VW Eos: Sähköhäiriöitä epäonnistuneen korjauksen jälkeen

Kokemukseni perusteella samanlaisten ongelmien kanssa 2009 VW Passat 2.0 TDI -mallissa, nämä oireet viittaavat vahvasti ohjausyksikön (ECU) ongelmiin, jotka todennäköisesti johtuvat kesken jääneestä ohjelmistopäivityksestä tai vioittuneista ohjausmoduulin tiedoista. Omaani tapauksessa ajoneuvon diagnostiikka osoitti useita sähköisiä vikoja eri järjestelmissä, aivan kuten sinullakin. Navigaattorin toimintahäiriö on tyypillinen merkki ohjelmistovian esiintymisestä keskusohjausyksikössä eikä yksittäisten komponenttien ongelmista. Ongelman juurisyynä paljastui ohjelmiston palautus, joka meni pieleen aikaisemmassa korjauksessa ja vaikutti useisiin ohjausmoduuleihin. Korjaaminen vaati pää-ECU:n täydellisen uudelleenohjelmoinnin ja vaikuttaneiden alijärjestelmien kalibroinnin erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin ja voi johtaa vakavampiin ongelmiin, jos sitä ei hoideta. Ratkaisu vaati erityisesti: 1. Täydellinen järjestelmän diagnostiikkatarkastus 2. ECU:n ohjelmiston palautus ja uudelleenohjelmointi 3. Ohjausmoduulin kalibrointi 4. Kaikkien vaikuttaneiden järjestelmien tarkastus. Osien vaihtaminen ratkaisematta taustalla olevaa ohjelmisto-ongelmaa ei todennäköisesti ratkaise ongelmaa. On parasta antaa korjaamon diagnosoida tämä asianmukaisesti VW-spesifiset diagnostiikkakyvyt ja kokemus ohjausmoduulin ohjelmoinnista omaavalla korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia Eokseni kanssa viime vuonna. Sähköongelmat ja navigaatioviat ajoivat minut hulluiksi. Kuvaamasi ratkaisu vastaa täsmälleen sitä, mikä toimi minulla ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnilla ja ohjelmiston palautuksella. Muistatko, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen myös utelias, huomasitko muita sähköisiä omituisuuksia korjauksen jälkeen? Keskusohjausmoduulini on toiminut hyvin korjauksen jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää tarkkailla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt korjauskuluista. Käynnin jälkeen mekaanikon luona ajoneuvon ohjelmisto-ongelmien vuoksi kaikki saatiin onnistuneesti ratkaistua. Kokonaishinta oli 240 €, sisältäen ohjausyksikön ohjelmoinnin korjauksen ja täydellisen järjestelmän tarkistuksen. Ohjelmistopäivityksen ja ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin jälkeen auto on toiminut täydellisesti ilman sähköisiä vikoja. Ohjausyksikkö toimii nyt tarkoituksenmukaisella tavalla, ja kaikki järjestelmät viestivät kunnolla. Aiemmin toimintahäiriöinen navigaatiojärjestelmä toimii nyt moitteettomasti. Ratkaisu oli asianmukainen diagnosointi ja ohjelmiston palautus oikeilla diagnostiikkatyökaluilla varustettujen teknikoiden toimesta. On kulunut jo yli vuosi ilman ohjelmistovirheitä, joten korjaus näyttää olleen pysyvä. Varmista vain, että säilytät huoltokirjasi, jos takuun alaisia ​​ongelmia ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin korjattua Eos-autoni viime kuussa ja halusin jakaa kokemukseni. Ohjelmisto-ongelmia koskevien ehdotusten jälkeen vein sen erikoistuneeseen VW-korjaamoon, joka käsittelee ohjausyksikön ohjelmointia. Teknikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin ohjelmistovika, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Korjaus sisälsi pääohjausyksikön perusteellisen ohjelmiston palautuksen ja kaikkien vaurioituneiden moduulien kalibroinnin. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia ja maksoi minulle 295 €. Korjauksen jälkeen kaikki sähköiset häiriöt ovat kadonneet. Navigaattori toimii jälleen täydellisesti, eikä mittaristoon ilmesty enää epätavallisia virheilmoituksia. Ohjausyksikkö toimii nyt oikein, ja ohjelmistopäivitys näyttää ratkaisseen kaikki järjestelmien väliset viestintäongelmat. Olen todella iloinen, että vältin tarpeettomia osien vaihtoja ja menin suoraan ohjelmistodiagnostiikkaan. Jos joku kohtaa vastaavia ongelmia, ohjausyksikön ohjelmointiin keskittyminen komponenttien vaihdon sijaan säästää ehdottomasti sekä aikaa että rahaa minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)