VW Eos: Moottorin nakutus: Varoitus ajoitus- ja anturiongelmista

Käytin viime vuonna samanlaisia oireita 2012 VW Golf GTI:ssäni. Koska minulla on kohtalainen kokemus moottoriongelmista, nämä oireet huolestuttivat minua välittömästi mahdollisten moottorin nakutuksen ja detonaatioriskin vuoksi. Diagnosointi paljasti palotilaan kertyneitä hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat epäsäännöllistä palamista ja vääriä nakutusanturin lukemia. Sylinterinkannet tarvitsivat perusteellisen puhdistuksen ongelman ratkaisemiseksi. Korjausprosessi sisälsi: Polttoainejärjestelmän täydellinen puhdistus, Sylinterikantojen irrottaminen ja puhdistus, Sytytystulppien vaihto, Ohjausyksikön kalibrointi uudelleen, Suositeltiin korkeampaa polttoaineluokkaa (95–98 oktaanista) Kokonaiskustannukset olivat 425 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen ei ole enää ollut tehonhäviötä tai savupäästöjä, ja moottori toimii jälleen sujuvasti. Jotta voin paremmin auttaa sinua Eos-ongelmasi kanssa, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Tyypillisesti käytetty polttoaineluokka, Milloin oireet alkoivat, Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä vai kuumalla moottorilla, Viimeaikaisen huollon historia Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta, joka vaatii erilaisia ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Omassa Eosissani on 49794 km ja se kävi läpi vuosittaisen huollon viime kuussa. Kokeiltuani ehdottamaasi korjausta korkeaoktaanisemmalla polttoaineella (98), moottorin nakutus jatkuu. Detonaatioäänet ovat huomattavimmat lämmetessä. Palotilan puhdistusehdotus on järkevä ottaen huomioon oireeni, mutta ihmettelen, olisiko itse nakutustunnistin viallinen, koska ongelma alkoi melko äkillisesti viimeisen huollon jälkeen. Mennään tarkistuttamaan sylinterinkannet tällä viikolla palautteestasi käsin. Toivottavasti näiden ongelmien korjaaminen nyt estää vakavampia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Eos-autostasi. Yllättävä alkamisajankohta huollon jälkeen vastaa itse asiassa sitä, mitä tapahtui minun GTI-autossani, ajoitus vaikuttaa enemmän kuin satunnaiselta. Vaikka hiilikerrostumaongelmani ratkaistiin puhdistuksella, minulla oli myöhemmin ongelma, jossa itse koputusanturi antoi vääriä lukemia. Mainitsemasi lämmityksen aikana tapahtuva detonaatio on erityisen kertova. Ensimmäisen korjaukseni jälkeen huomasin, että koputusanturi oli vaurioitunut huollon aikana, mikä aiheutti samanlaisia oireita. Lämmityksen aikana ilmenevät ennenaikaiset sytytysongelmat ovat tyypillisiä vikaantuneen koputusanturin merkkejä, eivätkä pelkästään hiilikerrostumien. Viitteeksi, lopullinen korjaukseni sisälsi: Koputusanturin vaihtaminen (85 €), Sytytyksen ajoituksen säätäminen, Ohjausyksikön ohjelmointi tehdasasetuksiin. Näiden lisätoimenpiteiden jälkeen moottorin koputus katosi kokonaan. Koska oireesi alkoivat huollon jälkeen, ehdotan, että he tarkistavat erityisesti koputusanturin johdotuksen ja kiinnityksen. Löysä tai vaurioitunut anturi voi laukaista vääriä detonaatiolukemia, mikä saa ohjausyksikön vähentämään sytytyksen ajoitusta tarpeettomasti. Käytä toistaiseksi korkeaoktaanista polttoainetta, se suojaa moottorin koputukselta, kun diagnosoidaan syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Verrattuani oireitani näihin kokemuksiin, olen varannut diagnostiikka-ajan, jossa keskitytään sekä koputusanturiin että mahdolliseen hiilikerrostumaan palotilassa. Ongelmien ilmeneminen juuri huollon jälkeen viittaa mahdolliseen anturivaurioon huollon aikana. Moottorin koputusäänet ovat edelleen havaittavimpia lämmetessä, vaikka olenkin vaihtanut korkeampaan oktaanilukuiseen polttoaineeseen. Vaikka premium-polttoaine ei olekaan poistanut detonaatiota kokonaan, se näyttää hieman vähentäneen tehohäviön ja nykimisen voimakkuutta kiihdytyksessä. Päivitän tilannetta, kun sylinterinkannet on tarkastettu ja koputusanturia testattu. Toivon todella, että tämä ratkaisee ongelman ennen kuin pitkään jatkuvat ennenaikaiset sytytysongelmat aiheuttavat vakavia moottorivaurioita. Tässä jaetuista korjauskuluista on ainakin apua, kun saan arvion siitä, mitä odottaa, jos vastaavaa työtä tarvitaan Eos-autooni.

(Käännetty kielestä Englanti)