VW Eos -dieselmoottorin kylmäkäynnistysongelmat, suutinvaroitus

Oli samanlaisia oireita VW Passat 2014 -dieselissä. Karheat kylmäkäynnistykset ja useat käynnistysyritykset viittasivat viallisiin polttoaineen ruiskutukseen. Ruiskutustesti paljasti epätasaiset suihkumallit ja hiilikerrostumat, jotka vaikuttivat polttoaineen syöttöön. Polttoainejärjestelmän diagnostiikka osoitti, että yksi ruisku toimitti epätasaisia polttoaineen määriä, mikä aiheutti moottorin käynnistymättömyyttä kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaus sisälsi kaikkien suuttimien poistamisen, perusteellisen suuttimien puhdistuksen ja ongelmallisen suuttimen vaihtamisen. Polttoaineraita tarvitsi myös tarkastaa paineen tasaisuuden suhteen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska viattomien suuttimien voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, moottorin vaurioitumiseen ja täydelliseen vikaantumiseen, jos niitä ei hoideta. Oireet pahenevat tyypillisesti kylmällä säällä. Asianmukainen diagnoosi tulisi sisältää: Täydellinen polttoainejärjestelmän paineen testaus, Yksittäisten suuttimien suihkumallin testaus, Polttoaineen paluulinjan tarkastus, Tietokoneen diagnoosi ruiskutusajastuksesta On syytä hankkia toinen mielipide dieselpolttoainejärjestelmiin erikoistuneelta korjaamolta. Pienet ongelmat suuttimissa voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei hoideta asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi injektoriongelmista. Oireet ja korjausmenetelmä vastaavat sitä, mitä näen omassa Eosissani. Olen utelias, muistatko, mikä oli injektorien vaihdon ja puhdistuksen kokonaiskorjauskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut vaikeuksia käynnistyksen kanssa korjauksen jälkeen. Paikallinen korjaamo antoi melko korkean hinnan, joten yritän saada käsityksen kohtuullisista kustannuksista ennen korjauksiin ryhtymistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kysyt kustannuksista. Viime kuun rikkinäisen kylmäkäynnistys-suuttimen korjauksen jälkeen autoni käynnistyy täydellisesti jopa kylmimmilläkin aamuina. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja useat käynnistysyritykset ovat täysin poissa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 515 €, ja hintaan sisältyi: Kattava suutintestaus, kaikkien suuttimien irrotus ja puhdistus, viallisen suuttimen vaihto, polttoaineen paineen tarkistus, työ. Vaikka se ei ollut halpaa, parannettu polttoaineensyöttö ja sujuva moottorin toiminta tekivät siitä investoinnin arvoisen. Kylmäkäynnistyksen aikana ilmenneet moottorin käymisongelmat eivät ole palanneet, ja polttoaineenkulutus on itse asiassa hieman parantunut. Jos tarjouksesi on huomattavasti korkeampi, kannattaa kysyä toinen mielipide dieselasiantuntijalta. Varmista vain, että he tekevät asianmukaisen diagnostiikan testin vahvistaakseen tarkalleen ongelman aiheuttavan suuttimen ennen korjauksia.

(community_translated_from_language)

Luettuani hyödylliset vastaukset, päätin viedä Eokseni toiselle dieselmoottoreihin erikoistuneelle mekaanikolle tarkastettavaksi. Diagnostiikkatestin mukaan polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä oli ongelmia, aivan kuten täälläkin ehdotettiin. Korjauskustannukset olivat lopulta 580 €, jotka sisälsivät suuttimien puhdistuksen, yhden viallisen suuttimen vaihdon ja koko polttoainejärjestelmän tarkastuksen. Se oli enemmän kuin olin halunnut käyttää, mutta auto toimii nyt täydellisesti. Aamuinen käynnistyksessä ei enää ole vaikeuksia ja moottori käy tasaisesti heti avaimen käännöstä. Korjaamo näytti minulle vanhan suuttimen, jossa oli merkittävää hiilikerrostumaa, joka vaikutti suihkumalliin. He havaitsivat myös hieman alhaisen polttoaineen paineen polttoaineputkessa, jonka he korjasivat korjauksen aikana. Olen todella tyytyväinen, että sain toisen mielipiteen ja asian kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin jatkanut kylmäkäynnistysten kanssa kamppailua.

(community_translated_from_language)