100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

victoriafuchs1

VW Eosin diesel-hehkulamppu-järjestelmän toimintahäiriövaroitus

Tarvitsen neuvoja esilämmitysongelmiin liittyen vuoden 2007 VW Eos -dieselautossa (112843 km). Esimerkkivalo palaa jatkuvasti ja moottorin vikavalo syttyy. Huomaan myös savua kiihdytyksen aikana. Epäilen ongelmia lämmitysmoduulissa tai viallisia osia esilämmityksen ohjausyksikössä. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita? Etsimme kokemukseenne perustuvia suosituksia, erityisesti korjauskustannuksiin ja tämän sytytysjärjestelmän yleisiin sähköisiin vikoihin liittyen. Olen huolissani potentiaalisista korjauskustannuksista aiemman huonon mekaanikkokokemuksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

robertkoenig23

VW Touran TDI 2004:n omistajana minulla oli lähes identtisiä esilämmitysongelmia viime talvena. Oireet vastaavat täydellisesti: pysyvästi palaava esilämmitysmerkkivalo, moottorin vikavalo ja runsas savu kiihdytyksen aikana. Auton elektroniikan diagnoosi paljasti hehkusytytyksen liitäntäjohtojen ja heikentyvän esilämmitysyksikön ohjausmoduulin viat. Juuri syynä oli esilämmityksen ohjausyksikön ja hehkusytytysten väliset korrodoituneet johtoliittimet. Tämä aiheutti vastusta sytytysjärjestelmään, mikä johti epätäydelliseen palamiseen ja savuun. Vaikka ajoneuvon lämmitys näytti toimivan, esilämmityskierto oli itse asiassa epätäydellinen. Korjaus sisälsi: Kunkin hehkusytyttimen testaus erikseen, Korrodoituneiden johtoliittimien vaihto, Uuden esilämmityksen ohjausmoduulin asennus, Moottorin hallintajärjestelmän nollaus. Tämä oli vakava sähköongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva käyttö saattoi vahingoittaa moottoria ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Ongelma on yleinen kyseisen tuotantokauden VW-dieselmoottoreissa niiden esilämmitysyksikön suunnittelun vuoksi. Ajoneuvo palasi normaaliin toimintaan korjausten jälkeen, varoitusvaloja ei ole, esilämmitysjakso toimii oikein ja kiihtyvyys on puhdasta ilman savua. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, koska nämä oireet yleensä pahenevat ja voivat johtaa käynnistysongelmiin kylmällä säällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

victoriafuchs1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi yksityiskohtaisesta kuvaamisesta. Koin jotain samanlaista oman Eos-mallini kanssa viime keväänä esilämmitysjärjestelmän ja sytytysjärjestelmän ongelmien kanssa. Vikaosien oireesi vastaavat täsmälleen omiani, etenkin auton elektroniikkaan ja savuun liittyvät ongelmat. On todella hyödyllistä tietää korrodoituneista liittimistä, auton iän huomioon ottaen tämä saattaa olla tarkistamisen arvoinen. Näiden VW-mallien lämmitysmoduuli voi olla hankala. Muistatko suunnilleen, paljonko korjauksesta maksoit? Olen myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita siihen liittyviä ongelmia? Joskus näillä sähköisillä pikkuvikoilla on tapana palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

robertkoenig23

Auton elektroniikan vian korjaamisen jälkeen korjaamolla kaikki on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Mekaanikko totesi päävian olevan todellakin esilämmitysohjausyksikön liitos, aivan kuten EOS-oireesi viittasivat. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, mikä kului viallisen kaapelin ja pistoliittimen korjaamiseen lämmitysmoduulissa. Sen jälkeen ei ole ollut sähköisiä vikoja eikä moottorin esilämmitys ongelmia. Varoitusvalot sammuivat korjauksen jälkeen kokonaan, ja kylmäkäynnistykset ovat nyt sujuvia. Myös kiihdytyksessä näkynyt savu on kadonnut, mikä vahvistaa esilämmitysjärjestelmän toimivan oikein. Mekaanikko mainitsi, että tällaiset liitinongelmat ovat melko yleisiä tämän ikäisissä VW-moottorien esilämmitysjärjestelmissä. Esilämmitysohjausyksikön liitosten säännöllinen tarkastus voi estää suurempia ongelmia tulevaisuudessa. Suosittelen, että liittimet tarkastetaan seuraavassa huollossa, jotta mahdolliset korroosion alkuvaiheen merkit havaitaan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

victoriafuchs1 (Kirjoittaja)

Saatuani vastauksesi, vein Eokseni viime viikolla lopulta luotettavalle mekaanikolle. Moottorin esilämmitysjärjestelmä oli ehdottomasti syyllinen. Löydettiin useita ongelmia esilämmityksen ohjausyksikön korrodoituneissa liittimissä, mikä selitti kaikki varoitusvalot ja savun. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, kalliimpi kuin odotin, mutta sen arvoista. Mekaanikko vaihtoi viallisia osia ajoneuvon lämmitysjärjestelmässä ja puhdisti kaikki sähköliitännät. Auton elektroniikan diagnostiikka paljasti myös pienen ongelman pääohjausyksikössä, jonka he korjasivat samalla. Olen todella iloinen, että sain sen kuntoon ennen talvea. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai savua kiihdyttäessä. Se käynnistyi tänä aamuna heti kylmästä huolimatta. Kiitos vielä siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan liitinongelman kanssa. Se pelasti minut toiselta turhauttavalta kokemukselta epäluotettavan korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: