihin. Ilman asianmukaista ratkaisua riski monien järjestelmien kaskadinomaisiin sähköisiin vikoihin on olemassa. Kilometrimääriä ja mallivuotta tarkastellen on juuri näiden yksiköiden ohjelmistopäivitysten aika säilyttääksesi asianmukainen toiminta. Navigaatiojärjestelmän vika on tyypillisesti ensimmäinen merkki ECU-viestintäongelmista.
(Käännetty kielestä Englanti)