VW Crafterin voimansiirtovika: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Transporterini kanssa, myös automaattivaihteistolla. Oireet olivat lähes identtiset: vaihteiston varoitusvalo, vikasietotila ja nykivä vaihtaminen. Alun perin olin myös huolissani vaihteiston anturin viasta, mutta kun vein sen korjaamolle, he diagnosoivat alhaisen vaihteistoöljymäärän, joka aiheutti virheellisiä painearvoja. Öljynpaineanturi antoi vääriä lukemia tämän takia. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljymäärän täydellinen tarkistus, Vaihteistoöljyn lisääminen, Vaihteiston vikakoodien poistaminen, Koeajo toiminnan varmistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen vaihteisto on vaihtanut sujuvasti ilman varoitusvaloja. Jotta voin auttaa diagnosoimaan tapaustasi tarkemmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin vaihteiston huolto suoritettiin, Aikaisemmat vaihteistoon liittyvät korjaukset, Tarkat vikakoodit diagnostiikkatarkastuksesta. Kuvailemasi oireet ovat hyvin samanlaisia kuin mitä minulla oli, mutta vaihteiston vioilla voi olla useita syitä. Näiden lisätietojen avulla voidaan määrittää, onko kyseessä sama ongelma vai onko taustalla jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 48 000 km:ssä ja kilometrejä on nyt 54 300 km. Vaihdelaatikon anturin varoitusvalo syttyi vasta kyseisen huoltovälin jälkeen. Olen huolissani siitä, että korjaamo ei ehkä ole täyttänyt vaihteistoöljyä kunnolla viimeisen huollon aikana. Koen samanlaisia oireita kuin sinulla oli alhaisen öljytason ja painevaroituksen kanssa. Olen jo varannut ajan toiselle korjaamolle ensi viikolle tarkistamaan vaihteistoöljyn tason ja tekemään täydellisen diagnostiikkaskannauksen. Päivitän, kun tiedän lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä VW Crafterisi tilanteesta. Epäilyksesi väärästä öljyntäytöstä huollon aikana on järkevä aikataulun perusteella. Kokemukseni lähes identtisistä oireista Transporterissani viittaa vahvasti voimansiirron öljytason ongelmaan, joka vaikuttaa painearvoihin. Voimansiirron öljynpaineanturi antaa yleensä nämä varoitukset, kun öljymäärä on väärä, eikä itse anturi ole viallinen. Kun voimansiirtoni anturivika ilmeni, se liittyi suoraan alhaiseen öljymäärään, joka aiheutti vääriä painearvoja. Muutamia keskeisiä seikkoja kokemuksestani: Varoitus ilmestyi noin 5000–6000 km:n ajon jälkeen huollosta, Voimansiirron vikakoodit poistettiin öljytason säätämisen jälkeen, Mekaanisia vaurioita ei tapahtunut, koska havaitsimme ongelman ajoissa. Hyvä siirto varata aika eri korjaamolle. Varmista, että he: Tarkistavat voimansiirron öljytason, kun öljy on käyttölämpötilassa, Tarkistavat paineanturin lukemat asianmukaisella diagnostiikkalaitteella, Etsivät öljyvuotoja. Se, että oireesi alkoivat heti huollon jälkeen, vahvistaa öljytason ongelmaa pikemminkin kuin anturin vikaa tai voimansiirron sisäistä ongelmaa. Täydellinen diagnostiikkatarkistus vahvistaa tämän kuitenkin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Haen VW Crafterini huomenna. Huoltomies soitti ja vahvisti epäilyksemme siitä, että vaihteistoöljyn taso oli ongelman juurisyy. Nähtävästi edellinen korjaamo ei täyttänyt sitä oikeaan tasoon huollon aikana, mikä aiheutti vaihteiston anturin vian ja varoitusvalot. He tekevät seuraavat toimenpiteet: Vaihteistoöljyn tason täydellinen korjaus, järjestelmän paineen tarkistus, kaikkien vaihteiston vikakoodien poistaminen, koeajo asianmukaisen vaihteenvaihdon varmistamiseksi. Kokonaishinta on 295 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna omaan korjaukseesi. Olen todella iloinen, ettei kyseessä ollut merkittävä vaihteiston vika tai paineanturin vika. Onneksi huomasin tämän ajoissa ennen kuin vaihteisto ehti vaurioitua. Kerron, miltä se tuntuu ajaa korjauksen jälkeen, mutta olen optimistinen, koska vastaava tapaus sinulla saatiin ratkaistua onnistuneesti oikeaan öljytason säätöön.

(Käännetty kielestä Englanti)