VW Eos sammuu: Virtalukko vai sähkövika

Koettuani lähes identtisiä oireita omaan vuoden 2010 VW Passat -autooni, tämä kuulostaa tyypilliseltä sytytysvirtakytkimen toimintahäiriöltä yhdistettynä mahdolliseen polttoaineen syöttöongelmaan. Avaimen kääntämisen vastus auton sytytyksessä on usein ensimmäinen varoitusmerkki. Minun tapauksessani sytytysavaimen kääntäminen joskus jumiutui ja käynnistysongelma paheni asteittain. Moottori pyöri, mutta ei pysynyt käynnissä, aivan kuten sinun tilanteessasi. Kun minulla oli tämä ongelma, se vaati sekä sytytysvirtakytkimen kokoonpanon vaihtamista että polttoaineen ruiskuttimien puhdistamista. Siitä osoittautui vakava ongelma, koska viallinen sytytysvirtakytkin aiheutti epäsäännöllisiä sähköisiä signaaleja polttoainejärjestelmään, mikä selitti epätasaisen käynnin ja epätavalliset sammumisen. Ennen kuin viet auton korjaamoon, voit tehdä peruskokeen: Kuuntele polttoainepumppua kääntäessäsi avainta virta-asentoon (ennen käynnistämistä). Sinun pitäisi kuulla lyhyt suhina. Jos tämä ääni on epäjohdonmukainen, se tukee sytytysvirtakytkimen vianmääritystä. Auton elektroniikka saattaa myös näyttää varoitusmerkkejä, kuten vilkkuvia kojelaukun valoja tai ajoittaisia sähkökatkoksia avaimen kääntämisen yhteydessä, vaikka mainitsitkin kojelaukun valojensa olevan kunnossa. Tämä korjaus vaatii yleensä erikoistuneita diagnostiikkalaitteita sytytysvirtakytkimen vian varmistamiseksi, joten vaikka voit tunnistaa oireet, ammattilaisen vahvistus on tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi sytytysvirran ja polttoainejärjestelmän ongelmista. Autoni alkoi toimia normaalisti korjauksen jälkeen, vaikka huomaan toisinaan pientä viivettä avaimen käännössä. Oletko muuten sattunut muistamaan, paljonko korjaus maksoi suunnilleen sinun tapauksessasi? Oletko myös kokenut muita käynnistysongelmia kytkinvaihdon jälkeen? Olisi hyödyllistä tietää, pitäisikö minun odottaa muita siihen liittyviä ongelmia oman autoni elektroniikassa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Volkswagen Passatini sytytyskytkinongelman korjaamisen jälkeen käynnistysongelmat ovat kokonaan ratkenneet. Mainitsemasi pieni viive avaimen käännettäessä kuulostaa normaalilta, kunhan moottorin käynnistysjärjestelmä toimii johdonmukaisesti. Kokonaisremontti minun tapauksessani sisälsi viallisen sulakkeen vaihdon (52 €) sekä sytytyskytkimen korjaustyön. Käynnistysmoottori kytkeytyy nyt tasaisesti joka kerta ilman niitä turhauttavia ajoittaisia vikoja, joita kokin ennen. Auton elektroniikka pitäisi toimia luotettavasti nyt, kun sytytyskäämi saa asianmukaiset signaalit uuden kytkennän kautta. Kolmen vuoden aikana korjauksen jälkeen en ole kohdannut siihen liittyviä käynnistysongelmia tai sähkövikoja. Pidä vain silmällä peruskäyttö- ja huolto-ohjelmaa, niin sen pitäisi olla kunnossa. Oikein toimiva sytytysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeää tasaisille käynnistyksille, joten sen korjaaminen oli ehdottomasti investoinnin arvoista. Alkuperäiset kuvailemasi oireet vastasivat kokemuksiani täsmälleen, ja näyttää siltä, että korjaus on ratkaissut ne yhtä tehokkaasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjauskustannuksia koskevien tietojen vahvistamisesta. Käytyäni mekaanikon luona viime viikolla sytytysvirtaongelmani ratkesi kokonaan 175 €:lla, osat ja työ sisältyvät hintaan. Käynnistysmoottori toimii nyt täydellisesti ja moottorin käynnistys on paljon sujuvampaa kuin ennen. Mekaanikko havaitsi, että sytytyspuolakin näytti kulumisen merkkejä, joten sekin vaihdettiin, kun auto oli korjaamolla. Sen jälkeen ei enää ole ollut nykimistä tai epätasaista käyntiä. Avaimen kääntäminen auton sytytyksessä on nyt sujuvaa ilman minkäänlaista jumittamista. Koko korjausprosessi kesti noin 3 tuntia, kun ongelma oli diagnosoitu. Vaikka se ei ollut halpaa, luotettava käynnistyminen on ehdottomasti sen arvoista. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se olisi jättänyt minut jumiin johonkin.

(Käännetty kielestä Englanti)