VW Eos -kampikammion venttiili aiheuttaa tehon menetystä ja savua

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 VW Golf GTI:ssä. Kampikammion tuuletusjärjestelmän vika alkoi valkoisesta savusta pakokaasusta, jota seurasi epätasainen tyhjäkäynti ja merkittävä tehon menetys kiihdyttäessä. Huollon yhteydessä paljastui täysin tukossa oleva PCV-venttiili, mikä aiheutti liiallista painetta kampikammioon. Tämä paine pakotti öljyä männänrenkaiden ohi, mikä aiheutti savun. Vuoto saastutti myös imusarjan. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jatkuva ajo riskeeraa: öljynkulutuksen lisääntymistä, katalysaattorin vaurioitumista, moottorin suorituskyvyn heikkenemistä entisestään, mahdollisia moottorin sisäisiä vaurioita. Korjaus sisälsi: koko venttiilikokonaisuuden vaihtamisen, imujärjestelmän puhdistamisen, liitäntäletkujen tarkistamisen, järjestelmän paineen testaamisen. Nämä oireet vastaavat tapaustasi tarkasti. Tuuletusjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin asianmukaiselle toiminnalle, ja vika voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos sitä ei hoideta. Nykyinen kilometrimääräsi on tyypillinen tälle tyyppiselle VW-moottoreiden viallisuuskohteelle. Suosittelen, että saat sen korjattua pian välttääksesi lisävaurioita moottorille ja varmistaaksesi asianmukaisen päästöjen hallinnan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit GTI-kokemuksesi. Oireesi vastaavat täydellisesti sitä, mitä näen omassa Eosissani. On todella hyödyllistä tietää viivästyneen korjauksen mahdollisista riskeistä. Ratkaisiiko korjaus kaikki ongelmat täysin? Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka paljon korjaus maksoi yhteensä ja ilmeneekö sen jälkeen muita siihen liittyviä ongelmia. Aion varata korjausaikoja pian, mutta yritän budjetoida tätä PCV-venttiilin vaihtoa ja siihen liittyviä töitä varten kunnolla.

(community_translated_from_language)

Hyvä on raportoida, että korjauksen jälkeen kaikki ongelmat ratkesivat täysin. Savu hävisi, moottorin teho palasi normaaliksi ja tyhjäkäynti tasoittui välittömästi. PCV-järjestelmän vaihto maksoi 360 €, mukaan lukien työ, mikä oli kohtuullista ottaen huomioon tarvittavan laajan työn. Kurkkulaatikon tuuletuskorjaus on kestänyt erinomaisesti jo useita kuukausia. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt siihen liittyviä ongelmia. Huolto sisälsi perusteellisen päästöjärjestelmän tarkastuksen varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Varmista vain, että he testaavat järjestelmän kunnolla korjauksen jälkeen. Oikein toimiva PCV-järjestelmä on välttämätön moottorin oikean paineen ylläpitämiseksi ja öljynkulutuksen ongelmien estämiseksi. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen, jotta vakavampia moottoriongelmia voitaisiin välttää tulevaisuudessa. Eosisi pitäisi toimia kuin uusi, kun tämä on korjattu. Saatua korjaushinnan tarjous kuulostaa linjassa sen kanssa, mitä näiden korjausten tyypillisesti maksaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Vietiin eilen Eosini korjaamolle ja PCV-venttiilijärjestelmä vaihdettiin. Summa oli 385 €, mikä oli hieman odotettua enemmän, mutta kohtuullinen tehdystä työstä huolimatta. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, se oli täysin öljyjätettä täynnä. Ei ihme, että moottori oli ongelmissa. Korjauksen jälkeen savu on kadonnut kokonaan ja auto tuntuu paljon vahvemmalta kiihdyttäessä. Vikavalo sammui myös heti. Huoltoon kuului myös koko järjestelmän painekoe ja liitettyjen komponenttien tarkastus. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa, koska teknikko mainitsi öljyn alkaneen kertyä paikkoihin, joihin sen ei pitäisi kertyä. Seuraan asioita tarkasti seuraavien viikkojen aikana, mutta toistaiseksi auto toimii jälleen täydellisesti. Venttiilin korjaus näyttää ratkaisseen sekä päästö- että teho-ongelmat.

(community_translated_from_language)