VW Eosin auringonlaskinverhon moottorin korjaus tarvitaan

Minulla oli sama aurinkosuojan järjestelmän vika vuonna 2012 VW CC -autossani. Ongelma alkoi samalla tavalla, täydellinen reagoimattomuus ja virhekoodi järjestelmässä. Tarkastuksen jälkeen selvisi, että sisäisen aurinkosuojan moottorikokoonpano oli viallinen. Pääongelma ei ollut pelkästään moottori, vaan myös aurinkosuojan ohjausmoduulin sisällä olevat korrodoituneet sähköliitännät. Sähkökäyttöisissä aurinkosuojissa kosteus jää usein loukkuun ja aiheuttaa näiden liitäntöjen vikaantumisen ajan kuluessa. Minun tapauksessani korjaus vaati: Kattoverhoilun irrottamisen, Koko moottorikokoonpanon vaihdon, Uuden ohjausmoduulin asentamisen, Auton aurinkosuojajärjestelmän toimivuuden testaamisen Tämä oli merkittävä korjaus, joka kesti noin 4 tuntia korjaamossa. Vaikka se ei ole kriittinen ajoturvallisuudelle, korjaamattomana se voi johtaa UV-suojan pysyvään jumittumiseen johonkin asentoon. Oireet vastaavat tarkalleen omia oireitasi: ei liikettä, tallennettu virhekoodi, täydellinen järjestelmän vika. On syytä huomata, että näissä Volkswagenin sähköisissä aurinkosuojajärjestelmissä tuolta ajalta ilmenee usein samanlaisia vikaantumismalleja noin 70 000–80 000 kilometrin kohdalla. Suosittelen, että annat sen diagnosoida kunnolla sen sijaan, että yrittäisit korjata sitä itse, sillä komponentteihin pääseminen vaatii tiettyä tietämystä sisätilojen lisävarusteiden sijoittelusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta aurinkosuojan korjauksesta. Hyvin hyödyllistä tietää ruostuneista liitännöistä, kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Nopea seurantakysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia auton kaihdinjärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Aurinkosuojan korjauksen ja moottoriongelman ratkaisemisen jälkeen aurinkosuoja on toiminut moitteettomasti. Oli helpotus saada sisävaruste jälleen toimimaan kunnolla. Loppusumma oli 330 €, mikä kattoi sekä osat että työn auton aurinkosuojajärjestelmälle. Korjaamon oli puututtava korroosioituneisiin liittimiin ja vaihdettava moottorikokonaisuus, mutta he tekivät perusteellisen työn. Korjauksen jälkeen 8 kuukautta sitten sähköinen aurinkosuoja liikkuu sujuvasti ilman ongelmia. Toimiva UV-suojausjärjestelmä tekee todella suuren eron, varsinkin aurinkoisina päivinä. Investointi oli ehdottomasti perusteltu, kun otetaan huomioon kuinka paljon luotamme auton sisätilojen mukavuustoimintoihin. Paljon parempi kuin jättää se jumittamaan ja riskeerata aurinkosuojan mekanismin vaurioitumista entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Pureksin hammasta ja vein sen korjaamoon eilen. Niin kuin täällä mainittiin, he löysivät aurinkosuoja-järjestelmästä korrodoituneita liitoksia. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, moottori oli täysin rikki ja johdotuksessa oli näkyviä vaurioita. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, ja koko aurinkosuojan korjaus tehtiin noin 3 tunnissa. Auton kaihdin toimii nyt täydellisesti, sujuvasti ja hiljaisesti. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua sen sijaan, että olisin jättänyt sen jumiin. Se, mikä todella auttoi, oli tietäminen, mitä odottaa, kiitos täällä jaettujen tietojen. Mekaanikko vahvisti, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä kyseisen aikakauden VW-autoissa. Ainakin nyt minulla on taas kunnollinen sisätilan aurinkosuoja ja yksi huolenaihe vähemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)