VW Eos Turbo Hissing viittaa imujärjestelmän vuotoon

VW-autojen kanssa kohtalaisen kokemuksen omaavana kohtasin melkein identtiset oireet vuoden 2008 VW Golf GTI 2.0T -autossani viime vuonna. Vikavalo syttyi ja huomasin samalla korkeamman polttoaineenkulutuksen sekä sen ominaisen sisemisen äänen. Vietettyäni sen vakiokorjaamolleni, vuotojen tunnistustestit paljastivat halkeaman imuletkussa lähellä kaasuläppää. Kumi oli kulunut ajan myötä, aiheuttaen ilmavuodon, joka sotki polttoaine-ilmaseosta. Tämä selitti sekä lisääntyneen polttoaineenkulutuksen että sisemisen äänen. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat viallisen imuletkun ja tekivät perusteellisen tarkastuksen ympäröiville komponenteille. Kokonaiskustannukset olivat 100 €, mukaan lukien osat ja työ. Auto toimi täydellisesti sen jälkeen, ja normaali polttoaineenkulutus palautettiin. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodeja? Muuttuuko siseminen ääni moottorin kierrosten mukaan? Milloin viimeisin imujärjestelmän huolto oli? Onko muita epätavallisia ääniä tai suorituskyvyn muutoksia? Oireesi viittaavat vahvasti imujärjestelmän ongelmaan, mutta näiden yksityiskohtien tietäminen auttaisi kaventamaan tarkkaa syytä ja mahdollisesti säästämään aikaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri 52 000 km:n huoltossani ja haluan päivittää, että moottorin vikavalon ongelma osoittautui turboahtimen hukkaporttiin liittyväksi. Ilmansisääntulojärjestelmä tarkastettiin huolellisesti ja halkeama alipaineletkussa löydettiin kaasuläpän läheltä, mikä selitti vinkunan kiihdytyksen aikana. Sekä alipaineletkun että kuluneen ilmansuodattimen vaihdon jälkeen moottorin käyntihäiriöt hävisivät kokonaan. Korjaus teki merkittävän eron, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja oudot äänet ovat poissa. Huoltoon kuului myös turboahtimen kaikkien komponenttien ja siihen liittyvien letkujen huolellinen tarkastus. Kokemukseni perusteella suosittelen, että kaikki vastaavilla oireilla kamppailevat tarkistuttavat turbosysteeminsä viipymättä. Mitä kauemmin odottaa, sitä enemmän mahdollisuuksia lisäongelmien kehittymiselle on.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tulosten jakamisesta. Minun GTIni oli samanlaisia ​​ongelmia, ja ahtimen hukkaportti oli todellakin osa ongelmaa, samoin kuin alipaineletkun vuoto kaasuläpän lähellä. Se osoittaa todella, kuinka kytköksissä nämä järjestelmät ovat. Kun alipaineletkuni petti, huomasin myös moottorin käyvän epätasaisesti ennen korjausta. Vikavalo oli onnenpotku naamioituna, näiden ongelmien varhainen havaitseminen ehkäisi kalliimpia ahtimen korjauksia myöhemmin. Halkeillut alipaineletku ja likainen ilmansuodatin ovat melko yleisiä näissä moottoreissa, etenkin noin sillä kilometrimäärällä. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus parani dramaattisesti, aivan kuten sinun tapauksessasi. Viivastus kiihdytyksen aikana katosi kokonaan, kun alipainejärjestelmä oli kunnolla tiivistetty. Ahdinjärjestelmän ja alipaineletkujen säännöllinen tarkastus tulisi olla osa rutiininomaista huoltoa. Nämä suhteellisen edulliset korjaukset voivat estää merkittäviä suorituskykyongelmia ja auttaa ylläpitämään asianmukaista polttoaineenkulutusta pitkällä aikavälillä. Oletko huomannut muita suorituskyvyn parannuksia korjauksen jälkeen? GTIni kaasun vasteesta tuli paljon terävämpi vastaavien ongelmien korjaamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Huomaamieni parannukset korjauksen jälkeen olivat merkittäviä. Kaasupoljin reagoi nyt huomattavasti nopeammin, ja turbo latautuu tasaisemmin ilman tuota huolestuttavaa pörinää. Imusarjan paine näyttää mittarin mukaan paljon vakaammalta. Korjaajani huomautti myös, että alipaineletkujen ja ilmansuodatin osien säännöllinen tarkastus olisi voinut havaita tämän ongelman aikaisemmin. Heidän suorittamansa vuototesti paljasti muutamia muita mahdollisia heikkoja kohtia järjestelmässä, joita seuraamme tulevissa huoltotoimenpiteissä. Moottorin käynnistysongelmat hävisivät kokonaan alipaineletkun vaihdon jälkeen, mikä oli valtava helpotus. Alussa pelkäsin vakavaa turbon vikaantumista, mutta näiden pienempien ongelmien varhainen havaitseminen säästyi minua varmasti kalliimmilta korjauksilta. Kaikille muille 2.0T:n omistajille, joilla on samanlaisia oireita, asianmukainen diagnoosi ajoissa on erittäin tärkeää. Koko korjaus maksoi minulle vähemmän kuin odotin, ja auto toimii paremmin kuin kuukausiin. Säännölliset huolto tarkastukset ovat nyt tukevasti kalenterissani tulevien ongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)