100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

horstschubert10

VW Eos -dieselmoottorin nollatustason ongelma vaatii kiireellistä korjausta

Etsimme neuvoja moottoriongelmiin liittyen vuoden 2007 VW Eos -dieselautooni (110754 km). Moottori käy karkeasti ja moottorin vikavalo palaa. Ajoneuvon omadiagnostiikka näyttää virheen "määrän poikkeaman kompensointivirhe". Minulla on ollut joitain kyseenalaisia kokemuksia mekaanikoista aiemmin, joten mietin, onko kukaan käsitellyt samanlaisia oireita? Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan, mitä korjauksia tarvittiin ja karkeita kustannusarvioita. Haluan olla valmistautunut ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2007 VW Eos -dieselmoottori kärsi karheasta moottorin suorituskyvystä ja pysyvästä moottorin vikavalo-ilmoituksesta, ja diagnostiikka osoitti nollattavan määrän poikkeaman korjausvirheen. Tämä ongelma tunnistettiin viallisena suuttimeksi, mikä on yleinen ongelma samanlaisissa ajoneuvoissa, ja se johti epätasaiseen polttoaineen jakautumiseen ja mahdolliseen moottorin vaurioitumiseen. Suositeltu ratkaisu oli viallisen suuttimen vaihtaminen, ruiskutusohjausyksikön nollaus ja kompensoinnin säätäminen, mikä palautti moottorin suorituskyvyn ja paransi polttoainetaloutta. Sertifioidun VW-asiantuntijan etsimistä, jolla on asiantuntemusta dieselruiskutusjärjestelmistä, suositeltiin oikean diagnoosin ja korjauksen varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

EmSchm

Koin samanlaisia ongelmia vuoden 2010 VW Passat -dieselini kanssa 125 000 km:n kohdalla. Ajokorjauksen virhe osoitti suoraan viallisen suuttimesta, mikä osoittautui yleiseksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota. Järjestelmän palautus ja auton anturit näyttivät aluksi minimaalista poikkeamaa, mutta moottori jatkui epätasaisena. Suorituskyvyn viritystoimenpiteet eivät ratkaisseet ongelmaa. Oikean diagnoosin jälkeen kävi selväksi, että ruiskutusventtiili oli vioittunut, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen jakautumista. Korjaus sisälsi: Kaikkien suuttimien täydellinen diagnosointi, Yhden viallisen polttoainesuuttimen vaihto, Ruiskunohjausyksikön palautus, Uuden suuttimen kompensointisäätö Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka vaati erikoistyökaluja ja asiantuntemusta. Ajo viallisten suuttimien kanssa riskeerataan moottorin vaurioitumista entisestään ja polttoaineenkulutuksen lisääntymistä. Korjaus palautti moottorin suorituskyvyn ja poisti moottorin vikavalon. Suosittelen vahvasti tämän tarkistuttamista pian, koska ajo viallisilla suuttimilla voi johtaa laajempaan moottorivaurioon. Varmista, että löydät korjaamon, jolla on kokemusta VW-dieselruiskutusjärjestelmistä ja oikeista diagnostiikkatyökaluista ajokorjauksen testaamiseen.

(community_translated_from_language)

horstschubert10 (community.author)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta viallisesta suuttimesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koen itse Eos-autossani. Röyhtäilevä käynti ja ilmavirtausanturin lukemat ovat hyvin samankaltaiset. Ilmeniäkö muita ongelmia korjauksen jälkeen? Tarkemmin sanottuna, millainen polttoaineenkulutuksesi on nyt? Myös, voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Yritän vain saada karkean arvion ennen korjaamolle menoa. Eokselleni on joka tapauksessa edessä suorituskyvyn virittäminen, joten voin samalla hoitaa kaiken kerralla. Arvostan todella yksityiskohtaista selvitystä tehdyistä toimenpiteistä.

(community_translated_from_language)

EmSchm

Vikasuisuttimen vaihdon ja polttoaineen määrän korjaavan kompensoinnin korjaamisen jälkeen korjaamolla auto on toiminut moitteettomasti. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt tarkoitetulla tavalla, enkä ole kokenut mitään lisäongelmia korjauksen jälkeisinä kuukausina. Polttoaineenkulutus parani itse asiassa huomattavasti, kun uusi suutin kalibroitiin oikein. Auton anturit näyttävät nyt normaaleja lukemia ja moottori käy tasaisesti ilman nykimistä. Mekaanikon tekemä järjestelmän nollaus ja kompensoinnin säätö ratkaisivat kaikki aiemmat suorituskykyongelmat. Korjauksen kokonaishinta oli 515 €, johon sisältyi: Diagnostiikka ja testaus, Uuden ruiskutusventtiilin vaihto, Ohjausyksikön kalibrointi, Lopullinen suorituskyvyn tarkistus Oli tärkeää hoitaa tämä asia nopeasti, ennen kuin se voisi aiheuttaa laajempaa moottorivauriota. Samanaikaisesti tehty suorituskyvyn säätö on fiksu ratkaisu, koska he voivat optimoida kaiken, kun järjestelmä on auki. Varmista vain, että löydät korjaamon, joka on erikoistunut VW-polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin ja jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet.

(community_translated_from_language)

horstschubert10 (community.author)

Seurasin neuvoasi ja vein Eosini valtuutetulle VW-korjaamolle. En voi kiittää sinua tarpeeksi siitä, että auttoin minua tunnistamaan ongelman etukäteen. Korjaamo vahvisti täsmälleen sen, mitä kuvailit, viallisen suuttimen aiheuttaman ajon vakautukseen liittyvän virheen. Korjauksen hinta oli yhteensä 490 €, mikä sisälsi suuttimen vaihdon, järjestelmän nollauksen ja täydellisen kompensoinnin säätämisen. Korjaamo teki myös perussuorituskyvyn virityksen, kun kaikki oli jo irrotettu. Mikä ero auton ajossa on nyt! Moottori on sujuva, vikavalo ei enää pala ja polttoaineenkulutus on parantunut huomattavasti. Polttoaineensyöttöjärjestelmä toimii korjauksen jälkeen täydellisesti. Ainoa harmi on, etten hoitanut tätä aikaisemmin. Todennäköisen ongelman ja korjauskustannusten ymmärtäminen auttoi minua valitsemaan pätevän korjaamon ja välttämään ylisuuria laskuja. Arvostan todella yksityiskohtaista neuvoasi, joka auttoi minua tekemään tietoon perustuvan päätöksen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS